Vaihdoin 1190 Adveen ketjut ja rattaat. Homman helpottamiseksi irroitin kytkimen työsylinterin siitä eturattaan kyljestä. Homma meni hienosti siihen asti kun lopuksi kokeilin että kaikki toimii. Kytkin on täysin hengetön. Purin ja kasasin sen uudelleen, ei niitä viittä osaa voi väärin kasata, edes minä. Harmituskahvia juodessa tuli mieleen että ainoa mahis on että sylinteri ei paina kytkimeen menevää akselia tarpeeksi pitkälle. Tästä sain idean että onko akselin ja sylinterin männän välissä kuula? Kävisi järkeen kun sehän olisi vähän kuin laakeri.
KTM Adv kytkinongelma
- Keskustelun aloittaja Miksa1
- Aloituspäivä
Irroitin vielä kerran työsylinterin ja katsoin kunnon valolla. Siellähän se kuula oli ihan paikallaan. Putsailin osia vielä kerran ja totesin että palikoita ei voi asentaa väärin. Laitoin paikalleen ja jätin pultit löysälle. Kun sitten vedin kytkinkahvasta niin kyllä siellä sylinterissä oli voima kotona. Pultit kiinni ja kone käyntiin, ja kaikki toimi hienosti. Kertokaa nyt tyhmälle miksi kone sammutettuna ja vaihde päällä ei kytkin ota kiinni
jiipekki
New member
Irroitin vielä kerran työsylinterin ja katsoin kunnon valolla. Siellähän se kuula oli ihan paikallaan. Putsailin osia vielä kerran ja totesin että palikoita ei voi asentaa väärin. Laitoin paikalleen ja jätin pultit löysälle. Kun sitten vedin kytkinkahvasta niin kyllä siellä sylinterissä oli voima kotona. Pultit kiinni ja kone käyntiin, ja kaikki toimi hienosti. Kertokaa nyt tyhmälle miksi kone sammutettuna ja vaihde päällä ei kytkin ota kiinni
Niin meinaat ettei saa kädellä pyöritettyä takafillaria vaihde päällä ja kytkin pohjassa?
Samaa minäkin ihmettelin ja en ole enää murehtinut kun toimii.
Joo, juurikin niin. Moottori sammutettuna, vaihde päällä ja kytkin pohjassa. Ei pyöri takarenkaasta ja kyseessä ei mielestäni ole mikään kitka, vaan ihan vaihteiston hammaspyörät. Ja kun kone käy ja tekee saman tempun niin takarengasta voi käsipelillä pyöritellä ihan miten tahtoo.
shyhander
Rahastonhoitaja
Kyllä levyt on toisissaan sen verran kiinni että kitkaa on. Mikäänhän ei varsinaiseti levyjä irroita toisistaan kun kytkintä painaa, pelkästään levyjä yhteen painava puristus poistuu. Sillä hetkellä kun kone käy, niin levyt liikahtavat irti ja kitka katoaa. Sitten jos kytkinkahva painuu puhaltamalla alas, niin tietää että tyhjää on ja pakka ei aukea.