Triumph Speedmaster -04 ilmanputsari viritykset ?

[Kilsberi]

Nyt olisi Triumph tietäjiltä apu tarpeen

Pyörä ollut nyt ensimmäistä kesää ajossa ja ilmanputsaria aloin kaivamaan esiin, jos vaihdon tarpeessa. Kotelosta löytyi K&N vapaavirtaussuodatin ja sen alta itsetehty peitelevy, jolla tulpattu alareijästä tuleva ilma. Samalla huomasin että pyörän " Air-Injection system" otettu pois käytöstä ja letkut tulpattu.

Liittyykö nämä toisiinsa ja pitääkö tuo itsetehty peitelevy olla siellä ? Luulis että sais paremmin ilmaa ilman sitä

Ei ladannut kuvia, niin laitoin linkit

Kuvia :

https://www.dropbox.com/s/faaffpl8x61m5jt/IMG_20190718_121631.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/97rt8g62wo0t6lr/IMG_20190718_121640.jpg?dl=0

 

[vetomies]

Jos peitelevyä ei ole, silloin kone imee ilmaa suodattimen ohi, suoraan tuosta reiästä? Ideahan on kierrättää se mieluummin suodatinmateriaalin läpi.

 

[Joe]

Kannattaa heittää ne viritykset v...ttuun ja pistää alkuperäinen suodatin sinne.

Herää kyllä kysymys mitä "virittäjä" on ajatellut kun speed masteria viritetään noin. Jos siitä saa ulos 0,01 heppaa niin mitä väliä.

Jos haetaan tehokasta pyörää niin meni metsään jo lähtömetreillä. Nuo kaikki pakoputki, ilmanputsari yms. viritykst antaa sen hepan, pari parhaassa tapauksessa. Kalliita hepoja, jos pyörä on liian laiska niin kannattaa katsoa jotain muuta pyörää tilalle, se ei virittämällä näissä parane. Tai sitten pitää tehdä jo jotain ihan oikeasti ja se taas on kallista. Parempi vaihtaa pyörää.

 

[harald73]

Kannattaa heittää ne viritykset v...ttuun ja pistää alkuperäinen suodatin sinne.

Herää kyllä kysymys mitä "virittäjä" on ajatellut kun speed masteria viritetään noin. Jos siitä saa ulos 0,01 heppaa niin mitä väliä.

Jos haetaan tehokasta pyörää niin meni metsään jo lähtömetreillä. Nuo kaikki pakoputki, ilmanputsari yms. viritykst antaa sen hepan, pari parhaassa tapauksessa. Kalliita hepoja, jos pyörä on liian laiska niin kannattaa katsoa jotain muuta pyörää tilalle, se ei virittämällä näissä parane. Tai sitten pitää tehdä jo jotain ihan oikeasti ja se taas on kallista. Parempi vaihtaa pyörää.

No jo taas on jonkun eväät syöty?

Speedmaster toki tulee tehtaalta jo valmiiksi laihalle säädettynä ja vapaammin virtaava suodatin vaan lisää tätä, mutta voihan se olla, että suuttimet on vaihdettu vastaamaan tai ainakin neuloja on nostettu tms. Pakoputkiosastosta ei tässä kerrota mitään.

Mulla oli aikoinaan Speedmasterissa K&N -suodatin, Thruxtonin neulat, isommat suuttimet, Thunderbiken suorat putket ja AI heitettynä jonkkaan, ettei käyrät sinisty ja paukuta niin paljon. Kulki aivan mielettömän kivasti verrattuna vakioon eli kyllä suht. pikkurahalla saa parannusta ja tulee harrastettua siinä samalla. Miksi ihmeessä K&N pitäisi heittää jonkkaan? Huoltaa sen ja laittaa takaisin paikalleen. Pesuun suosittelen sitruuna Fairya, sillä kaikki prätkät tykkää vienosta sitruunan tuoksusta . Jos teet "By the book", hankit K&N huoltokitin ja sillä peset ja öljyät suodattimen käyttökuntoon.

Jos ostaa AI:n tulppaussarjan, saa tuohon ilmanputsarin reikään sopivan kumitulpan sarjan mukana, kuten tietysti kanteen pultit ja kaasarin nippoihin tulpat. Mahdoton tietää, miten toteutettu tässä tapauksessa, mutta vaikka jesarilla vetäisee tuon reiän umpeen, niin ajaa saman asian. Lisäilmansyötön tarkoitus on "laimentaa" putken päästä tulevaa pakokaasua tuuppaamalla lisäilmaa pakokaasujen sekaan (lue; siis aivan turha maailmanparannuskeino).

On toki totta, että samalla rahalla kuin tuo Speedmaster, saa vaikka Hajabusan joka kyllä kulkee tarpeeksi. Samaa tyyliä ei sitten saakaan. Hieno pyörä tuo ja varmatoiminen kuin mikä.

Jos Lontoo taittuu, kannattaa tutustua ainakin Bonneville America ja Triumphrat.net sivustoihin. Täkäläinen sivustokin löytyy, mutta meininki on melko väsynyttä, eikä kukaan oikein vastaa mihinkään.

 

[vetomies]

Riman nostaminen on luonnollisesti aina sitä helpompaa, mitä matalammalla se on. Eli varmaan sellaiset prosentuaaliset tehonnousut jotka ajossa huomaa, irtoavat kaikkein helpoiten tuon tyyppisistä laitteista.

 

[Kilsberi]

Jos peitelevyä ei ole, silloin kone imee ilmaa suodattimen ohi, suoraan tuosta reiästä? Ideahan on kierrättää se mieluummin suodatinmateriaalin läpi.

Eikös se nyt ime ilman peitelevyä muutenkin suodattimen läpi , koska suodattimen sisällä menee ainoastaan ilman läpivienti suljetussa tilassa? Ihmetyttää vaan noi viritykset ja nyt kun suodatin pesty ja öljytty, niin heitin v***uun ton itsetehdyn peitelevyn.

Pyörässä oli kyllä orkkis putket ostaessa, mutta ne on nyt vaihdettu " OFF ROAD" mallisiin

 

[Joe]

Joo joo, heppa lisää ja lähtee kuin hauki rannasta, venyttää ranteita kumi palaa, tuskin.

Tein Magnaan tuollaisen virityksen, tulikohan 2,5 hp lisää. Ei näkynyt missään, mutta ääntä tuli kyllä kovasti lisää. Koko lysti maksoi pitkästi toista tonnia. K&N suodatin, neulat ja uudet putket + säätö.

Vaimon Black widowiin vaihdettiin suuttimet, avarat putket siinä jo oli. En muista mitä se kustansi. Ei siitäkää rakettia tullut, mutta kyllä se vähän nätimmin veti alhaalta. Saatiinhan siitä jo 45 heppaa ulos. Taitaa saman saada vakionakin.

Jos ihan oikeasti tämän tyyppisillä pyörillä on hepan teholla merkittävä vaikutus ajonautintoon niin väitän että väärä pyörätyyppi on käsissä vaikka uskomus on kova että alla on unelmien pyörä.

Aloitin customeilla, on niilläkin kiva ajaa, mutta nyt on nauku, toinen naku kuten allekirjoiutuksesta voi tsekata. Istuu mulle paremmin.

Jammussa oli tehoa rutkasti enemmän kuin tässä trumpassa, ei haittais vaikka tässä olisi vähän enemmänkin, mutta on muutama muu juttu joka tekee tästä hienon. Tämä lähtee heti kun avaa hanaa, kunhan kiekkoja on vähän reilu 3000. Jammulla piti olla kirkkaasti enemmän.