Z h2

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jim Goose
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jonezi sanoi:
Taitaa olla ns Kingin korvaaja
Napsauta laajentaaksesi...

Tuohon painoonhan se taitaa suurin ja aika mahdoton ratkaistava asia kiteytyä:sad:.

Siihen ei auta teho, ei alusta, eikä täydellinen balanssikaan.

Toisaalta..... jos muuten hyvän, mutta ylipainoisen murikan kanssa ei ole tarpeen
painia jatkuvasti ihan hämärän rajamailla, homma jää aika kivasti plussan puolelle.
 
JMH sanoi:
Kingin konseptihan oli ahdettu. Vähän virtasi Paimionjoessa vettä, että tuli ilmoille. Toisen firman toimesta tosin.
Napsauta laajentaaksesi...

Taisi taloudelliset ja tuotannolliset realiteetit kalkkiviivoilla tehtyjen päätösten osalta ratkaista lopputuleman.

Kingihän tupsahti pihalle juuri nousevan kyykkäribuumin aallolle.
 
Busan kone on sinällään ihan omiaan muskelinakuun. Mikä siinä on, että fighterit ovat jumalaisen kauniita laitteita, mutta nuo muskelinakut kuten kingi ja tämä uusi kawa ihan sysirumia?
 
Bone sanoi:
Kulkupuolesta sen verran, että on se 200 kg tavoittelemisen arvoinen asia, mutta 200hp / 180 takapallerolta
toimii "riittävällä" väännöllä nakussa ihan hyvin.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo kyllä tuossa voima riittää varmasti. 1290 super dukessa varmaan tehopaino suhde about samaa luokkaa ja 200km/h asti on tarpeeksi voimaa. Eli kadulla pärjää ihan mukavasti ja lyhyemmät välitykset ja suurempi vääntö tekevät ihan erilaisen voimantunteen kuin kilokyykyissä on. Radalla tosin tarvisi ehkä sen 40hp lisää, ettei tarvisi pitkillä suorilla antaa yhtään tasoitusta muovipyörille :D
 
Mainostavat että koneessa olisi ala- ja keskialueella enemmän höpinää kuin SX:ssä - homma on toteutettu silleen että pakaria on muutettu alavääntöisemmäksi ja sitten siinä on pienemmät ruiskurungot:
H2 Z 38mm
H2 SX 40mm
H2 50mm

Lisäksi aiemmissa H2:ssa on kaksoisruiskusuuttimet - Zetassa tuosta ei ole mainintaa, joten taitaa olla perinteiset budjetti suuttimet.

Nämä kaikki muutoksethan ovat myrkkyä yläpäähään, eli eipä taida olla ecu hakkeroinnin suhteen yhtä antelias kuin aiemmat hookakkoset.
 
PoS sanoi:
Se on sääli. H2 oli aivan ihana, vakioon kun olis saanut vaikka 50 heppaa lisää, niin sehän olisi ollut aivan täydellinen peli. Vähän harmittaa, ettei tullut sitä ostettua silloin kun se esiteltiin, koska olisi ollut mahdollisuus. Nyt on rahat tullut hassattua ihan muuhun ja hintakin on noussut muutaman keskimääräisen käytetyn auton verran.

SX:ää en oo ajanut, mutta on tylsää, jos se on laimennettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin mun H2 on myös kuristamaton ja tehoa tuli enemmän lisää kuin H2SX:ään, johon tuli 50 hv. Ehkä tähänkin Zetaan saa 30-50 hv pienillä muutoksilla. Mulla oli jo se Ducati V4 harkinnassa, mutta jos saisi sopivasti jotain laitetta vaihdossa niin tämä Z voisi mennä ohi mielenkiinnossa. Nättihän tuo ei ole, mutta ahdin antaa sisäistä kauneutta. Tuommoinen vihreällä rungolla. Jos ulkonäkö olisi ollut sama kuin 900 -73 retrossa niin olisin tilannut heti.
 
Nyt kun olen katsellut kuvia enemmän niin tuohan on kaunis. Omaan makuun parempi kuin Ducati V4. Taidan olla ainoa sitä mieltä. Sitten Ducatin vapari taitaa tarvita aika paljon kierroksia ennen kuin tapahtuu mitään ja normi katuajoon parempi keskialueen teho kuten V2:ssa on parempi. H2SX on nimenomaan vakuuttava jo alempaa ja samalla silkinpehmeä. Kysyin jo tarjousta vaihdokin hyvityksestä jos on kohtuullinen niin tilaukseen menee. Vihreärunkoinen. Slipari paikalleen ja jos on kuristettu niin kuristukset pois.
 
Z H2 tilattu. Vaihdokin vien lauantaina EMC:lle.:wanna: Luotto on kova Kawasakin ahdettuun teknologiaan.
 
Kyllä myös kiinnostaisi, mutta eka nähtävä livenä. Mopomessuilla nähtävänä, mutta silloin kuulemma suomen kiintiö myyty loppuun! Uskoisko??:)
 
veke73 sanoi:
Kyllä myös kiinnostaisi, mutta eka nähtävä livenä. Mopomessuilla nähtävänä, mutta silloin kuulemma suomen kiintiö myyty loppuun! Uskoisko??:)
Napsauta laajentaaksesi...

Uskon, että tämä myy. Hinta on minusta kohtuullinen kun vertaa muihin. Kyllä sen kuvista jo näkee, että muotoilu on minun makuun onnistunut. Eka H2 oli minusta niinkuin pitääkin sliparin vaihdolla ja H2 SX aivan ok kun vaihtoi pleksin. Pidän tätä Zetaa paremmin onnistuneena kuin SX:ää.

Eilen piti ostaa lennot mp-messuille niin pääsee näkemään livenä kuitenkin.
 
mikkoyli sanoi:
Z H2 tilattu. Vaihdokin vien lauantaina EMC:lle.:wanna: Luotto on kova Kawasakin ahdettuun teknologiaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Mikä laitteen veit vaihdossa emc:lle? Pakko kysyä ku näin sivusta seuranneena sun tallista tuntuu löytyvän toinen toistaan mielenkiintoisempia laitteita. :)
 
Jukka.h sanoi:
Mikä laitteen veit vaihdossa emc:lle? Pakko kysyä ku näin sivusta seuranneena sun tallista tuntuu löytyvän toinen toistaan mielenkiintoisempia laitteita. :)
Napsauta laajentaaksesi...

KTM 1290 Superadventure. Huippukampe, mutta mulle tulee myös 790 Rally ja se on samaan käyttöön kuin 1290 olisi ollut eli se oli vähän niinkuin ylimääräinen. Möin pari pyörää jo syksyllä vähemmäksi. H2 SX on Saksassa parkissa niin sillä pääsee ajamaan vain siellä ja siellä se onkin laukkupyöristä paras mitä voin kuvitella.
Z H2 kuume on jo nyt VALTAVA.
Tykkään kyllä kovasti mun 2014 1290 Superdukesta ja voima riittää siinäkin. Sikäli uudemmat ei ole yhtään parempia. Mutta siinä missä kotari rynkyttää Kawa on varmasti silkinpehmeä kun on nelari ja vetää voimalla ahtimen ansiosta. Superduke on kylläkin mahtavan kevyt kun siinä on koko Akra, hiilikuituvanteet ja lipoakku. Molempi parempi.
 
Viimeksi muokattu:
mikkoyli sanoi:
Niin mun H2 on myös kuristamaton ja tehoa tuli enemmän lisää kuin H2SX:ään, johon tuli 50 hv. Ehkä tähänkin Zetaan saa 30-50 hv pienillä muutoksilla. Mulla oli jo se Ducati V4 harkinnassa, mutta jos saisi sopivasti jotain laitetta vaihdossa niin tämä Z voisi mennä ohi mielenkiinnossa. Nättihän tuo ei ole, mutta ahdin antaa sisäistä kauneutta. Tuommoinen vihreällä rungolla. Jos ulkonäkö olisi ollut sama kuin 900 -73 retrossa niin olisin tilannut heti.
Napsauta laajentaaksesi...


Oliko tuossa sun H2 SX:ssä pelkkä slipari vai myöskin se iso häkäpönttö korvattu decat-putkella ?
 
Attitude sanoi:
Oliko tuossa sun H2 SX:ssä pelkkä slipari vai myöskin se iso häkäpönttö korvattu decat-putkella ?
Napsauta laajentaaksesi...
Pelkkä slipari. En ole hirveän innostunut ottamaan kattia pois. Sliparihan ei varmaan auta teknisesti juuri mitään eikä paranna ääniäkään. Jos jotain vaihdan tuohon Zetaan niin paljon pienemmän pöntön.
 
Taisi olla maaliskuussa. Tilasinkin sitten saman Akran sliparin kuin H2:ssa (sen kobraa muustuttavan hiilikuitupäällysteisen). Ymmärsin niin, että Euro 5-pyörissä on monissa kaksi kpl katteja: pienempi kattipönttö kuin useassa Euro 4:ssa ja sen lisäksi toinen katti vaimentimessa. Eli pelkkä vaimentimeen vaihto saattaa toimia ihan hyvin myös äänellisesti. Ja tuosta Akran sliparista saa killerin helposti pois. H2 mulla on ilman killeriä. H2 SX:ssä killerit on varmasti tosi vaikea irrottaa ja siinä ne on paikallaan. Eikä ole hyvät äänet.
 
Kattelin messuilla, että se lampun päällinen ja varmaan vähän sen sivuillakin oli harmittavan köyhän näköistä muovia. Turhan massiivinenkin. Sille voisi jotain tehdä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös