Honda CB750K -70 -71 tulpat

[jr66]

Korjausopas tarjoaa NGK D8ES, no se on ok kuten myös DR8ES joissa on erona tuo R eli häiriönpoistovastus. Koneesta löytyi tulpat mallia DR8ES-L, mikä on tuo L ? Ei ole selitystä ngk:n luettelossa/oppaassa https://www.koivunen.fi/tuotteet/file/sahkoosat/ngk_sytytystulpat_hehkutulpat.pdf

 

[Tinde]

Kirjahyllystä löytyi NGK:n tulppakirja vuodelta 1997. Tuo -L on suomenkielisessä osuudessä määritelty
"Puolilämpöarvoalueinen" mitä ihmettä voikaan tarkoittaa.

Varsinainen luettelo-osa antaa tulpaksi CB750Four DR8ES tai DR8ESL huomautuksella (I) jota ei ihan helposti löydy, opuksessa sivuja 342 kpl.

 

[jr66]

Tämä selvä eli nuo L-tulpat ovat ok, varsinkin kun lahden motonetista niitä löytyy 10 kpl ja dr8es 1 kpl... On 1 tulppa mykkä kun eilen kaverin kone starttattiin, 3-syl. (jos 1 on vasen ja 4 oikea) pakokäyrä kylmä niin ruvettiin tutkimaan miksi.

 

[meura]

https://www.sparkplugs.co.uk/amfind...honda-cb-750-four-750------i----------8096839

Tuolta densot, niin ei tarvitse tuskailla enään särkyvia tulppia.

 

[jr66]

https://www.sparkplugs.co.uk/amfind...honda-cb-750-four-750------i----------8096839

Tuolta densot, niin ei tarvitse tuskailla enään särkyvia tulppia.

Vitut, itseltäni ei ole hajonnut -85 jälkeen kuin 1 tulppa, sekin ikivanha yksilö 2-tahti kelkan koneesta joten NGK on se minun ja tässä tapauksessa myös kaverin (syntynyt -51) valinta.

 

[Tinde]

Aikanaan Yamaha AS3, Championeilla (taisi olla L88) ja Densolla ei tehnyt mitään, NKG:n kanssa pärjäsi parhaiten.

 

[meura]

Katohan kummaa Itsellä oli noita cb350 parikin ja ngk:t hajos aina. 6 ei kestänyt kierroksia ja 9 ei vääntöä.
Eikä välimalliella kumpaakaan. Kaverilla oli cb450 ja taskut täynnä tulppia ennenkuin vihjasin densoista

 

[Tinde]

No, AS3 olikin kaksitahtinen. Sillä voi olla merkitystä.