M600 2001 männänrenkaat

[Monsterman]

M600 2001 männänrenkaat

Nykäsin talvipäivien iloksi sylinterit kun toisessa vuoti tiiviste, hommasin uudet männänrenkaat ja ilokseni hoksasin ettei vastaa haynesin tai liikkeen kirjan renkaita. Onko kellään varmaa tietoa miten päin tulevat kun toinen on neliskanttinen ja toisessa on männän puolella "porras"? Neliskanttinen tuntuu hieman jäykemmältä niin luulisi menevän ylös, mutta purkamiskuvissa ovat eripäin

 

[B12]

En ko mallista tiedä onko siinä, mutta jos kyseessä on "L-rengas"", niin se tulee ylös ja lippa ylöspäin.

Lähikuva olisi kiva tuosta renkaasta.

 

[Monsterman]

En ko mallista tiedä onko siinä, mutta jos kyseessä on "L-rengas"", niin se tulee ylös ja lippa ylöspäin.

Lähikuva olisi kiva tuosta renkaasta.

Tässä molemmat, molemmissa top- ylöspäin.

 

[ts18056]

Tässä molemmat, molemmissa top- ylöspäin.

Eikös toi L-mallinen tule ylös, tarkoitus lienee, että palamiskaasut puristaa sen tuon muodon takia tiiviimmäksi, seuraava on suora ja vähän jäykempi.

 

[Monsterman]

Puhuin tänään ducatin insinöörille, tai ainakin henkilö jolle puhuin väitti välittävänsä viestit meidän välillä. Meinasi että neliskanttinen rengas tulee ylös ja porrastettu alapuolelle. Porras auttaa levittämään rengasta, se leviää paineesta ja pyyhkii öljyä paremmin. Tai sitten ei, kommunikointi italiaksi oli hieman hankalaa ja työmaani on kuulemma keittiö Näkee sitten keväämmällä menivätkö oiken päin

 

[Zuba]

Ja muista laittaa se muovi siihen kuulaa kohti

 

[ts18056]

Puhuin tänään ducatin insinöörille, tai ainakin henkilö jolle puhuin väitti välittävänsä viestit meidän välillä. Meinasi että neliskanttinen rengas tulee ylös ja porrastettu alapuolelle. Porras auttaa levittämään rengasta, se leviää paineesta ja pyyhkii öljyä paremmin. Tai sitten ei, kommunikointi italiaksi oli hieman hankalaa ja työmaani on kuulemma keittiö Näkee sitten keväämmällä menivätkö oiken päin

Noh, sentään puolet meni mun tiedosta (luulosta?) oikein.

 

[B12]

Siis tuo kuvan rengas ei ole ns L-rengas. Ducatin insinööri on oikeassa.

Tuossa on eri tyyppejä ja selityksiä: http://korihandbook.federalmogul.com/en/section_18.htm

 

[ts18056]

Siis tuo kuvan rengas ei ole ns L-rengas. Ducatin insinööri on oikeassa.

Tuossa on eri tyyppejä ja selityksiä: http://korihandbook.federalmogul.com/en/section_18.htm

"Rings of this kind are used in the top and second groove of passenger car gasoline and passenger car and truck diesel engines."

Eli liekö tuolla sitten väliä, laittaako ylös vai kakkoseen.

 

[Monsterman]

Nyt meinasi joku aussi eri foorumilla että porrasrengas tulee ylös ja palamiskaasut painuvat portaasen, tiivistäen renkaan paremmin sylinterin seinää vasten. Hyvä selitys tämäkin mutta häätynee soittaa vielä johonkin merkkiliikkeeseen jos joku olisi mahdollisesti näitä asennellut. Kolme liikettä nyt soittanut ja yhdessäkään ei ole tällaista tarvinnut kuulemma ikinä tehdä