• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Möhkön kaasarien säätö.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sukahoto
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
sukahoto

sukahoto

New member
Möhkön kaasarien säätö.

Minulla on Kawasaki KZ1300 -79. Ongelmana on se, että moottori nykii alle 3000 kierroksilla - sen jälkeen vetää tasaisesti. Asentaja laitteli pyörää viime syksynä ja sanoi puhdistaneensa ja säätäneensä kaasarit, mutta nykiminen ei vähentynyt - muut korjaus- ja huoltohommat onnistuivat hyvin.
Olisiko hyviä neuvoja? Itse en osaa juurikaan säädellä eikä minulla ole työkalujakaan siihen.
 
sukahoto sanoi:
Minulla on Kawasaki KZ1300 -79. Ongelmana on se, että moottori nykii alle 3000 kierroksilla - sen jälkeen vetää tasaisesti. Asentaja laitteli pyörää viime syksynä ja sanoi puhdistaneensa ja säätäneensä kaasarit, mutta nykiminen ei vähentynyt - muut korjaus- ja huoltohommat onnistuivat hyvin.
Olisiko hyviä neuvoja? Itse en osaa juurikaan säädellä eikä minulla ole työkalujakaan siihen.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla nyki joskus samanlailla Honda cm 400 ja syy oli vetopakassa.
Jopa pari ammattimiestä väitti ettei nykimistä saa pois jos ei vaihda orkkis ilmansuodatinta.:)
 
Käytä dynossa seosmittauksessa, siitä saat suorat tulokset tuuttien päistä että onko se rikkaalla vai laihalla. Ei tarvi arpoa suuttimien kanssa.

Tuosta ei nyt ihan yksiselitteisesti käynyt ilmi, että synkkasiko tämä kys. huoltomies nuo kaasarit myös. Jos kaasarit on epäsynkassa niin voi ilmetä esim. niin että pienillä kierroksilla ei _tasakaasulla_ meno ole tasaista, vaan tekee vähän kaikkea muuta. Myös tyhjäkäynnillä voip ilmetä käynnissä epätasaisuutta ja jopa pieniä pätsäyttelyjä.
 
40 vuotta vanhojen kalvokaasareiden säätäminen voi olla aika haastavaa , varsinkin kun niit on 6 kpl... :kääk:
 
Kiitos vastauksista! Kaasareita on todellakin kolme kaksikurkkuista. Vien pyörän dynomittaukseen ja tilaan sitten tarvittaessa uudet tyhjäkäyntisuuttimet.
 
sukahoto sanoi:
Kiitos vastauksista! Kaasareita on todellakin kolme kaksikurkkuista. Vien pyörän dynomittaukseen ja tilaan sitten tarvittaessa uudet tyhjäkäyntisuuttimet.
Napsauta laajentaaksesi...

Asiantuntevalla penkittäjällä on varmasti näkemystä millä lähteä vikaa korjaamaan.
 
Uskoisin että vika on tyhjäkäynti piirin puolella, roskaa tai hapettumaa. Vie kaasarit asiantuntijalle hoitoon, vasta sen jälkeen säädöt kohdalleen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös