Mittasin kyllä. Ajattelin ettei homma menisi keskusteluksi pelkästään kuskin suuresta painosta niin puhuin vain tuosta free sag'stä (joka minusta on jo oudon korkea). Oma elopaino 92 kiloa päälle niin painuu kireimmässä asennossa peräti 70 mm:iin.
Merkillistä. Ihan kuin jousi olisi liian lyhyt. Onks se originaali? No, johonkin iskarieksperttiin yhteys niin homma hoituu.
Vakio.
En ole kyllä huomannut. Minulla 61 tankkauksen keskiarvo on 5,7 l/100km. Paras 5,1. Kaksi päällä nostaa kulutusta 0,2 litraa pidemmällä aikavälillä.
Totta puhut. Nyt on edessä öölarin putket ja ei voi muuta kuin kehua. Vähän arvelutti kun eivät ole kovin halvat että tuleeko hukkainvestointi, mutta onneksi olin väärässä. Suurin ero on minusta sisäisessä kitkassa. Keula imee pienet nypyt ja kulkee jotenkin eleettömästi ilman että tarvitsee säätää löysälle. Onneksi Multistradani on tällainen käsisäätöinen perusmalli. S-mallin keulaa tuskin olisin niin helposti lähtenyt vaihtamaan kun on kuitenkin naimisissa tuon tietokoneen kanssa. Kuulin että herkkäliikkeisenä Ohlinsin stefat kuluvat nopeammin, mutta aika näyttää.
Molemmista on kokemuksia. Kyllä Öhlins on pintaherkempi (pienempi kitkainen). Toisaalta esim. kaivonkannet tms. Skyhook nielee paremmin eikä sukella jarrutuksessa niin paljoa. Varsinkin tämä nykyinen Skyhook on selkeästi parempi kuin aikaisemmat. Jos pintaherkkyys on tärkeintä, niin silloin malli on Pikes Peak.
