cSnake
MotOrg ry
Onko tuolla kuinka merkittävä vaikutus kulkupuoleen?
Ittellä kohtuu hyvässä kunnossa nuo orggikset gixxerissä, ja siinä itte asiassa näyttäs olevanki 525:set. Eli ei mene heti vaihtoon mutta ehkä pienemmän rattaan eteen hommaan...
Ratapyörän varustelu ja suojaus
- Keskustelun aloittaja Takapainoinen Taapertaja
- Aloituspäivä
Onko tuolla kuinka merkittävä vaikutus kulkupuoleen?
Ittellä kohtuu hyvässä kunnossa nuo orggikset gixxerissä, ja siinä itte asiassa näyttäs olevanki 525:set. Eli ei mene heti vaihtoon mutta ehkä pienemmän rattaan eteen hommaan...
JMH
Orgin Keulahahmo
Kurkkaapa sen vehkees tehoa papereista
Vaihat sit ohkaisemmat, ku vanhat tiensä päässä. Onhan niissä enempi välitysvaihtoehtoja.
Jonezi
Ratavastaava
Noh jos hommaa alumiini takalaikan, 520 ketjut niin säästö painossa on kilon luokkaa verrattuna 530. Josta iso osa on jousittamatonta pyörivää painoa.
Ja näyttäisi se näkyvän myös tehossakin.
Mutta kuten hippi sanoin, enemmän o idea siinä että isompi valikoima ratastuksen puolella.
cSnake
MotOrg ry
Kurkkaapa sen vehkees tehoa papereista
Vaihat sit ohkaisemmat, ku vanhat tiensä päässä. Onhan niissä enempi välitysvaihtoehtoja.
Tämäpä se oli ajatuksena, nuo loppuun, mutta luulempa tosiaan että kattelen hiukan tiheämmät välitykset, jos sitte niiden osalta olis hiukan paremmin ratailuun sopiva.
Juu onhan siinä jonni verran tehoa, pitäis riittää..? Ei oo näillä taidoilla teho se rajottava tekijä...
Joo oli nuo erot sen verta pieniä 530-520 välillä, ja tuossa on tosiaan 525 joten ero lienee vielä pienempi.
Pyörän päältä löytyy kyllä merkittävämpi tekijä kierrosaikojen parannnukseen kuin ketju-ratas yhdistelmästä. Vielä kun se vaan sais opittuakin ajamisesta jotain...
Kiitos herroille vastauksista
ST
MotOrg ry
Mistä hommaatte kilpailunumerot? Itse tilasin taxfreekaupasta ja tuli hyvät tarrat mutta tohon eteen plexin päälle pyöreänmallinen ei oikein ole hyvä. Katselin muiden mopojen edessä olevia numeroita niin onko niissä plexin päällä sellanen muovi johon numerot on laitettu ettei tarvis plexiin laittaa?
PrivateeR
MotOrg ry
Biltema myy sääntöjen mukaisia numerotarroja pusseissa. Maksaa muutaman euron.
Pyörissä joissa keulan tila on rajallista, on nähty melkoinen määrä erilaisia ratkaisuja numeroiden sijoittelun suhteen. Keulassa se kuitenkin täytyy olla ja oikean värinen numero oikealla pohjalla.
Pyörissä joissa keulan tila on rajallista, on nähty melkoinen määrä erilaisia ratkaisuja numeroiden sijoittelun suhteen. Keulassa se kuitenkin täytyy olla ja oikean värinen numero oikealla pohjalla.
ST
MotOrg ry
Hyvä kiitos ja kyllä musta numero valkoisella pohjalla tyyppisesti mennään. Mun sinisten katteiden edessä on vaan punainen numeron paikka pohjana mutta leikkaan liimaan ja askartelen sen kohdan valkoiseksi niin saan numeron siihen. Ajattelin vaan että olis tyylikkäämpi siinä pleksin alareunassa. Muuten alkaakin pyörä oleen valmis viivalle
Batmanninja
MotOrg ry
Menee vähän niksipirkan hommiksi, mut mä tein viimeksi numeropohjat tuollaisesta baukkarin valkoisesta kontaktimuovista. Rulla riittää pitkäksi aikaa. Mustaa samanlaista olen laittanut takakatteen alapuolen suojaksi, on pysynyt hyvin sadekelit ja painepesut.
https://www.bauhaus.fi/sisustus-ja-...qf4ApCX-axo5sim-KpevnQsFsaaqCBIgaAnbgEALw_wcB
https://www.bauhaus.fi/sisustus-ja-...qf4ApCX-axo5sim-KpevnQsFsaaqCBIgaAnbgEALw_wcB
KawaJava
New member
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Jonezi
Ratavastaava
Suurimmaksi osaksi kiinalaista ebay tavaraa vähän kalliimmalla.
Itse ostaisin PP-tuning tuotteet. Maksaa sen ~350€ sarja, mutta:
a)Niissä on takuu, joka kattaa myös kaadoissa hajoavat osat (pois lukien itse tapit ja polkimien päät vissiin?)
"We are so confident the quality of materials and workmanship, that if you have an accident and destroy the rear sets, we will repair or exchange it free of charge even when it is your fault!
b)Niihin saa ostettua yksittäisiä varaosia kohtuuhintaan (esim omaan sarjaan uus kantapään suoja 13.50€)
c)Ne on tooooodella hyvä laatuiset
Marcus84
New member
Tere!
Täällä yks aloittelija valmistautuu ratakauteen, syksyllä tuli hommattua 2008 r6r katukäytöstä.
Tässä vähän listaa mitä tehty ja tarkoitus tehdä ennen kauden alkua, saa kommentoida mitä tarpeellista puuttuu tai mikä on turhaa.
-Putkisto&powercommander DONE
-Kaatumatapit DONE
-Shifteri ja kiinteät jalkatapit DONE
-Luistokytkimen jousimodaus DONE
-Uudet ratagummit DONE
Tulossa:
-Moottorin poskisuojat
-Teräspunos jarruletku eteen+uudet nesteet
-Ohjausiskari
-Waterwetterit
-Mahdollisesti vaahdot tankkiin
Syksyllä ei ollut suunnitteilla näin mittavaa rakentelua mutta talven aikana olen nämä saanut itselleni perusteltua
Täällä yks aloittelija valmistautuu ratakauteen, syksyllä tuli hommattua 2008 r6r katukäytöstä.
Tässä vähän listaa mitä tehty ja tarkoitus tehdä ennen kauden alkua, saa kommentoida mitä tarpeellista puuttuu tai mikä on turhaa.
-Putkisto&powercommander DONE
-Kaatumatapit DONE
-Shifteri ja kiinteät jalkatapit DONE
-Luistokytkimen jousimodaus DONE
-Uudet ratagummit DONE
Tulossa:
-Moottorin poskisuojat
-Teräspunos jarruletku eteen+uudet nesteet
-Ohjausiskari
-Waterwetterit
-Mahdollisesti vaahdot tankkiin
Syksyllä ei ollut suunnitteilla näin mittavaa rakentelua mutta talven aikana olen nämä saanut itselleni perusteltua
Marcus84
New member
Varmistukset tuosta joo unohtuikin, öljyroppu ja suodatin on tehty loput vielä tekemättä.
Nitrous
New member
Öljykorkit yms. on hyvä varmistaa, mutta enää ei edes kisasäännöissä vaadita jarrujen blommaamista. Toki eipä niistä nyt paljon haittaakaan ole ja näkee yhdellä vilkaisulla, että on varmasti kiristetty.