• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyt kun daami on innostunut hieman tuossa takajakkaralla istumisesta, niin ongelmaksi on tullut orggispenkin ja matkustajan ajohousujen välisen kitkan vähyys yhdistettynä penkin muotoiluun. Onko kellään kokemusta Sargentin ja/tai Corbinin penkeistä matkustajamukavuuden kannalta vai haenko kuuskymppistä Mirkaa Starkilta? Toki kokemuksia muistakin mahdollisista istuinvalmistajista otetaan vastaan :)
 
Nyt kun daami on innostunut hieman tuossa takajakkaralla istumisesta, niin ongelmaksi on tullut orggispenkin ja matkustajan ajohousujen välisen kitkan vähyys yhdistettynä penkin muotoiluun. Onko kellään kokemusta Sargentin ja/tai Corbinin penkeistä matkustajamukavuuden kannalta vai haenko kuuskymppistä Mirkaa Starkilta? Toki kokemuksia muistakin mahdollisista istuinvalmistajista otetaan vastaan :)

Triboseat
 
Mielestäni tuo oman ZZR 1400 ABS 2010 pyörän takajarru on huono. Voiko tuota saada jotenkin paremmaksi toisilla osilla esim Brembo? Kannattaako?
 
Onko jarrulle koskaan tehty mitään? Sylinterin putsaus / herkistely ja uudet hyvin purevaksi tiedetyt palat voivat jo tehdä ihmeitä, jos siellä on huoltamaton sylinteri ja vuosikausia lasittuneet mikälie-jarrupalat.
 
Onko jarrulle koskaan tehty mitään? Sylinterin putsaus / herkistely ja uudet hyvin purevaksi tiedetyt palat voivat jo tehdä ihmeitä, jos siellä on huoltamaton sylinteri ja vuosikausia lasittuneet mikälie-jarrupalat.

Etujarruja on uusittu, takaa ei tietoa. Mulla on ollut toi nyt vissiin jo kolmatta kesää? Mitkä olis oikein hyvät levyt ja palat? niitäkin kun on niin monta erilaista.
 
Etujarruja on uusittu, takaa ei tietoa. Mulla on ollut toi nyt vissiin jo kolmatta kesää? Mitkä olis oikein hyvät levyt ja palat? niitäkin kun on niin monta erilaista.

Toi takajarru on tyypillisesti viimeisen päälle laiminlyöty väline. Valitettavasti en osaa suositella hyviä paloja, siihen toivottavasti joku rataa ajava ottaa kantaa. Levyyn tuskin tarvii kajota jos se ei ole ihan törkeillä urilla. Z1000sx:ssä takajarru ei orggispaloilla myöskään tainnu olla häävi, niitä ei kannattane ostaa.
 
Oletko kokeillut ajaa sitä kunnolla kuumaksi? Mainittu jarrupesu kannattaa tokikin tehdä.

Oon koittanut jarrutella mutta ei tunnu auttavan. Täytyy varmaan koittaa bräkleenillä putsata ja sitten jos ei auta niin palat vaihtoon. Levy näyttää mielestäni ihan hyvälle. Tuntuu että viimevuonna jarrut olivat ihan kunnossa. Voisko olla lentänyt spray-ketjurasvaa jarrulevylle ja siitä sitten mennyt paloihin?
 
Tuokin mahdollisuus selviäisi jos takajarrun ajaisi reilua kaasua vasten kunnolla kuumaksi, tosin ei ehkä kovin todennäköinen syy, ketjunrasvaustapaa näkemättä. Ilmaustarvettakin voi olla.
 
Tuokin mahdollisuus selviäisi jos takajarrun ajaisi reilua kaasua vasten kunnolla kuumaksi, tosin ei ehkä kovin todennäköinen syy, ketjunrasvaustapaa näkemättä. Ilmaustarvettakin voi olla.

ABS rupeaa färräämään jos painaa kaasua ja jarrua samaan aikaan, pakko vaan sitten kiihdyttää ja jarruttaa ja taas sama uudelleen. Pitää vaan katsoa missä sitä nytkii, saattaa aiheuttaa pientä hämmennystä moinen ajotapa.
Ketjun rasvaa voi olla siellä levyssä kun pyysin vaimoa spreijaamaan ketjuja samalla kun itse jaloilla lykin mopoa eteenpäin. Ei olisi nimittäin mikään ihme jos olis vähän lentänyt sitä rasvaa levyllekkin, nimittäin polkupyörän levyjarrulle lensi just silleen ja palat meni soroksi.
 
ABS rupeaa färräämään jos painaa kaasua ja jarrua samaan aikaan, pakko vaan sitten kiihdyttää ja jarruttaa ja taas sama uudelleen. Pitää vaan katsoa missä sitä nytkii, saattaa aiheuttaa pientä hämmennystä moinen ajotapa.

Siis että mitä? Ei Z1000sx:n abs reagoinut mitenkään takajarrun painamiseen ja kaasuttamiseen samaan aikaan... Onko siinä luiston/keulimisenesto? Se voisi ehkä tuollaista tehdäkin, ja sen saanee pois päältä jos siitä on kyse?
 
Eipä ole tuttu pyörä, mutta olisikohan 2007 mallinen, kun ei näytä olevan ABS jarruja.. 2008 ne oli jo vakiona ja silloin tuli myös parannettu moottorin ohjaus...

Käyttöönotto*päivä
6.2.2008
Ensirekisteröinti Suomeen
6.2.2008

Ajoneuvon rekisteröintiin AKEn päätös 1132/3.5.9/2007 , jonka perusteella ajoneuvo hyväksytään pakokaasupäästöjen osalta 31.12.07 voimassa olleiden vaatimustenmukaisena.
 
Käyttöönotto*päivä
6.2.2008
Ensirekisteröinti Suomeen
6.2.2008

Ajoneuvon rekisteröintiin AKEn päätös 1132/3.5.9/2007 , jonka perusteella ajoneuvo hyväksytään pakokaasupäästöjen osalta 31.12.07 voimassa olleiden vaatimustenmukaisena.

2007 oli musta väri tuotannossa ja Abs lisävarusteena. 2008 oli sininen väri tuotannossa ja ABS vakiona :)
 
Käyttöönotto*päivä
6.2.2008
Ensirekisteröinti Suomeen
6.2.2008

Ajoneuvon rekisteröintiin AKEn päätös 1132/3.5.9/2007 , jonka perusteella ajoneuvo hyväksytään pakokaasupäästöjen osalta 31.12.07 voimassa olleiden vaatimustenmukaisena.

Vuosimallia vissiin ei näy trafilta? Rekisteröinnit vaan?
 
Back
Ylös