Regulator/Rectifier hajos

[Willkey]

Moro,

Jätti tuossa pyörä tielle toissa perjantaina ja ajattelin näin jälkikäteen kirjoitella asiasta, jos muillekkin käy näin.

Eli pyörä Triumph Daytona 675 ja tielle jäämisen syyksi paljastui tyhjä akku, koska regulator/rectifier oli paskana.

Kuulemma tyyppivikaa näissä perus 675:ssa, että regulator palaa. No eipä siinä vian etsinnän jälkeen päädyin tilaamaan uuden regun täältä: https://www.rmstator-europe.com/en/1290-675-daytona-

Tilasin tuotteen maanantaina klo: 09:00 ja tuote oli minulla tiistaina klo: 15:00. Pyörä ajossa vielä saman päivän aikana. Aika 5/5 toimintaa toimittajalta.

Vaihdoin OEM regun tilalle tuon MOSFET version, jonka ainakin teoriassa pitäisi olla parempi ja kestää lämpöä paremmin. Myyntipuheiden mukaan myös sammuttaa itsensä, jos ylikuumenemassa eikä näin ollen pitäisi kärähtää.
Myyntipuheiden mukaan olisi myös ollut direct fit mutta mutta eihän se nyt ihan ollut. Orggis jalustaan meni kiinni, kun asensin sen ylösalaisin. No tärkeintä, että pyörä taas pelaa.

Tuota EFS RMSTATOR puljua ainakin näin alustavasti voin pyyteettömästi suositella.

 

[Rekkamasa]

Muistithan myös mitata staattorin jos et käyttänyt auki visuaalista tarkastusta varten, yleinen ongelma Triumpheissa, omasta 955i Daytonasta muutin kaapeloinnit kun alkuperäiset tekee kohtuu ohkasella johdolla kohtuuttoman pitkän lenkin johtosarjassa ihan turhaan lisäten kuormaa ja vähentäen akkuun päätyvää virtaa. Usein on se regun liitin melko rapea kun muovi paistunut kuumuudesta ja staattori siinä vaiheessa jo kohtalaisen musta.

 

[Willkey]

Joo staattori anto kyl hyvin virtaa semmose 60V. En jaksanu lähtee purkaa. Nyt tosiaa lataa iha hyvin ku vaihto ton regulaattori.

 

[Rekkamasa]

Oikkaritesti eri vaiheiden välillä melkein se tärkeämpi.

 

[Joe]

Joo staattori anto kyl hyvin virtaa semmose 60V. En jaksanu lähtee purkaa. Nyt tosiaa lataa iha hyvin ku vaihto ton regulaattori.

Tuo on jännitettä, ei virtaa. Virta tulee amppeereina.