• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko matkalehmän mittariston ja valokatteen välissä joku muovilärpäke, vai peittyykö ihan vain pleksillä, kun en muista ja eikä huoltokirjassa ollut tietoa.??

Toinen kyssäri kytkin rallattaa välillä aika lujaa, oliko tämä kuinka yleistä, toimii kyllä hyvin, mutta vapaalla on aikamoinen meteli, kytkin pohjassa ei ääniä.??
 
muistaakseni pleksi peittää sen raon. eikös alkuperäinen ole musta siitä juuresta? monta vuotta aikaa, kun vaihtanut orkkiksen tuplakuplaan, niin aika harmaat musitikuvat, vaikka selvänä olinkin tuolloin...

antaa kytkimen rallattaa, niin se tekee muillakin ja ajossa toimii ok. kylmänä kait enemmän ku kuumana.
 
XX-xenon sanoi:
muistaakseni pleksi peittää sen raon. eikös alkuperäinen ole musta siitä juuresta? monta vuotta aikaa, kun vaihtanut orkkiksen tuplakuplaan, niin aika harmaat musitikuvat, vaikka selvänä olinkin tuolloin...

antaa kytkimen rallattaa, niin se tekee muillakin ja ajossa toimii ok. kylmänä kait enemmän ku kuumana.
Napsauta laajentaaksesi...



Kiitos, sitten voin muutoin lyödä katteet nippuun, ja odotella pleksin saapumists
 
kyssäri?, FI valo tuntuu vilkkuvan kokoajan 2 pidempää ja 3 lyhyttä väläystä jatkuvasti, huoltokirjan mukaan oxygen fault, mutta eihän tässä ole edes lamdaa??
pitäskö huolestua vai antaa vain palaa
 
'99 ruisku ei ollut vielä katilla. Tuli kai 2001 muistaakseni vasta suomipyöriin. Ei lambdatunnistinta. Tuo voisi olla niitä 'wiring loom' -vaivoja, googlella löytyy juttua.
 
mopedman sanoi:
'99 ruisku ei ollut vielä katilla. Tuli kai 2001 muistaakseni vasta suomipyöriin. Ei lambdatunnistinta. Tuo voisi olla niitä 'wiring loom' -vaivoja, googlella löytyy juttua.
Napsauta laajentaaksesi...

Tätä vaivaa epäilinkin, perinteinen maadotus hässäkkä putsattu, edellisessä teki sen ettei tunnistanut muka avainta, täytyy käydä liitoksia vielä läpi.
 
mopedman sanoi:
'99 ruisku ei ollut vielä katilla. Tuli kai 2001 muistaakseni vasta suomipyöriin. Ei lambdatunnistinta. Tuo voisi olla niitä 'wiring loom' -vaivoja, googlella löytyy juttua.
Napsauta laajentaaksesi...

Onko ko. pyörä suomipyörä, vuosituhannen vauhteessa pyöriä sun toisia uitettiin käytettynä suomeen jonnin verran.
 
Tervehdys !

Nopeusmittarin kanssa kellään onkelmia mustalinnussa.. kylmänä toimii lähes ok mutta kun lämpiää jokusen kymmenen kilometrin jälkeen nopeus mittari putoaa vähitellen nollille, ideoita
 
Viimeksi muokattu:
Moikka

Tässäpä uusi iloinen Bläkkärin omistaja..

Kuulkaapa hyvät kanssa omistajat.. kuinka paljon teidän bläkkärin runko kuumenee näin helteellä?
Siis omani on niin kuuma että nylon suli oikean puolen housun lahkeessa..
On siis oikeasti kuuma koko runko tankilla alas jalkatappeihin asti vasen enempi. Onko se muka normaalia?
Johan siinä kengät sulaa jalkoihin kiinni huomenna mittaa lämmön siitä kunhan löydän mittarin.
Ihan uskottavamman lämmin vielä puoli tuntia ajon jälkeen eihän se voi olla hyväksi millekään.
Pitäisikö jotenkin ohjata ilmaa erilailla katteiden sisällä tmv..

Pyörähän on vasta sisäänajetttu 39500 ajettu 2002 mallinen musta kaunotar.

Vastauksista jo etukäteen kiittäen.
 
ei mulla runko koskaan niin kuuma ole ollut että housut sulaa kiinni, putkiin kyllä kantapään jälki kengistä jäänyt. ja paikoillaan kun seisoo tarpeeksi kauan, niin fleksi puhaltaa kyllä sitten armotta sen verran lämpöä munille, että mahla virtaa...

puhutaanko nyt taajama-ajosta jossa tyhjäkäyntiä paikoillaan paljon vaiko ihan reippaasta maantieajosta? molemmissa polttavan kuuma?
 
XX-xenon sanoi:
ei mulla runko koskaan niin kuuma ole ollut että housut sulaa kiinni, putkiin kyllä kantapään jälki kengistä jäänyt. ja paikoillaan kun seisoo tarpeeksi kauan, niin fleksi puhaltaa kyllä sitten armotta sen verran lämpöä munille, että mahla virtaa...

puhutaanko nyt taajama-ajosta jossa tyhjäkäyntiä paikoillaan paljon vaiko ihan reippaasta maantieajosta? molemmissa polttavan kuuma?
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan työmatka ajon jälkeen joka on kuitenkin suurimmaksi osaksi maantietä ja 100 nopeus. Ja välillä tietty hiljempaa. Tunnen ihan lämmön jaloissa saappaan sisälle. Ja oikeesti nylon suli lahkeessa.
Ihan törkeän kuuma.
 
Ei mulla ainakaan kuumene .lämmin tosin kyllä on housuissa mut ei sentään sulamista kättä voi huoletta pitää runkolla
 
runko ei lämpene mutta puhaltaahan se siitä katteen välistä sen kuuman ilman paikoillaan ku flekti menee päälle. putketkin menee sen verran alhaalla ettei runkoa pitäisi lämmittää mitenkään. kuulostaa kyllä kummalta.

toiset kuumat kohdat olis sitten kytkin ja oikea poski. mut nekin on katteen takana suojassa, ettei jalka osu niihinkään. vesiletkut jne nekin katteen suojassa ja siellä edempänä piilossa.
 
Mikä lienee nylonin sulamislämpötila..? Mutta joo ei missään mopossa niinpaljon runko kuumene että siinä housunsa polttas.
 
Moikka

Mittailin lämpöjä rungosta kun tulin illalla kotiin, siitä hitsausta sauman etupuolella tankin vieressä oli 61 astetta rungon lämpö.:rant:
Vaihdepoljin 43
Siinä missä on se kiinnitysmutteri rungon alaosassa ja mihin nyt suunnilleen jalka osuu sivusta oli 51 astetta.
Ja ihan puolen tunnin ajon jälkeen.
Mä olen kyllä ihmetellyt kun olen ajanut et on saappaan sisällä jaloilla lämmin..
Kait se on jos 50 astetta hohkaa vieressä.
Onko se nyt oikeesti normaalia et alumiini runko tulee ton lämpöiseksi?
Kaikkihan siinä olevat kumit kuivuu ja haperoituu romux..
Ja en ainakaan haluaisi paljasta pintaa laittaa noin kuumaan metalliin.
Joten pitäisi saada tuuli enempi kyllä viilentämään runkoa..
Omituinen juttu. Toisaalta, yleensä ei ole näin kuuma Suomessa vaan vedellään viileällä kelillä jolloin lämpö tulee tarpeeseen.

Niin ja mittaukset tehty vasemmalta puolen kun se tuntuu olevan kuumempi


Kerrassaan mystistä
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös