Ratapäivät ulkomailla
Laitan nyt uuden ketjun pystyyn, koska en viitsi tuota kesän ORG-ratapäivät kesäkaudelle 2014 ketjua spämmätä.
Edellinen ratareissu täällä Amerikan maalla tuli kuvattua sinne (Modet voivat siirtää nuo viestit tänne jos haluavat/näkevät parhaaksi).
Eilen tuli käytyä ensimmäisen kerran Desert Centerin, Chuckwalla Racewaylla Kaliforniassa (http://goracecvr.com/). Rata sijaitsee 3h ajomatkan päässä Los Angelesista
itään, suoraan aavikolla.
Pyörät ja tavarat oli pakattu pick-up:in jo edellisenä iltana. Ajamaan lähdettiin klo 4:30 aamuyöstä, jotta kerittiin paikan päälle ajajakokoukseen joka alkoi 8:15.
Tällä kertaa järjestäjänä toimi http://socaltrackdays.com/. Näillä päivillä ei ole ryhmäjakoa, vaan kaikki ajavat sekaisin nopeudesta riippumatta. Heidän kotisivuillaan päiviä tosin mainostetaan "for experienced drivers". Ajoaikaa jokaisella klo 9:00 - 16:00, joten oman rytmin saa päättää itsenäisesti ruuhkan, syömisen ja jaksamisen puitteissa.
Ryhmäkoko on vain 40 henkilöä / pvä, joten hinnat ovat vähän kalliimpia. Meillä päivä maksoi $195 / nuppi. Plussana radalla oli sitten välillä tosi väljää.
Pyörästä piti poistaa/teipata peilit, etu- ja takavalot + vilkut. Jarruvalo ei saanut näkyä teipin alta. Pyöräpainot piti myös teipata. Öljypropun piti olla joko RTV silikonilla liimattu tai turvavaijeroitu.
Lisäksi kaikkien ensimmäistä kertaa tällä radalla olevien piti osallistua (nopeudesta riippumatta) alun 3 kierroksen letka-ajeluun, jossa rata ajettiin ohjaajien toimesta läpi ja näytettiin linjat.
Radan palveluita: SBK-bikeschool, rengasliike joka myi ja vaihtoi renkaita alle, valokuvauspalvelu ($42/pvä/kuljettaja joko CD:llä tai netistä kuvat) ja "ruokala"(snäkärikoju).
Sähköä ei näyttänyt yleiseen jakoon olevan vaan kaikilla oli bensakäyttöiset generaattorit motorhome, trailer - ym. hirvitysten ylläpitämiseen + tietysti rengaslämppäreille. Kyllä, nuo isoimmat motorhomet ovat täällä jumalattoman kokoisia (liitteenä olevan videon lopussa näkyy ratavarikkoa).
Rata itsessään on suhteellisen uusi (rak. 2010). Pituus 2,68 mailia ja mutkia löytyy 17. Profiili on suht tasainen, mutta teknisyyttä löytyy. Useampi mutka-mutka yhdistelmä ja yksi paha off-camper mutka (taittuu samalla alamäkeen), jossa rata kallistuu ulkokurvin suuntaan. Tämä on tarkoituksella suunniteltu rata-ajajien "koulimiseen" ja opettamaan tarkkaavaisuutta ja malttia. Tätä painoittivat ajajakokouksessa. Pinnoite on erinomainen - kuten näin uudelta radalta sopii olettaa - tuli jotenkin Kemora mieleen. Reunakanttarit ovat isot ja siistit.
Aluksi mietitytti tuo kun ei ole ryhmäjakoa ja miten nopeuserot radalla näkyvät. Tätä käytiin paljon ajajakokouksessa läpi ja painotettiin linjan pitämistä ja ohittajan vastuuta. Nyt näin seuraavana päivänä tuo oli mielestäni hyvä kokemus. Mitään isoja tilanteita ei ollut ja hitaista pääsi loogisesti ohi. Samoin nopeammat etsivät hyvin ohituspaikat (avaukset, jarrut) eikä suuria yllätyksiä seläntakaa tullut.
Ajoaikaa riitti vaikka muille jakaa, eikä tuota 7h jaksaisi kyllä kokonaan ajaakaan. Kaikin puolin positiivinen kokemus.
Täytyy jälleen kerran todeta, että on se mukavaa
Seuraavaa päivää tässä jo suunnitteilla.
Vielä video loppuun.
Laitan nyt uuden ketjun pystyyn, koska en viitsi tuota kesän ORG-ratapäivät kesäkaudelle 2014 ketjua spämmätä.
Edellinen ratareissu täällä Amerikan maalla tuli kuvattua sinne (Modet voivat siirtää nuo viestit tänne jos haluavat/näkevät parhaaksi).
Eilen tuli käytyä ensimmäisen kerran Desert Centerin, Chuckwalla Racewaylla Kaliforniassa (http://goracecvr.com/). Rata sijaitsee 3h ajomatkan päässä Los Angelesista
itään, suoraan aavikolla.
Pyörät ja tavarat oli pakattu pick-up:in jo edellisenä iltana. Ajamaan lähdettiin klo 4:30 aamuyöstä, jotta kerittiin paikan päälle ajajakokoukseen joka alkoi 8:15.
Tällä kertaa järjestäjänä toimi http://socaltrackdays.com/. Näillä päivillä ei ole ryhmäjakoa, vaan kaikki ajavat sekaisin nopeudesta riippumatta. Heidän kotisivuillaan päiviä tosin mainostetaan "for experienced drivers". Ajoaikaa jokaisella klo 9:00 - 16:00, joten oman rytmin saa päättää itsenäisesti ruuhkan, syömisen ja jaksamisen puitteissa.
Ryhmäkoko on vain 40 henkilöä / pvä, joten hinnat ovat vähän kalliimpia. Meillä päivä maksoi $195 / nuppi. Plussana radalla oli sitten välillä tosi väljää.
Pyörästä piti poistaa/teipata peilit, etu- ja takavalot + vilkut. Jarruvalo ei saanut näkyä teipin alta. Pyöräpainot piti myös teipata. Öljypropun piti olla joko RTV silikonilla liimattu tai turvavaijeroitu.
Lisäksi kaikkien ensimmäistä kertaa tällä radalla olevien piti osallistua (nopeudesta riippumatta) alun 3 kierroksen letka-ajeluun, jossa rata ajettiin ohjaajien toimesta läpi ja näytettiin linjat.
Radan palveluita: SBK-bikeschool, rengasliike joka myi ja vaihtoi renkaita alle, valokuvauspalvelu ($42/pvä/kuljettaja joko CD:llä tai netistä kuvat) ja "ruokala"(snäkärikoju).
Sähköä ei näyttänyt yleiseen jakoon olevan vaan kaikilla oli bensakäyttöiset generaattorit motorhome, trailer - ym. hirvitysten ylläpitämiseen + tietysti rengaslämppäreille. Kyllä, nuo isoimmat motorhomet ovat täällä jumalattoman kokoisia (liitteenä olevan videon lopussa näkyy ratavarikkoa).
Rata itsessään on suhteellisen uusi (rak. 2010). Pituus 2,68 mailia ja mutkia löytyy 17. Profiili on suht tasainen, mutta teknisyyttä löytyy. Useampi mutka-mutka yhdistelmä ja yksi paha off-camper mutka (taittuu samalla alamäkeen), jossa rata kallistuu ulkokurvin suuntaan. Tämä on tarkoituksella suunniteltu rata-ajajien "koulimiseen" ja opettamaan tarkkaavaisuutta ja malttia. Tätä painoittivat ajajakokouksessa. Pinnoite on erinomainen - kuten näin uudelta radalta sopii olettaa - tuli jotenkin Kemora mieleen. Reunakanttarit ovat isot ja siistit.
Aluksi mietitytti tuo kun ei ole ryhmäjakoa ja miten nopeuserot radalla näkyvät. Tätä käytiin paljon ajajakokouksessa läpi ja painotettiin linjan pitämistä ja ohittajan vastuuta. Nyt näin seuraavana päivänä tuo oli mielestäni hyvä kokemus. Mitään isoja tilanteita ei ollut ja hitaista pääsi loogisesti ohi. Samoin nopeammat etsivät hyvin ohituspaikat (avaukset, jarrut) eikä suuria yllätyksiä seläntakaa tullut.
Ajoaikaa riitti vaikka muille jakaa, eikä tuota 7h jaksaisi kyllä kokonaan ajaakaan. Kaikin puolin positiivinen kokemus.
Täytyy jälleen kerran todeta, että on se mukavaa
Seuraavaa päivää tässä jo suunnitteilla.Vielä video loppuun.
