Back to the 90s - 1993 CBR900RR SC28:n palautus alkuperäiseksi

[Zen]

Tuossa taitaa olla samat jarrut kuin SC24-Cebarissa. Levyt saattavat olla suuremmat.
Ei nää nykymittapuulla mitkään kummoiset ole, aikansa lapsia. Pysähtyy kyllä kun riittävän kovaa kahvasta vetää, siinä se. Minkään tuntuman perään saattaa olla turhauttavaa lähteä. Itse purin jarrusatulat talvella, ja ilmasin ihan perinteisesti alanippoja availemalla.

Purkamisen ajaksi puristin letkuun, että ei vuoda tyhjäksi. Sitten kun täytti satulan valmiiksi nesteellä, niin ei tarvinnut juuri edes ilmata. Muutama kupla tuli ulos kun avasi nipan, siinä se, pari kahvan puristusta, minuutin homma. Pääsylkkään en ole koskenut mitenkään, kun tuntuu toimivan. Vaikka olisi pääsylkkä purettu, niin eikös ilmaus onnistu muutamassa minuutissa ihan nippojen kautta? Sieltä se neste ryömii hiljalleen. Avaus, puristus, kiinni, kahva auki hitaasti. Kokonaan tyhjä kytkinlinja ilmautui ostaessa niin ihan hyvin omassa.

Mutta joo, vanhat letkut ja vanhat jarrut. Se kumimainen fiilis on ihan normaalia.
Sitten voi tietysti kokeilla vanhoja konsteja, eli kahva jesarilla kiinni tankoon yön yli, tai sitten apteekin ruiskulla painaa nestettä alanipasta ylös. Roiskumisvaara silloin ylhäällä.

 

[lario]

Itseasiassa museorekisteröinnin ehdoissa sanotaan, että turvallisuuteen vaikuttavia asioita (ml. jarrut) saa parannella. Tosin kaikki pussihousut ei tätä hyväksy.

Museoajoneuvoon voidaan hyväksyä joitakin selkeästi liikenneturvallisuut-ta parantavia muutoksia.
Tällaisia muutoksia ovat turvavöiden asentami-nen, valoa ja valo tehoa parantavien latauslaitteiden, releiden ja niihin so-pivien polttimoiden asentaminen sekä rengastyypin vaihtaminen rengas-kokoa ja profiilisuhdetta mahdollisimman vähän muuttaen.

Ei ollut mainintaa jarruista.

 

[Humanteri]

Museoajoneuvoon voidaan hyväksyä joitakin selkeästi liikenneturvallisuutta parantavia muutoksia.

No maalaisjärjellä kun ajattelee, niin jarrut on aika iso osa liikenneturvallisuutta ja eikös tässä olla nimenomaan sitä parantamassa.

 

[Tctic]

En tiedä miksi pääsylinterin ilmaus ei onnistunut nippojen kautta millään ilveellä. Alipaineella imin nipoista, mutta kahvaan ei tullut mitään vastetta. Mietin tässä vielä, että voivatko jarruletkut olla osittain tukossa/muuten vain pilalla.

 

[lario]

No maalaisjärjellä kun ajattelee, niin jarrut on aika iso osa liikenneturvallisuutta ja eikös tässä olla nimenomaan sitä parantamassa.

Kun maalaisjärjellä ajattelee, niin miksi museoida, jos ajoneuvoa muutetaan museoinnin jälkeen sellaiseksi, jota se ei ollut silloin kun se oli uusi.

Rakennetut moottoripyörät on erikseen.

 

[Jalase]

Alipaineella imin nipoista, mutta kahvaan ei tullut mitään vastetta.

Itsellä huomasin tämän saman kun museoikäisen ZXR:n jarruja kasasin. Lopulta tein perinteisellä ”pumppaa kahvaa, avaa nippa” menetelmällä ja hyvä tuli.

 

[Tctic]

Otin Bladen vihdoin ja viimein liikenteeseen tänä aamuna. 3kk on kulunut jarrujen ilmauksesta ja niiden tuntuma on pysynyt tosi hyvänä, hyvä näin. Myös keula tuntuu pitävän öljyt sisällään ja venttiilikoppa ei mielestäni vuoda öljyä. Käytännössä pyörä on nyt ensimmäistä kertaa minun omistuksen aikana täysin toimiva.

 

[JMH]

Syöttö päälle!

 

[Tctic]

Hiljaista on ollut ajamisen suhteen. Tasan 50km on tullut mittariin tänä kesänä. Vaihtelin tänään jäähdytysnesteet, tietääpäähän niiden olevan ok. Jos edes yhden pidemmän lenkin ehtisi/jaksaisi ajaa tänä kesänä niin olisi mukava.

 

[Tctic]

Ajoin eilen reilun 100km lenkin. Taas tuli mieleen se jo aiemmin todettu asia, ettei kyykkypyörä ole minun juttu. Toinen käsi puutuu ja takapuoli puutuu. Takapuolen puutumisen saa todennäköisesti pois pyöräilyhousuilla, mutta käsien puutuminen ei ole hyvä asia. Tekisi mieli myydä tämä pois ja ostaa joku pystymmässä ajettava katettu tai ihan vain naku tilalle. Ei vain millään raskisi hävittää tätä pois ja toiseen pyörään ei tällä hetkellä ole varaa. Tosin ei ajoaikaakaan tahdo olla. Illalla on se joku tunti "vapaata" kun tulee töistä, mutta ei silloin tahdo jaksaa lähteä surrailemaan ympäri kyliä tai tahkoamaan samoja vanhoja mutkateitä (joista osa on aivan hirveässä kunnossa). Kasvaisivat nuo lapset, niin ne uskaltaisi jättää välillä keskenään kotiin, tällä hetkellä se ei käytännössä ole vielä mahdollista. Ehkä parin vuoden päästä.

Tankkasin bladen tankin täyteen 98:ia ja taidan työntää sen taas varastoon, olkoot siellä. Yrittää talven aikana rempata takajarru kaikilta osin, jos siihen vaikka saisi jonkunlaisen tuntuman.

 

[Tctic]

Tämä kannattaisi jättää varastoon odottamaan parempia aikoja, mutta kokeillaan nyt kuitenkin, että onko tälle tarvetta jollakin muulla. Hirveän vääntö on itseni kanssa, että haluanko tätä myydä, mutta budjetti ei anna periksi ostaa toista seuraavien vuosien aikana ja tämän ajoasento ei vain ole minun juttu.
https://www.nettimoto.com/honda/cbr/2711562

 

[Tctic]

Blade vaihtoi eilen omistajaa Juankosken suuntaan. Turvallisia kilometrejä uudelle omistajalle.

Tämä oli mukava projekti, mutta seuraava mopo tulee olemaan käyttöpyörä ja ajoasennoltaan inhimillinen.

Jos joku tarvitsee omaan projektiinsa varaosia, niin laitoin tästä yli jääneitä myyntiin toriin. Löytyy Honda CBR 900 RR hakusanalla. Jos varaosien hinta ei miellytä, niin saa myös tarjota.