MotoGP 2020

Kyllä se vain on niin nähtävä, että Mir vie mestaruuden, jos jotain ihmeellistä ei tapahdu. Niin varmaa suorittamista hänen ajo sekä Suzukin luotettavuus on ollut. Onhan hänellä taustalla pikkuluokan mestaruus 2017 eli paineensietokykyä löytyy kypärän sisältä. Varmalla ajolla sijoille 5-3 jäljellä olevissa kisoissa niin pyttyä nostetaan kauden lopussa. Tosin motorsportissa mikään ei ole varmaa ennen viimeisen kisan ruutulipun heilahdusta. Korona, tekniset murheet yms. voi vielä sekoittaa pakan. Mutta olisi kiva nähdä pitkästä aikaa mestaruuden menevän jollekin muulle merkille, kuin Yamahalle tai Hondalle.
 
Veispä pytyn niin ettei voittais kisaakaan, ja vittuilijoille toteais, että mestaruus on hivenen vaikeampi ottaa kuin osakilpailuvoitto. Jälkimmäinen seuraa kyllä aikanaan.

Seuraavaks Valencia. Ei ollut perinteisesti Ducatin rata vissiin, joten eiköhän ne nähdä kärjessä :D
 
Kylläpä otti kupoliin kun Taka hermoili ihan täysin tuon. Eka mutka jo pitkäksi ja sitten aivan ylikovaa tiukkenevaan mutkajarruun, vähän jo linjaltakin ulkona, renkaat ei varmaan optimilämmöissä jne. Samoin AMarqin kaato harmitti. Jannuilla ois ollut yllättävän hyvä vaikutus loppukauden MM-taisteluun jos esim. top-4:ssa olisivat olleet maalissa. Vedenjakaja heille tämä kisa näyttäisi nyt olleen.
 
Taka suli ihan täysin. Kauhee paniikki päällä. Kova tahti läpi viikonlopun, joten ihan sama vaikka ois ollut kahden ekan kierroksen jälkeen sijoilla 3-4, ja siitä alkanut rauhakseen työstämään.
 
itl sanoi:
Kyllä se vain on niin nähtävä, että Mir vie mestaruuden, jos jotain ihmeellistä ei tapahdu. Niin varmaa suorittamista hänen ajo sekä Suzukin luotettavuus on ollut. Onhan hänellä taustalla pikkuluokan mestaruus 2017 eli paineensietokykyä löytyy kypärän sisältä. Varmalla ajolla sijoille 5-3 jäljellä olevissa kisoissa niin pyttyä nostetaan kauden lopussa.
Napsauta laajentaaksesi...
Se on justiin näin. Mutta eipä tarvi kuin yksi DNF niin onkin jo jännät paikat. Olisi kyllä mahtavaa, jos Mir voittaisi ja vielä mahtavampaa, jos ilman voittoa.

Täälläkin sympatiat Takan puolella. Ai että harmitti sen intoilu. Toivottavasti ei näy vauhdissa negatiivisena.
 
Nakagami antoi mainioita haastatteluja ennen kisaa ja sen jälkeen. Haastatteluista selviää hänen olevan harvinaisen järkevästi ajatteleva tyyppi, ja mies myönsi myös ihan avoimesti että kasetti meni pikakelaukselle vaikka ei pitänyt. Fanituspisteeni nousevat.
https://www.crash.net/motogp/news/947337/1/takaaki-nakagami-incredible-pressure-big-mistake

Suzukin menestys on vähän kauhua herättävää. Ei siinä, voitosta ajetaan ja annetaan ajaa. Näin sen pitääkin olla. Kun ei nyt päättyisi kyyneliin, sitä minä pelkään. Siis kauhuskenaariota pari hyvää kisaa vielä Rinsille, pari kehnohkoa Mirrille, ja Portimaossa kaverit kolaavat toisensa pöpelikköön. Tallipäällikkö Brivio ei selvästikään ole kansallisuudestaan huolimatta ollut Ferrarin tai Ducatin leivissä, tai on muuten vaan periaatteen mies. Jos Suzukit olisivat olleet Ducatit niin mapping 8 olisi tullut eilen tauluun Rinsille tuosta vaan. En minä valita, en missään nimessä, kilvanajo ilman tallimääräystä kuuluu asiaan, mutta tämän kauden aikana olen kai vähän liikaa hypännyt Mirin salafanituskelkkaan ja pulssi nousee jännityksestä. Tunteitahan tämän lajin kuuluukin herättää.

Morbidellin vitamiinipulloon oltiin vissiin laitettu sieniä, hän sanoi päässeensä "Senna-moodiin" ja kilpailu tuntui vain kaksi kierrosta lyhyeltä, maksimifokus alusta loppuun. Eikä itse edes usko sellaisen tilan olemassaoloon! Aloin tämän jutun lukemisen jälkeen heti pitämään Francosta enemmän, kelpo lukemistoa.
https://www.gpone.com/en/2020/10/25...azilian-concentration-like-my-idol-senna.html
Edit. Siis ei ollut tarkoitus kirjoittaa että hirvittää racingi ilman tallimääräystä, tuli aivopieru
 
Viimeksi muokattu:
Tuossa vielä Takan kommentteja ja muutenkin Hondista: https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/hondas-motogp-comeback

“Before the race there was incredible pressure and maybe I couldn’t manage it,” he said. “This is the reason why I made a mistake. I closed the door at Turn One, Two, Three and also Turn Four. Into Turn Four I was slightly inside, then braking into Turn Five I was a little bit outside.

“My braking was too sharp, I locked the front, lost the front and had a crash. It was a stupid mistake. I can say only one thing, I was too fast. I was trying to keep my position in the lead, then I lost my line. I was thinking to make a good start, try to be strong in all the corners and go away soon as possible. That was the only thing in my mind.”
Napsauta laajentaaksesi...
 
Viime vuonna Valenciassa
November 17, 2019
Track Condition: Dry Air: 15º Humidity: 44% Ground: 16º
7 kuskia veti naamat(?) kisassa/ DNF, Morbi M/H yksi heistä, kierroksella 19/27, sijalta 6.
15 pääsi maaliin asti, vähemmän yllättäen Markku M/H voitti.
10 sekunnin sisällä Faabio (paalu) M/H, Miller M/H, Dovi M/H, Rins M/S!, Vinales M/H, Mir M/S!
Vs kisan kesto noin 2500 sekunttia.

Tuon perusteella onpi jälleen ihan arpapeliä kuka voittaa, ja ketä vetää naamat (Rossi on vissiin mukana).

Ja antenniosasto ratkaisee jälleen kerran...
 
Lainattu 2019 topicista, saaga jatkuu (West on GP:ssäkin ajanut joten menköön MotoGP-topicciin kuten edellinenkin)

Turder sanoi:
Vähän ohi kausiaiheen, mutta Anthony Westin kokemista haasteista. Onhan näillä asioilla aina kaksi puolta mutta aika erikoisen kuuloisia juonikäänteitä...

https://www.e-motors.info/2019/03/2...tand-what-types-games-are-behind-fim/?lang=en
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt Anthony West ja FIM ovat pussanneet ja sopineet, racingi jatkuu maaliskuussa 2021 Westin osalta ja hän pyytää anteeksi höpinoitään.

Uutinen italiaksi, kääntäjä kääntää
https://www.gpone.com/it/2020/10/28...on-la-fim-tornera-a-correre-a-marzo-2021.html
 
Eroz sanoi:
Morbidellin vitamiinipulloon oltiin vissiin laitettu sieniä, hän sanoi päässeensä "Senna-moodiin" ja kilpailu tuntui vain kaksi kierrosta lyhyeltä, maksimifokus alusta loppuun. Eikä itse edes usko sellaisen tilan olemassaoloon! Aloin tämän jutun lukemisen jälkeen heti pitämään Francosta enemmän, kelpo lukemistoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuohon tilaan voi päästä ilman sieniä ja Sennaa. Tunnettu juttu urheilupsykologiassa, mutta vaikea saada päälle tahdonalaisesti.

Tunteena ainutlaatuinen ja kello tykkää.:;):
 
vstrom sanoi:
Tuohon tilaan voi päästä ilman sieniä ja Sennaa. Tunnettu juttu urheilupsykologiassa, mutta vaikea saada päälle tahdonalaisesti.

Tunteena ainutlaatuinen ja kello tykkää.:;):
Napsauta laajentaaksesi...
Juu itseä aina kans naurattanut tuo ihme senna moodi. Ei tarvitse kuin tavallista suuremman dopamiiniryöpyn samalla kun adrenaliini jyllää niin tuloksena on melkoisen doping-huume sekoitus. Ei ole hirveän yleinen tila ja vaatii aika extreme tilanteen että tuo syntyy. En ole ihan varma, mutta toi taisi käydä mulle tanssipelien MM-kisoissa 2010. Yhtäkkiä vedin aivan jäätävää tulosta vs mun normi tulostasoon nähden eikä edes tehnyt tiukkaa.

Ja tuo oli siis täysin spontaani tilanne. Seeding-kierrosten aikana oli ns normaali fiilis. Sit ku tuli haastavat kierrokset ni alkoi yhtäkkiä kulkee ihan uskomattomalla tahdilla.

Mopottimen selässä ei tuota ole vielä tapahtunut.
 
Kisaenskalla kaksi tai kolme kertaa lyhyinä pätkinä ja kerran kartingissa suurimman osan erää.

Tunteena aika ainutlaatuinen, karting-radalla kello alkoi vähitellen kesken erää näyttää -1 sek aikoja verrattuna normaaliin omaan tasoon.
Ajokaverit kysyivät, että mitä ihmettä moottorille on tehty.:D

Jälkeenpäin ajateltuna tunne oli aika mieletön: kuin olisi ajanut tunnelissa ja kaikki ympärillä tapahtui kuin hidastetussa filmissä.

En asiaa sen kummemmin pohtinut, kunnes näin Senna dokumentin, jossa hän kertoi ehkä hiukan vastaavasta mielentilasta, johon hän alkoi päästä säännönmukaisesti joka kilpailussa. Ellen muista väärin, niin taisi mainita vedenjakajana olleen vuoden 86 Monacon Gp.

Asiasta on aika vähän tietoa saatavilla, urheilupsykologia tuntee asian ja esimerkiksi jotkut alppilajien kilpailijat ovat asiasta julkisuudessa puhuneet.

Kokemuksena aika mieletön.:)
 
Kun ei ole kisaa niin huhumyllyt mylläävät.

Faktaa on se, että Aprilia korvaa Bradley Smithin kolmeen viimeiseen kisaan testipilotti Lorenzo Savadorilla, joka kerkisi oman toimen ohella tänä vuonna kuitata CIV-mestaruuden eli Italian superbiket. Ihan hyvä liike mielestäni, paketin hyvyydestä tai huonoudesta riippumatta Smith ei ole paljoa väläytellyt tällä kaudella yksiä sadeharjoituksia lukuunottamatta, joten mitä menetettävää tuossa on - itse itselleni vastaten, ei mitään. Smith jää kuitenkin testikuskiksi edelleen.

Isompi huhu on se, että niinikään Aprilian testipilotiksi neuvotellaan toista Lorenzoa, nimittäin Jorgea. Tämä selittäisi vähän sitä, miksi Yamaha pisti miehen ajamaan Portimaossa vuoden 2019 pyörällä (ettei uudet kehitykset paljastu) ja miksei miehen vauhti ollut samaisessa testissä juuri minkäänlaista (miksi pingottaa kun toinenkaan osapuoli ei ole täysillä mukana).
 
Yhen kerran kartingia ajaessa päässyt tuollaiseen flow tilaan. Alussa kolaroin ja jäin porukan hännille. Sieltä sitten lähin raivoaan itseä takas kärkeen kun kyseessä kuitenkin kaverien kesken käyty kisa :). Koko ajan keskittyminen oli tosi korkealla tasolla ja havainnoi tarkasti koko ajan. Ja vaikka kolisi välillä seiniin, niin se ei haitannut kun ajatteli, että nyt löyty tuon mutkan rajat. Siis omille taidoille. Se oli kyllä metka fiilis.

Jos tuohon tilaan pääsis tahdonalaisesti, niin maailma ois täynnä oppaita miten sinusta tulee voittaja. Eikä se ehkä ole paras tila jos ajattelu ja harkinta kärsii siitä ja vetää vain eniten kovaa koko ajan.
 
Tuolla on aika erkoinen tilanne kuskirintamalla kun suurin osa teameistä on jo tehnyt sopparit ensi kaudelle ja kovan tason vääntäjiä on vailla töitä.
Aprilialta ihan ok veto ottaa Savadori 3 viimeiseen kisaan. Kuski on kuitenkin Italian sbk-mestari ja stk-1000 voittaja muutaman kauden takaa + tehtaan motogp testikuski. Kyynisesti voisi ajatella että ei ole suurta väliä tulosten suhteen kumpi noista ajaa ne 3 viimeistä kisaa.
Dovin, Crutchlowin ja Lorenzon tilanne on avoin, samoin omalla laillaan Iannonen.
Rabat on kuulemma tosi mukava kaveri, on vaan ollut aika kädetön mutta tuo mukanaan ison osan teaminsä rahoitusta.
Jos laitetaan villiä spekulaatiota, jos Markun käsivamma on sellainen että ura oli siinä niin mitäs sit, Honda?
 
OOWEE sanoi:
Jos laitetaan villiä spekulaatiota, jos Markun käsivamma on sellainen että ura oli siinä niin mitäs sit, Honda?
Napsauta laajentaaksesi...

No eihän siinä ketään. Pikku-Marquez on kait HRC sopimuksella ja takaisin Repsollille, ja onhan siellä kaverina Poolo. LCR:lle varmaan on tulijoita ja pahimmillaan Crutchlow tekee felipemassat ja jatkaakin vielä. No problem?

Törmäsin tuota Apriliajuttua tutkiessani Motorsportin Lorenzo-haastatteluun syyskuun lopusta, jossa sanoi ettei racing ole enää kaiken uhrauksen arvoista mutta muuta juttua olisi kiva tehdä lajin parissa, heitti diplomaattisesti kysymykseen Poolon mahdollisuuksista Hondalla että tuskin menee ihan kuin Pol itse kuvittelee mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun joku hänet yllättää.
 
OOWEE sanoi:
Tuolla on aika erkoinen tilanne kuskirintamalla kun suurin osa teameistä on jo tehnyt sopparit ensi kaudelle ja kovan tason vääntäjiä on vailla töitä.
Aprilialta ihan ok veto ottaa Savadori 3 viimeiseen kisaan. Kuski on kuitenkin Italian sbk-mestari ja stk-1000 voittaja muutaman kauden takaa + tehtaan motogp testikuski. Kyynisesti voisi ajatella että ei ole suurta väliä tulosten suhteen kumpi noista ajaa ne 3 viimeistä kisaa.
Dovin, Crutchlowin ja Lorenzon tilanne on avoin, samoin omalla laillaan Iannonen.
Rabat on kuulemma tosi mukava kaveri, on vaan ollut aika kädetön mutta tuo mukanaan ison osan teaminsä rahoitusta.
Jos laitetaan villiä spekulaatiota, jos Markun käsivamma on sellainen että ura oli siinä niin mitäs sit, Honda?
Napsauta laajentaaksesi...
Savadori 27v.

Dovi 34v, Crashlow 34v, Jorge 33v, Rabat 31v, Iannone 31v.
Dovi ainoa 30+v joka on mm-top10:ssä.

Ja jos katsotaan mm-kärkeä, niin:
Mir 23v, Faabio 21v, Vinales 25v, Morbi 25v, Rins 24v, Nakagami 28v, Poloinen 28v, Miller 25v, Oliveira 25v.

Noilla 30+ vanhuksilla ei ole oikein käyttöä tuolla mm-kärjessä kun liekki on jo hiipunut ja pahimmillaan ajelevat ihan vaan terveisiä omaksi ilokseen. Ei se Jorgekaan ihan miettimättä niitä hanskoja lyöny tiskiin.

Markku jr on 24v, eikä sen tarvi ku pitää antennit ojossa, niin Honda kulkee lähes samaan malliin kuin Markku seniorilla, 27v. Jos taasen antenniosasto ei ole kunnossa, niin menee ihan terveisten ajeluksi, kuten kauden alkupuolisko.
 
Bradley Smithin roikkuminen sarjassa ihmetyttää vuodesta toiseen. Saanut ajaa Tech3 Yamahalla(laadukas satelliittitiimi), tehdas-KTM:llä ja tehdas-Aprilialla ilman minkäänlaista menestystä. Yllättäen englantia puhuvat seuraajat/pressi kovasti britin perään surkuttelevat, kun on niin hyvä tyyppi ja kova antamaan teknistä palautetta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös