RSV4

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja zetor1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
FastBikessa oli pitkä juttu ja testi RSV4 Factory Worksistä. Ihan vaan ostopäätöksen tueksi, kun kuitenkin olette laitetta hankkimassa...

Ainoa hiukan häiritsevä piirre olivat kiinteät siivet. Säätyvät, esimerkiksi etuputken liikkeeseen tai sivukallistumaan perustuvat siivet olisivat tietenkin paljon paremmat, mutta ne on kielletty. Pitäisi olla unlimited-kilpasarja, niin kehitys kulkisi luonnollista tietä ja ainakin alkuvaiheessa myös nopeasti.
 
1100 RSV4 Factory tulossa EICMA:ssa?

attachment.php
 
Juu. Toi on jo vanha tieto. :D

Tai jostain syystä mulla on ainakin tunne, että näinhän tee menee :dunno:
 
Tota on uumoiltu siitä asti kun 1100 TV4 tuli markkinoille ja viimeistään kun Duksu toi tuon V4 Panigalen markkinoille.
Eihän tuossa paljon paranneltavaa ollut muutenkaan, mutta seuraavia asioita voisi odottaa:
-Tehoa "vähän" enemmän kuin Ducatissa
-Sähköjousitus, luultavasti koska TV4 tuli jo näillä
-Painoa vähän pois olis kiva
-Designin päivitys niin että yleisilme ei muutu liikaa, peli on kuitenkin jo 10 v ollut markkinoilla
Porsche on onnistunut hyvin uudistamaan 911:sta niin että vekotin on pysynyt noin suurin piirtein saman näköisenä viimeiset 60 vuotta :)
 
Just RSV4 ostaneena kyselisin että onko olemassa suomenkielistä käyttöohjekirjaa?
Kaupan mukana sain italia/saksan kielisen eikä nuo kielet oikein taitu.
 
Viimeksi muokattu:
 
Ja kysymystä pukkaa.

Millä tavoin vaihdekaavion saa käännettyä?
Onko Aprilialla joku oma muuntosarja vai pitääkö ostaa jalkatappisarja?
(esim pp-tuning)
Kääntäisin kaavion, tykkään ajaa käännetyllä.
 
Saattaa onnistua ihan siten, että käännät tuon vivun tuossa vaihdeakselin päässä.
Näin ainakin R6-R;ssä onnistuu ja näyttäisi olevan mahdollista myös tuossa RSV4;ssa.

Viisaammat korjatkoon jos ei onnistu.
 
pasi1 sanoi:
Saattaa onnistua ihan siten, että käännät tuon vivun tuossa vaihdeakselin päässä.
Näin ainakin R6-R;ssä onnistuu ja näyttäisi olevan mahdollista myös tuossa RSV4;ssa.

Viisaammat korjatkoon jos ei onnistu.
Napsauta laajentaaksesi...

Saattaa??
Tähän(kään) kysymykseen mutu-vastauksia en tarvitse.
Mutta fakta on tervetullutta.
Syy alkuperäiseen kysymykseen on tuo sifteri,kun en tiedä onko se molempiin
suuntiin toimiva vai vain push-tyyppinen.
Jos sifteri toimii molempiin suuntiin, sillon riittäisi vivun kääntö 180 astetta.
 
V-boost sanoi:
Saattaa??
Tähän(kään) kysymykseen mutu-vastauksia en tarvitse.
Mutta fakta on tervetullutta.
Syy alkuperäiseen kysymykseen on tuo sifteri,kun en tiedä onko se molempiin
suuntiin toimiva vai vain push-tyyppinen.
Jos sifteri toimii molempiin suuntiin, sillon riittäisi vivun kääntö 180 astetta.
Napsauta laajentaaksesi...
Saattaa olla että kannattaa ihan aluksi kysyä sitä mitä haluaa kysyä?
Ihan noin mutulla vastaten.
 
Minkä ikäinen sun RSV4 on, ts. onko siinä shifteri ja blipperi vai pelkkä shifteri?
 
Ok, eli tuosta löydät ohjeita ja keskustelua: https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?227576-APRC-and-reverse-shift

Lyhyesti:
- tartteet joko uuden pull-type sensorin tai (moni on laittanut esim. perus dynojetin sensorin)
- erimallisen polkimen/linkuston että voi käyttää oem sensoria
- tai muulla tapaa macgyveroida orkkissensori toisinpäin tms.

Valmiita aftermarket-settejäkin on jos sellaisen haluaa (Rizoma, Flyhammer, Woodcraft tms).

Mietin, että ostitkohan minun vanhan RSV4:sen jos on musta R-malli ja vm 2012? Oli aiemmin talvella myynnissä muistaakseni Aarbikessa...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös