Thruxton 900 (-08, kaasari) / tehoputki...?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja b_tommi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
b_tommi

b_tommi

New member
Tere,

Tuli tuollainen trumppa haalittua talliin... Asensin siihen juuri mökäputken, kun äänet vakiolla oli aikalailla ompelukoneesta.

- Mitä noille lambdoille tulisi tehdä? Joo siis voi asentaa putkeen ja jatkaa matkaa, mutta jos otan ne pois niin millä estetään moottorivikavalo? Ebaysta kattelin, että ruiskupeleihin on myynnissä joku "luuppimokkula", jolla sen voi ohittaa... Käykö se myös kaasaripeliin?

- Sitte se pakokaasukierrätys... Riittääkö sen poistamiseen vain tulppaaminen kanteen ja imusarjaan?

- ootteko laittaneet millaisia suuttimia putkien kaveriksi vai mitään suurempia suuttimia?

- Sit vielä ilmapuoli... jotain kartiosuodattimia tms. vai ihan vakio?

Täytyy hiukan kysellä, kun ihan uusi maailma tää Trumppa meidän tallissa :p
 
KaasariTriumpissa on ilmansuodatinkotelossa semmoinen 90-asteen torvi.
Sen kun raapaisee pois, niin saa enemmän vaikutusta kuin millään K&N-suodattimella, mutta se ei ole yhtä katu-uskottavaa kuin se K&N:n tarra sivukuupassa.

Oltiin meinaan yhtä kaasariThruxtonia penkittämässä putkien ja suuttimien vaihdon jälkeen joen suussa.
Siellä itse penkittäjäguru näytti, että kun torven ottaa pois, niin meno paranee parilla hevosvoimalla.
s-l225.jpg
 
micco sanoi:
Kaasuttimet, lambdat ja vikavalo. Jokin ei täsmää...
Napsauta laajentaaksesi...

Eli meinaat että tuo pitäisi olla ruisku?
Mä kans mietin mitä infoa kaasaripeli tarvii lambdoilta, mutta kaasarilaitteena se mulle myytiin enkä kyllä sen enempää sitä ole tarkastellukkaan :grin:

Täytyy kaivaa se 90 asteen torvi kans esiin... Olettaen, että se ny on kaasari!
 
-08 ja eteenpäin pitäisi olla ruisku, runkonumeron perusteella saa varmaan selvitettyä oikean vuosimallin. MIL-valoa en kyllä muista itsekään kaasarivehkeissä tavanneeni.
 
Kylläpäs vaan onkin ilmajäähdytteisessä ruiskukoneessakin käsi"ryyppy".
Eihän tuo ole sellainen oikea ryyppy toiminnaltaan, vaan pikemminkin käsikaasu jolla saa kierroksia lisää kylmäkäynnistyksen ajaksi.
Mutta retroa ulkonäköä haettaessa tuo on kyllä ihan uskottavan näköinen.
 
Piti oikein diilerille soittaa ja huollosta varmistaa... Heinäkuussa 2008 rekisteröity.

Tuo on siis EFI!!

Siinä on "käsiryyppy" ja hienosti on kyllä tehty näyttämään kaasareilta, myt kun sitä oikein tarkastelin.

Laitoin siis ecun "huijausmokkulat" lambdan osalta tilaukseen.'

Kuinkas tuon ecun säädön kanssa ootte tehny? Säädetäänkö oma ecu vai joku lisämokkula kylkeen päivittämään karttaa?
 
TwinTenox sanoi:
Seison korjattuna. Ja onhan K100 Bemareissakin ruisku ja "ryyppy" nyt kun asiaa mietin. Vaan hyvä, että aloittajan bensiininsyöttölaitteiston laatu selvisi.
Napsauta laajentaaksesi...

Hiukan ehkä taas apina olo tästä tuli, mutta elämä on... :grin:
Ja taas tajusi kuinka ihminen vaan menee sillä mitä kerrotaan, kun myyjä liikkeessä vain kertoi sen olevan kaasari peli... pakkohan sitä on uskoa :p

Nyt kun otin kerran lambdat irti ja vikavalo on päällä niin milläs sen tuikun noista saa pois päältä?

Pitääkö olla ihan korjaamo-ohjelma vai onko jokin muu kikka...? Muistaakseni mulla on edellisestä triplestä jääny se välipiuha talliin.
 
Viimeksi muokattu:
b_tommi sanoi:
Nyt kun otin kerran lambdat irti ja vikavalo on päällä niin milläs sen tuikun noista saa pois päältä?

Pitääkö olla ihan korjaamo-ohjelma vai onko jokin muu kikka...? Muistaakseni mulla on edellisestä triplestä jääny se välipiuha talliin.
Napsauta laajentaaksesi...
TuneEcu auttaa yleensä ja jos välipiuha jo löytyy, tuolla saat luettua ja nollattua vikamuistin.

Mökäputkien kanssa ecun kartta olisi varmaan hyvä päivittää ja sitä vartenhan tuo TuneEcu on alunperin tehtykin. Tuosta löytyy kartat.
 
harald73 sanoi:
TuneEcu auttaa yleensä ja jos välipiuha jo löytyy, tuolla saat luettua ja nollattua vikamuistin.

Mökäputkien kanssa ecun kartta olisi varmaan hyvä päivittää ja sitä vartenhan tuo TuneEcu on alunperin tehtykin. Tuosta löytyy kartat.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos ja kumarrus :respect:

Täytyy ottaa asiaksi alkaa väsäämään kartat kuntoon!
 
Homma on alkanut taas pelittämään kun hiukan vapaata... :thumbup:

Mites kun ottaa ton SAI:n pois toiminnasta, niin tarviiko tehdä muuta kuin kamat irti ja tulpat kansiin/ ilmaboxiin?
Joku anturipiuha menee väliin niin mitäs sille tarvii tehdä :p?

Lambdat vissiin rauhottu niillä ohitusplugeilla.
 
Ruuvasin vaimon EFI Thruxtoniin TOR -putket. Kuten oletin, äänimaailma muuttui toivotulla tavalla. Huollon yhteydessä pyysin laittamaan putkille piiretyn kartan. Maksoi jotain muutaman kympin lisää. Muuta ei tehty ja laite toimii ihan ok. Niihin kaasunkierrätys tms. systeemeihin en koske, koska ehjää ei toimita korjata. Tehoja ei tuo runko ja alusta enempiä kaipaa eikä siedäkään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös