Seoksen säätäminen bensaa lantraamalla?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vetomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
V

vetomies

New member
Seoksen säätäminen bensaa lantraamalla?

Oisko hyvä juttu? Jos kone hiukan käryää 98:lla ja vaatteet haisee kirpeälle, niin paljonkohan uskaltaisi kulauttaa RE85:a bensan sekaan? Jos polttoaineen määrä säilyy samana, niin seoshan laihenee selvästi. Saman tekisi kyllä jo 95:kin, mutta siihen läträtyn etanolin määrä on mitä sattuu.
 
vetomies sanoi:
Oisko hyvä juttu? Jos kone hiukan käryää 98:lla ja vaatteet haisee kirpeälle, niin paljonkohan uskaltaisi kulauttaa RE85:a bensan sekaan? Jos polttoaineen määrä säilyy samana, niin seoshan laihenee selvästi. Saman tekisi kyllä jo 95:kin, mutta siihen läträtyn etanolin määrä on mitä sattuu.
Napsauta laajentaaksesi...

RE85 on bioetanolia 70-85%, 95E10 on 5-10%. Jos laite ei ole RE85-polttoaineelle soveltuva niin miksi sitä pitäisi sekoittaa, eikö olisi sama jos ajaa 95E10.
 
XJ 900 sanoi:
RE85 on bioetanolia 70-85%, 95E10 on 5-10%. Jos laite ei ole RE85-polttoaineelle soveltuva niin miksi sitä pitäisi sekoittaa, eikö olisi sama jos ajaa 95E10.
Napsauta laajentaaksesi...

Sen takia, että 95E on matalaoktaanisempaa ja sen takia, että 95E:n sisältämä etanolimäärä on mitä sattuu. Se siis voi olla maksimissaan 10%, mutta melkein yhtä hyvin nolla.
 
Mulla oli dragstarissa talven pienkonebensat ja kävi tosi huonosti kun koitin käynnistellä. Normibensat 98 tankkiin niin taas toimii. Sama venäläisessä bensatohossa. En oo ollenkaan vakuuttunut tuosta pienkonebensasta tai sitten oon saanuu jotain huonoa erää tms...
 
Kyllä se on minulla toiminut, maksaa vain nykyään pumpulla 2.20 euroa litra. Tuo vain ei auta, koska pitäisi saada vähemmän polttoainetta suhteessa ilmamäärään; pienkonebensassa sitä on enemmän. Etanoliseostuksella seos muuttuu automaattisesti laihemmaksi, ellei syöttöä lisää. Lähinnä vain arvuuttelen, että millä prosenteilla tai promilleilla alkaisi tulla ongelmia liian laihan seoksen tai laitteiden kestävyyden kanssa.
 
No raaka E85 tarkoittaa noin 30% laihennusta bensaan verrattuna. Käytännön tasolla tuo on sen verran iso ero, että bensalle säädetty kone ei käy oikein huonostikkaan E85:llä. Sun tapaukseen on aika paha antaa mitään suositusta sekoitussuhteesta, kun ei tiedä miten rikkaalla se käy tällä hetkellä. Taas aihetta sivuavissa empiirisissä kokeiluissa olen todennut, että pari miten lie säädöissään olevaa ruohonleikkurin konetta sietävät noin 30-50% E85/bensa-seosta tankissa ennen kuin alkaa tulemaan selkeämpiä käyntiongelmia. Että ite lorauttaisin ehkä jonkun 10-20% tankkiin ja katsoisin mitä tapahtuu.

Pakollisena disclaimerina varmaan mainittava, että jos et tarkista seoksia mittaamalla täydellä kuormalla, niin tällaisissa kokeiluissa on aina olemassa jonkinlainen riski koneen sulattamiseen laihalla seoksella.

Bensalinjaston kestävyyden ennakointi menee sitten vielä enemmän arvailuksi. Riippuu hyvin pitkälti siitä millaisia kumilaatuja yms. komponentteihin on satuttu käyttämään. Käytännössä pääsee varmaan aika pitkälle sillä, että ei jätä etanolibensaa systeemiin pitempien säilytysjaksojen ajaksi.
 
Pitää haeskella seossuhteita jossain vaiheessa. Viinan pitäisi hiukan konetta viilentääkin, mikä voisi olla ihan tervetullutta kovilla helteillä.
 
No joo, mun ilmajäähdytteisessä koneessa on ehkä 10-15°C ero öljyn lämmöissä bensan ja E85:n välillä. Paha sanoa ihan tarkaksi, kun ilman lämpötila, ajonopeudet yms. vaikuttavat tuohon aika paljon. Eli etanoli tosiaan pitää koneen viileämpänä, mutta tuollaisilla pienillä seoksilla voi olla hankala huomata eroa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös