Rekkamasa
MotOrg ry
Tehdäänpäs nyt tällekin sitten uusi ketju kerta mopedi on sen verran harvinainen ettei samanlaista ole vielä itselle vastaan tullut vaikka näitä taitaa Suomen liikenteessä olla ainakin kolme 
Ajokausi päättyi omalta osalta nyt kohtuu aikaisin kun ei vaan innostusta oikeen löydy saati aikaa ajella muutenkaan joten keskitymme siis siihen minkä paremmin osaan eli ropaamiseen. Suurempia modifikaatioita ei tlääe pyörälle tulla tekemään mutta pieniä parannuksia sinne tänne kuitenkin.
Tuolta näyttää tornaado ilman tupperwareja. Ylemmät röörit menee ilmanputsarikoteloon, alemmat mitkä alkaa tuosta vilkkujen takaa menee syylärille kuskin penkin alle.
Nämä saamarin pultit sai veren kiehumaan oikeen kunnolla... Normaalisti nuohan ei ole mikään ongelma, senkun kääntää eturenkaan pois tiletä ja räikällä avaa mut nyt kun etukumi on kiinni telakassa noi on sen verran perseestä avaa että noi kaksi pulttia TUPLAA koko kyljen purkuajan koska kanta on niin matala ettei noista saa edes pallopäällä kiinni joten L-avaimella pakko hinkuttaa verttikierros kerrallaan jonka jälkeen se avain putoaa tuonne katteen kanavaan joka-vitun-kerta! Sen verran alkoi kiroiluttaa että vaimo soitti yläkerrasta onks kaikki ok kun sadattelu kuului ontelolaattalattian läpi makkariin.
Tosiaan niinkuin vitutusketjussa jo mainittiin TuneEculla kaivelin hiukka Benskun aivoja ja tuollaset löytyi eli todennäköisesti kuuluisa kaasun asentoanturi on vetänyt kosteutta niinkuin kovin moni muukin lähes täysin kosteussuojaamaton sähköosa k.o. pyörässä... Onneksi tuo on varsinkin bemareissa varsin käytetty osa joten ei pitäis olla mahottoman kallis saati paha hankkia.
Samoin myynti-ilmoituksessa hehkutettu "dynossa tehty custom ruiskumappi" osoittautuikin olevan ei-niin kauhean-custom sillä vaikken saanutkaan imaistua koko karttaa vielä ulos koska vaikka bluetooth yhteys päästääkin sisään se ei näköjään anna lataa saati uppaa bensakarttoja, sain kuitenkin sen verran kaivettua ulos että nykyisen kartan nimi on 6034. Se taas tahtoo sanoa että pyörään on ladattu uudemman 903RS:n mukana toimitettuun suoraan ratarööriin optimoitu mäppi joka taas ei soi yhteen sitten laisinkaan tuon Limited Editionin Arrow änkkärin saatikka normaali katuajon kanssa. Eli ostoslistalla tällä hetkellä on LonElec USB To OBD kaabeli sekä uusi Tepsi.
Ajokausi päättyi omalta osalta nyt kohtuu aikaisin kun ei vaan innostusta oikeen löydy saati aikaa ajella muutenkaan joten keskitymme siis siihen minkä paremmin osaan eli ropaamiseen. Suurempia modifikaatioita ei tlääe pyörälle tulla tekemään mutta pieniä parannuksia sinne tänne kuitenkin.
Tuolta näyttää tornaado ilman tupperwareja. Ylemmät röörit menee ilmanputsarikoteloon, alemmat mitkä alkaa tuosta vilkkujen takaa menee syylärille kuskin penkin alle.
Nämä saamarin pultit sai veren kiehumaan oikeen kunnolla... Normaalisti nuohan ei ole mikään ongelma, senkun kääntää eturenkaan pois tiletä ja räikällä avaa mut nyt kun etukumi on kiinni telakassa noi on sen verran perseestä avaa että noi kaksi pulttia TUPLAA koko kyljen purkuajan koska kanta on niin matala ettei noista saa edes pallopäällä kiinni joten L-avaimella pakko hinkuttaa verttikierros kerrallaan jonka jälkeen se avain putoaa tuonne katteen kanavaan joka-vitun-kerta! Sen verran alkoi kiroiluttaa että vaimo soitti yläkerrasta onks kaikki ok kun sadattelu kuului ontelolaattalattian läpi makkariin.
Tosiaan niinkuin vitutusketjussa jo mainittiin TuneEculla kaivelin hiukka Benskun aivoja ja tuollaset löytyi eli todennäköisesti kuuluisa kaasun asentoanturi on vetänyt kosteutta niinkuin kovin moni muukin lähes täysin kosteussuojaamaton sähköosa k.o. pyörässä... Onneksi tuo on varsinkin bemareissa varsin käytetty osa joten ei pitäis olla mahottoman kallis saati paha hankkia.
Samoin myynti-ilmoituksessa hehkutettu "dynossa tehty custom ruiskumappi" osoittautuikin olevan ei-niin kauhean-custom sillä vaikken saanutkaan imaistua koko karttaa vielä ulos koska vaikka bluetooth yhteys päästääkin sisään se ei näköjään anna lataa saati uppaa bensakarttoja, sain kuitenkin sen verran kaivettua ulos että nykyisen kartan nimi on 6034. Se taas tahtoo sanoa että pyörään on ladattu uudemman 903RS:n mukana toimitettuun suoraan ratarööriin optimoitu mäppi joka taas ei soi yhteen sitten laisinkaan tuon Limited Editionin Arrow änkkärin saatikka normaali katuajon kanssa. Eli ostoslistalla tällä hetkellä on LonElec USB To OBD kaabeli sekä uusi Tepsi.
)mut on noitakin muutama vilahtanu nettimotossa, ainakin yks tollanen (liekö sama) ja yks kokonaan punainen.