Talviöljyt varaderoon?

T

Tombo Armageddon

New member
Talviöljyt varaderoon?

Mikä ois mahd hyvä öljy talvikäyttöön tommoseen xl 1000 hondaan?
Aiemmin aina toisella pyörällä tuli ongelmia kovissa pakkasissa. Mutta oli 80l pyörä ja ei voinu kauheen ohkasia laittaa...
Ja joo jäähärinesteet on jo -36c.
 
Mä en laittaisi missään tapauksessa mineraali-Delvaccia talveksi, kun on kylmästartteja odotettavissa. Nollasta viiteen olisi mun mielestä hyvä kylmän pään viskositeetti, jotta öljy juoksee vähän kovemmallakin pakkasella. Mobil Super 3000 on ainakin toimiva 5W-40-viskositeettinen öljy, eikä pahan hintainenkaan. Tai jos Delvaccia tahtoo laittaa, niin Delvac 1 olisi kanssa samaisella viskositeetilla.

Mopoöljyistä taitaa olla aika vähän tarjontaa alle 10W kylmällä päällä, eli noihin kauhistuttaviin autoöljyihin kannattaa suunnata katsetta.
 
Motulin 7100 on ainoa 5w-alkuinen mopoöljy mitä on omaan silmään osunut.
Kotarin 950 lähtee 15W alkuisella -15 pakkasessa vielä tulille mutta onhan se öljy kauheaa puuroa siinä kelissä.
 
Tää on niin hämärä juttu, kun toiset sanoo ettei autoöljyä pärrään. Rupee heti kytkin luistaa ja toiset on ajellu niillä iät ajat:)
 
skuikka sanoi:
Motulin 7100 on ainoa 5w-alkuinen mopoöljy mitä on omaan silmään osunut.
Kotarin 950 lähtee 15W alkuisella -15 pakkasessa vielä tulille mutta onhan se öljy kauheaa puuroa siinä kelissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Motorexiltä löytynee useampikin 5w-40 mp öljy, silkolenelta, castrolilta, gulfilta...
 
Ei noin voi sanoa kategorisesti, sillä se riippuu lisäaineistuksesta. Jostain API SJ:stä tai SL:stä alkaen (en nyt suoraan stetsonista muista täysin varmaksi) öljyissä alettiin käyttää kitkanmuuntimia, jotka siis ei sovi märkäkytkimille.
 
Täällä on joulun alla pääsiäisen tuntua. Delvac-keskustelu nousee kuolleista. :D
 
PoS sanoi:
Ei noin voi sanoa kategorisesti, sillä se riippuu lisäaineistuksesta. Jostain API SJ:stä tai SL:stä alkaen (en nyt suoraan stetsonista muista täysin varmaksi) öljyissä alettiin käyttää kitkanmuuntimia, jotka siis ei sovi märkäkytkimille.
Napsauta laajentaaksesi...

Olisko API SJ (1996?), samoihin aikoihinhan (1998?) tuli JASO MA luokitus, ja nuo energiaa säästävät kitkanmuunnin lisäaineistukset...
 
XJ 900 sanoi:
Ei autojen mineraaliöljyt olekkaan ongelma prätkissä, synteettiset kyllä on myrkkyä märkäkytkimelle.
Napsauta laajentaaksesi...

Myrkyistä niin tiedä mutta... eräs britti moottoripyörälähetti ajoi 2010 luvun alkupuoliskolla XT660Z:lla noin 200tkm reilu kolmessa vuodessa ja käytössä halvimpia autoöljyjä mitä milloinkin sai, synteettistä ja mineraalia. Kertoi ettei ollut mitään ongelmia kytkimen eikä minkään muunkaan jutun kanssa.

Nämä kokemukset on yhdestä moottorityypistä, jossain toisessa voi oireilla välittömästi.
 
BRP XPS 0w-40 ja 5w-40 öljyt toimivat pakkasessa ja sopivat myös märkäkytkimelle.
 
Mobil täyssynteettinen Rally Formula 5w-50, on ainakin täältä saanut "DIN-Huurus"- hyväksynnän Transalpiin jo 10- vuotta sitten! No probleimou!:thumbsup:
 
mchuurre sanoi:
Mobil täyssynteettinen Rally Formula 5w-50, on ainakin täältä saanut "DIN-Huurus"- hyväksynnän Transalpiin jo 10- vuotta sitten! No probleimou!:thumbsup:
Napsauta laajentaaksesi...

Täyssynteettinen Mobil I Rally Formula pilasi edellisen omistajan käyttämänä XJ 900 Yamahan kytkinlevyt jo n.25v sitten...
 
Minä olen useassakin erimallisessa Kotarin katuenskassa käyttänyt talvisaikaan jotain Shell Helix Ultraa, 5W-40-laatua. Ei kytkinongelmia. Samoin WR-Jammuissa. Kaikissa siis olleet märkäkytkimet.
 
Sen verran täytyy kommentoida tuota ölppäkeskustelua, kun kerran 0W öljytkin täällä vilahtelee, että ne 0W
öljyt ovat ainakin eteläsuomessa melko turhia.
5W oljyn kylmäominaisuudet riittävät hyvin vielä tasolle -35°C JATKUVAA pakkasta, sen alapuolella vasta on sen muutoin heikommin voitelevan 0W:n vuoro.
Syy tähän nykyautojen aiheuttamaan 0W vouhotukseen ei johdu öljyn voiteluominaisuuksista kylmänä, vaan tästä nykyisestä hiilidioksidi uskonnosta joka pakottaa autotehtaat käyttämään kylmässä notkeampia ja siten kevyemmin pumpattavia öljyjä, että niistä CO2 päästöistä saadaan pari grammaa pois parin ensimmäisen kilometrin matkalla!
Ja sama pätee moottoripyöriin.
Siitä ei sitten puhuta mitään että 5W öljy toleroi käytettynä kosteus- ja polttoainelaimentumia paljon paremmin kuin 0W, ja tämä korostuu etenkin RE85:sta polttavissa moottoreissa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös