• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mitä tallissa tapahtuu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ajattelin ilmanputsarin vaihtaa, päädyin avaamaan airboxin sitten kokonaan. Oli joku aikaisemmin putsarin vaihtanut laittanut ainakin riittävästi öljyä filtterin :blink:
Oli filtteri mustunut jo aika hyvin, mutta edelleen puristamalla irtosi öljyä.
Pitää nyt kun uuden laittaa muistaa kuivattaa sitä ensin vähän :jpstyle:
 

Liitetiedostot

  • IMG_20190216_085618.jpg
    IMG_20190216_085618.jpg
    88,9 KB · Katselut: 116
Re: Mitä tallissa tapahtuu?

Lumet sulaa mut vielä on uuden penkin runko vaiheessa. Ja jalkatapit ja putken taaempi käyrä.
5ea2ba5f84cb7745f76a23cc7871e57d.jpg
 
Motoristorante sanoi:
Kiinan lediviirut laukkutelineessä olevien hehkulamppulyhtyjen tilalle,
Napsauta laajentaaksesi...

Sattuisko olemaan linkkiä noihin ledeihin, kun itsellä poltellut sama asia jo viimekesästä saakka. Yhdet vapaasti lyhennettävät nauhat jo kiinasta tulikin, eikä kyllä yllättäny kun eihän ne mitään lyhennettäviä ollu, paskan/väärän tavaran lähettivät. Liian pitkiä tahtovat olla tuollaiset 30cm nauhat mitä lyhimmillään olen löytänyt kiinan ihmemaasta.
 
436655c6886b45a1b8.jpg

436655c6886b55ccc6.jpg

436655c6886b576dad.jpg

436655c6886b5897a2.jpg


Ei nyt liity pärriin mut tuollainen tuli askarreltua jos/kun liipasee kaseikkoon tuola periferiassa eikä kukaan pääse hätiin, sähköt täytyy vielä vetää ts. töppeli akun viereen ja kaapelit vinssiin.
 
Hiton hyvä idea. Jos autossa ois edessä ja takana vetosilmukalle kierteet tekis niihin tuon saa eteen ja taakse saman vinssin. Kun ton kuulakytkimen tilalla ois kierretankoa.
 
Alkaa projektit loppua. Kietaisin kotarin rupulietuseen uudet laakerit. Viimeinen vanne, jossa laakereiden päiväys tuntematon tuossa laitteessa.

Räärään takarenkaan vois fiiatista vielä kääntää, ja sen kolme vanneparia vois laakeroida ens talvena, ellei tekemisen puute iske sitä ennen.
 
Eilen kävin tallilla muutaman tunnin jauhamassa paskaa. Siinä sivussa hyppäs moottori takas runkoon ja muutenkin romut löysivät paikoilleen niin, ettei tässä ole enää muuta talvihommaa kuin etujarrujen läpikäynti ja vähän sähköjen virittelyä.
 
Kävin jo tallissa muutaman minuutin miettimässä, että jokohan pitäisi lyödä rivinelonen tulille ja antaa vähän happea. Ettei ruostu jumiin tai jotain. Ihan pakkohan se kone on kuitenkin käynnistää viimeistään 2 kk ennen kuin lähtee tielle ajamaan.
 
Motoristorante sanoi:
Tuollaiset:
https://www.ebay.com/itm/4pcs-Motorcycle-12-LED-Turn-Signal-Lamp-Sequential-Flowing-Indicator-Light-Amber/303008942851?epid=27026732864&hash=item468cbd8b03:g:iFsAAOSwuJRcI29h:rk:6:pf:0
On muuten hieman inflaatio puraissut, tilasin syksyllä ja tuolloin "hintaa" oli 10Eur/2kpl... :)-
Napsauta laajentaaksesi...

Onko nuo olleet hyvät/kirkkaat ? Viitsisitkö mitata miten pitkä se itse ledien osuus vilkussa on, tarvis vilkut kevyeen modaukseen ja tuo itse vilkkujen osuus on ratkaiseva :right:
 
adville sanoi:
vedä ne johdot akulta taakse ja laita sellanen "trukkipistoke" puskuriin ni on paljon helpompi touhuta sen vinssin kanssa puolen metrin liitosjohdolla.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/487400/Trukkiliitin-16mm--50A
Napsauta laajentaaksesi...

Juuri noilla on tarkoitus tehdä liitokset tosin niin päin että töpseli on akun vieressä. Ne voi sitten kesällä kääntää niin päin että töppeli on jossain tavaratilan takanurkassa, nyt ei tuola pakkasessa kauheesti maistu johtojen veto...

Pohdin sitä kierretankohommaakin mut päätin nyt ainakin toistaiseksi tehdä sen noin. Pääajatuksena oli et kävis sit myös fiiattiin ennenkun tajusin et eivittu siinähän ei ole kuulaa :grin:
 
Jarruletkut vaihtu tänään eteen ja taakse. Samassa putsasin huolella kaikki satulat ja vaihdoin eteen uudet palat. Takafillari käytettiin irti ja putsailtiin huolella kaikki paikat, mihin käsiksi pääsi. Letkutkin meni lopulta ihan asiallisesti paikoilleen, kun muutamaan kertaan kasaili ja lopulta tajusi, että takasylinterin banjo on eri kierteellä, kuin muut. Ensi kerralla sitten vielä jarrunesteet sisään ja ilmaus, kun loppui vähän aika kesken tänään.
 
Pitäisi viedä viikolla Multi Japille huoltoon, siispä kaivoin koppikärryn lumihangesta, hain Multin ulkotallista lämpimään talliin ja koitin laukaista tulille. En jaksa sitä nimittäin käsivoimin työntää kärryyn. Mitä ihmettä, akku on täysi mutta ei mitään elonmerkkiä...pientä tuumausta, no laitanpa avaimen mittarin viereen niin johan herää. Avaimen paristo on näköjään menehtynyt talviseisokin aikana. Uusi CR2032 paikalleen, kulu 2,57€. Arvelen että Japin lasku on isompi.

Jonkin verran tunsin tyytyväisyyttä kun sain tallin työpöydän nippuun, ei puutu kuin takaseinää vasten tulevan GWS-reikälevyn kiinnitys pystytolppiin. Mistäköhän siihen löytyis koukkuja työkaluja varten?

Ollu tässä pari päivää niin keväiset kelit että tässähän pitää ruveta valmistautumaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös