Versys

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kasavika
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
terppa23 sanoi:
Ei löytynyt mitään vikakoodia. Ja itse asiassa käyntikin tuntui normaalilta. Silti ihmetyttää tuo fi valon toiminta. Kun tuo ajaa tuon itsediagnostiikan enne starttia ei fi valo jää palamaan (ymmärsin että se jäisi jos jotain vikaa olisi diagnostiikassa havaittu?) ja pyörä starttaa normaalisti. Sit toi fi pompsahtaa kuitenkin palamaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla nimenomaan valo pomppas palamaan jos vähänkin kosteutta lensi jännitteensäätimeen. Kaikki kura ja vesi lentää tosiaan suoraan liittimeen. Ja ongelmahan ei poistu ellei sitä säädintä suojaa jatkossa hyvin. Suojasin säätimen hyvin tee-se itse virityksellä, älä vaan kysy miten. En nimittäin enää muista, mut toimiva se oli.
 
Tuosta carpimotor-ketjusta innostuneena tilasin säätimen tuolta. 65e, eli ei ollut paha raha. Sais vielä ennen ensilunta pyörän kasaan, niin vois laitella hyvillä mielin talviteloille. Toivottavasti ecu on säästynyt damagelta.
 
Tuli ostettua vuoden 2011 kuuspuolikas. Olisiko kellään joutilaana kahvasuojia kohtuuhintaan tai sellaisille linkkiä? Tuntuvat olevan melko tyyriitä.
 
Viime kesänä alkanut versyksen nikottelun aiheuttaja selvisi lopulta paikantuen johtovikaan kuten joku fiksumpi tällä jo syksyllä arvuuttelikin. Eli jos joltain kärvähtää puola tai jännitteen säädin minulta voi kysellä edullisesti käytettyjä osia. Tuli vaihdettua melkein kaikki muut paitsi johdot ennen kuin ammattilainen löysi tuon sähkövian.
 
2007 vuoden Versysksessä ilmennyt pieni ongelma.
Silloin tällöin kun pyörää käynnistää, ei pyörä käynnisty ja vilkuttaa FI-varoitusvaloa. Kuitenkin lähes aina pyörä käynnistyy kun virrat katkaisee ja yrittää uudestaan.
Jos ei käynnisty tällä niin sitten viimeistään seuraavalla.

Googlesta ymmärsin että vilkkuva FI-valo viittaa tuohon vehicle down-sensoriin.

Tätä on jatkunut muutaman viikon ja ihan satunnaisesti, joskin huomannut että sadekelien jälkeen sattuu useasti.
Olisiko tuo kaatumistunnistin sitten herkkä vedelle?


Onko tuttua kenellekkään?
 
Mulla on viileän/kostean kelin aikana kerran pari tuota tehnyt. Sähköt pois ja päälle on korjannut tuon molemmat kerrat.
 
Terve,

melko hiljaista tässä Versys- ketjussa, josko uutta puhtia, kai sentään jollakulla vielä tämmöinenkin on, häh... :orgmp:

Hankin syyskuussa kiloisen Versyksen -13, ja nyt ensimmäiset viistonnia takana, intoa vielä kuin ilmapallossa! Näiltä palstoilta saanut kullanarvoisia vinkkejä, joten ajattelin Versyksen tiimoilta kommentteja laittaa omista touhuista:

- Samin autopajalla teetin ECUn ohjelmoinnin + dynoilut + lambda pois, loppui nykimiset ja vetää tyhjäkäynniltä punarajalle asiallisesti. Ei ole sen jälkeen tarvinnut PowerCommandereita miettiä.
- Metzeler Tourance Nextit alle, hyvin on pelannut
- Puigin Touring pleksi suojaa yli 190 cm pitkääkin. Vähän taipuu kun lujemmin kahvaa kääntää...
- Puigin Versys 650:sen käsisuojat sopi hyvin, pari prikkaa piti lisätä
- GIPron G2-vaihdenäyttö löyty suoraan Plug and pray- mallina, toimii, mutta vähän hidas. V-Strommissa pelaa sama paljon jouheammin, en tiedä pitäiskö opettaa tapoja sille....
- etupään jousitusta ruuvaillut, ensin laitoin säädöt 12 mm: stä n. 5 mm, koveni, tuntuu että pomputtaa + yliohjaa >> palautin takaisin 12 mm:n. Sitten keksin oikean säätöpultin sisällä olevan "Damping Force"-ruuvin, sitä 7stä napsusta 3een , niin rauhoittu kummasti. Ihme että tommoinen pieni ruuvi muka jotakin tekee...voi olla myös makuasia.
- Motulin 5100 öljyt, hyvin toimii, ei kokemuksia tästä
- halvan muovisen 51 l takalaukun hankin kokeeksi, pelkoa oli että vaikuttaa ajettavuuteen. Ei minkään laista muutosta.

Seuraavaksi meinasin hyökätä rattaiden kimppuun ja vaihtaa eturattaan pykälän pienempään.

Kalkenlaiset vinkit/kokemukset Versyksestä olisi tervetulleita!!
 
Ja eturatas vaihdettu 14- piikkiseen

meinasi olla tiukassa pultti,
eilen naama punaisena yritin räikällä + 120 kglla
auki, ei onnistunut:rant:

Biltemasta 45 egen sähköpulttipyssy ja johan lähti...:thumbup:

Loppuisi ukkoset/ lumisateet niin pääsisi kunnolla kokeilemaan...
 
Onko mark kakkosessa erillistä vähäisen polttoaineen merkkivaloa, vai vain tuo 6-pykäläinen mittari?

Oon tuore versyskuski ja mietin kuinka kuiville sitä uskaltaa ajaa. Oon päästellyt joku 30-40km tankin ollessa vikalla pykällä mutta en ole uskaltanut noilla pikkuteilla kokeilla koska se meno loppuu.. :D

Kuinka pitkän matkan te pääsette tankillisella matka-ajossa?
 
Pkl sanoi:
Onko mark kakkosessa erillistä vähäisen polttoaineen merkkivaloa, vai vain tuo 6-pykäläinen mittari?

Oon tuore versyskuski ja mietin kuinka kuiville sitä uskaltaa ajaa. Oon päästellyt joku 30-40km tankin ollessa vikalla pykällä mutta en ole uskaltanut noilla pikkuteilla kokeilla koska se meno loppuu.. :D

Kuinka pitkän matkan te pääsette tankillisella matka-ajossa?
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä mikä on Versys mark kakkonen, mutta -07 mallisella 650 versyksellä ajelee pikkuteitä helposti 400km ja jos tankkaa piripintaan ja ajelee max 80kmh teitä niin pääsee yli 500km. Helsinki- Imatra-Parikkala-Punkaharju- Kerimäki-Heinävesi-Varkaus-Lahti-Helsinki meni 3,8litran keskikulutuksella. Moottoritieosuudet 110-130kmh ja pikkutiet noin rajoitusten mukaan. Hiekkatietä ehkä vajaa 100km jossa nopeus noin 60kmh. Kolme laukkua ja telttavehkeet kyydissä.
 
Viimeksi muokattu:
Okei, kiitos vastauksesta!

Mark kakkosella tarkoitin tätä toista korimallia, omani kun on -10. Muistokuvieni mukaan näissä on vähän pienempi tankki kuin gen 1, mut itse pääsen noin 350km tankillisella pitkälti samanlaisessa ajossa mitä kuvailet. Tai 350km paikkeilla olen ajanut jo noin 30km tolla mittariston vikalla pykälällä ja tankkiin mahtuu se 13-14L.
 
Onko tämä Versyksessä enemmän ominaisuus vai vika kun kaasu tuntuu jotenkin tuommoisella nykivältä? Tuntuu hiljaisella ajolla hankalalta ajella pelkällä kaasulla kun tökkii heti kun päästää kaasua vähän pois.
Myös pienessä vauhdissa vaihteiden vaihdon yhteydessä vähän tuntuu nytkyttelevän.

Vanhassa pyörässä ei ollut ongelmia.

Kaasukahvassa/vaijerissa ei löysää.
 
Robbs sanoi:
Onko tämä Versyksessä enemmän ominaisuus vai vika kun kaasu tuntuu jotenkin tuommoisella nykivältä? Tuntuu hiljaisella ajolla hankalalta ajella pelkällä kaasulla kun tökkii heti kun päästää kaasua vähän pois.
Myös pienessä vauhdissa vaihteiden vaihdon yhteydessä vähän tuntuu nytkyttelevän.

Vanhassa pyörässä ei ollut ongelmia.

Kaasukahvassa/vaijerissa ei löysää.
Napsauta laajentaaksesi...

Vuosimalli ja moottorin koko auttaisi löytämään samanlaisen pyörän omistajia kommentoimaan... Tuskin sinua paljon kiinnostaisi uuden tonnisen omistajan kommentit jos alla on vanha 650 tai päinvastoin.

Itse en muista ainakaan 3-4v takaisen Versys 1000:n kaasun olleen mitenkään häiritsevän kulmikas.

Mitä tulee kaasuvaijeriin ja välykseen, niin kaasukahvassahan kuuluu olla vapaaliikettä joku määrä, tieto voi löytyä jopa käyttöohjeesta. Jos vaijeri on liian tiukalla, se voi aiheuttaa myös kulmikkuutta liikkeeseen, kun vaijerit eivät liiku vapaasti.

Edit. Liian löysällä oleva ketju tekee myös pyörästä nykivän, mutta liikaa ei pidä koskaan kiristää, se rikkoo paikat.
 
sami1024 sanoi:
Vuosimalli ja moottorin koko auttaisi löytämään samanlaisen pyörän omistajia kommentoimaan... Tuskin sinua paljon kiinnostaisi uuden tonnisen omistajan kommentit jos alla on vanha 650 tai päinvastoin.

Itse en muista ainakaan 3-4v takaisen Versys 1000:n kaasun olleen mitenkään häiritsevän kulmikas.

Mitä tulee kaasuvaijeriin ja välykseen, niin kaasukahvassahan kuuluu olla vapaaliikettä joku määrä, tieto voi löytyä jopa käyttöohjeesta. Jos vaijeri on liian tiukalla, se voi aiheuttaa myös kulmikkuutta liikkeeseen, kun vaijerit eivät liiku vapaasti.

Edit. Liian löysällä oleva ketju tekee myös pyörästä nykivän, mutta liikaa ei pidä koskaan kiristää, se rikkoo paikat.
Napsauta laajentaaksesi...

Tosiaan unohtui laittaa, eli 650 ja 2009
Ja vapaaliike on ohjekirjan mukainen.

Ja voihan siis olla että ihan omassa tekniikassakin vikaa. Aiemmilla pyörillä voinut vapaasti esim päästää kaasun pois pienessä vauhdissa jos on tarvinnut vaikka kättä lepuuttaa. Tässä nytkähtää tuommoisessa tilanteessa samantien.
 
Viimeksi muokattu:
Itsellä oli viime syksynä 1000:sen kahvan kanssa samansuuntaisia tuntemuksia. Ja vieressä Vstrommi, jonka kahva toimii pehmeästi kuin unelma.

Aikani ihmettelin, ja käytin pajalla, nyt toimii paremmin. Sanoi asiantuntija, että oli säätömekanismia runneltu liikaa edellisten omistajien/minun toimesta.
 
Ja voihan siis olla että ihan omassa tekniikassakin vikaa. Aiemmilla pyörillä voinut vapaasti esim päästää kaasun pois pienessä vauhdissa jos on tarvinnut vaikka kättä lepuuttaa. Tässä nytkähtää tuommoisessa tilanteessa samantien.
Napsauta laajentaaksesi...

08 ja ihan sama havainto. Kyykkää heti jos kaasua hellittää.
 
Robbs sanoi:
Ja voihan siis olla että ihan omassa tekniikassakin vikaa. Aiemmilla pyörillä voinut vapaasti esim päästää kaasun pois pienessä vauhdissa jos on tarvinnut vaikka kättä lepuuttaa. Tässä nytkähtää tuommoisessa tilanteessa samantien.
Napsauta laajentaaksesi...

-10 650 ja samanlainen on kokemus. Käsittääkseni melko tunnettu piirre, ainakin noilla englanninkielisillä foorumeilla. Toki oireen suuruutta vaikea arvioida näin netin välityksellä, mutta mm AndyManCam -nimisen youtubekanavan videoilla asiasta on puhetta.

Alla linkki videoon missä tarjotaan myös ratkaisua kyseiseen ominaisuuteen. Vähän varmaan sopii olla skeptinen kun käsittääkseni jonkinlainen kaupallinen yhteistyökuvio heillä. Mutta täytyy paneutua enemmän tuohon booster plugiin sanoakseni asiasta enempää. Liekö täällä kellään kokemuksia sen käytöstä?

https://youtu.be/UdkSSmpyanA
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös