Ktm rc8

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ricky
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyt olis apu paikallaan..... Eilen radalla huomattiin ettei koneesta löydy vetoo ollenkaan. 7-8000 jälkeen ei mitään ja tuskin muutenkaan ihan normaali. Kotari kun aikasemmin on kova paukkuun putkeen kun vapauttaa kaasusta niin nyt käytännös kuulunu yhtään mitään? Tuli tohon vaihdettua motion proon kaasukahva ja jo epäiltiin et onko säädetty niin ettei läpät aukee kokonaan mut nyt epäilyttää kun tota paukkumista kuulunu.... 2 viikkoo sitten kaikki tuntui olevan kunnossa.
 
villeks sanoi:
Nyt olis apu paikallaan..... Eilen radalla huomattiin ettei koneesta löydy vetoo ollenkaan. 7-8000 jälkeen ei mitään ja tuskin muutenkaan ihan normaali. Kotari kun aikasemmin on kova paukkuun putkeen kun vapauttaa kaasusta niin nyt käytännös kuulunu yhtään mitään? Tuli tohon vaihdettua motion proon kaasukahva ja jo epäiltiin et onko säädetty niin ettei läpät aukee kokonaan mut nyt epäilyttää kun tota paukkumista kuulunu.... 2 viikkoo sitten kaikki tuntui olevan kunnossa.
Napsauta laajentaaksesi...

Vaihda bensapumppuun suodattimet. Ylhäältä alkaa kulku loppuun kun paskaa putsareissa.

Ja siittä osat https://www.motokeidas.com/shop/tuotteet/ktm-varaosat-ktm-varaosat/FILTER-SET-FUEL-PUMP
 
villeks sanoi:
No eipä oo 10 vuoteen ikinä vaihdettu, täytyy huomenna käydä hakemassa  jos samalla tulpat vaihtais... Toivotaan että vika korjaantuu näinkin pienellä. Kiitos vinkistä  onko ne siellä tankin sisällä? Tankki tyhjennettävä?
Napsauta laajentaaksesi...

Joo pumppu tankin pohjassa.
Aika palapeli se pumppu, mutta kun rauhassa purkaa eikä levitä vaan voimalla, niin muutaman minuutin homma.

Tulpathan sinne on sit oma hommansa vaihtaa. Tarvii tosiohuen 14mm tulppahylsyn, kun oikeasti varsin syvällä.
 
Millainen äänenvoimakkuus RC8 mahtaa olla Akran putken kanssa? Uskaltaako yrittää 107dB-rajan omaavalle radalle? :blink:
 
epv sanoi:
Ei ole enää. Myytiin kuulemma loppuun noin neljässä ja puolessa minuutissa. :grin:
Napsauta laajentaaksesi...
4min 32sek
100 pyörää ja 25 otti luovutuspaketin Jereziin missä pääsee pörräämään Pedrosan ja Kallion kanssa.

Saisvat kyllä mukiloida sen sporttipyörä pomonsa järkiinsä ja julkasta kilvellisen sportin.
 
Rupee oleen tää kausi kaasuteltu ja pitäis ruveta tekeen 10v remontti moottorille. Perus rc8 on kyseessä mutta olis tarkotus laittaa siihen ärrän männät ja sylinterit ja kannet hoonauttaa kun sellaset on joskus tullu nurkkiin :thumbup:

Osaisko porukka täällä neuvoo että mitä kannattas tarkistaa ainakin et onko jotain heikkoja kohtia?
 
Oliko täällä joku kiinnostunut luopumaan omasta RC8 tai RC8R:stä? Olisi harkinnassa toiseksi pyöräksi.
 
Tervehdys jälleen arvon kollegat.
Tuli tuossa pari viikkoa sitten aivan yllätyksenä laitettua superduke myyntiin ja sehän meni heti kaupaksi.

Pitkään haaveillu taas RC8:sta kun niitä aiemmin on ollu 2 kpl ollut. Ja kuinka ollakkaan samana päivänä kun myin duken pois niin tuli Ruotsin tuonti RC8R -09 myyntiin. No ei muutakun puhelu sisään ja pyörästä varausmaksu. Nyt tuo on tuossa viikon verran ollut tallissa ja pieniä muutoksia tehty. Jostain syystä pyörässä oli club race kitille tehty mappi sisässä ja vaihdoin itse siihen akralle tehdyn mapin. Sen verran luonnollisesti tutkin asiaa että pyörässä ei ensimmäistäkään jälkeä club race kitin osista.

Mutta asiaan. Minkäslaista F-L switch pakettia ootte suosinu että pyörä ois optimaalisen tuntuinen ajaa.
Vielä nyt ei ajokokemusta ole tuosta kun sen verran lunta vielä täällä keski-suomessa. Mutta aikani kuluksi kaikennäköstä säätöä pitää tehdä ennen ajokauden alkua.

Ruksin siis akramapista jo saastevermeet ja lambdan pois ja toisioläpät otin pois kokonaan.
 
Omanä tuntemus oli edellisissä että tuntuma muuttuia juuri paremmaksi noitten muutosten myötä. Mutta toki aika on voinut kullata muistot.😂 Kunhan pääsee testaamaan niin sittenhän tuo näkee ja helppohan nuo on takaisin laittee testausta varten. Mut tosiaan ainakin edellisistä kahdesta pyörästä ne poistin. Tiedä sitten onko menny huonompaan vai parempaan suuntaan.
 
terhaap sanoi:
Omanä tuntemus oli edellisissä että tuntuma muuttuia juuri paremmaksi noitten muutosten myötä. Mutta toki aika on voinut kullata muistot. Kunhan pääsee testaamaan niin sittenhän tuo näkee ja helppohan nuo on takaisin laittee testausta varten. Mut tosiaan ainakin edellisistä kahdesta pyörästä ne poistin. Tiedä sitten onko menny huonompaan vai parempaan suuntaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Sillä vaan kysyin, kun aika monesti noilla toisioläpillä pehmennetään moottorin luonnetta ja kaasunvastetta, että on ajettavampi. Ja tuossa RC8:ssa kun on vielä tuota ruttua alhaalta eri malliin niin entistä tärkeempi, että vastaa yhtään nykäisemättä kaasuun.
 
terhaap sanoi:
Tervehdys jälleen arvon kollegat.
Tuli tuossa pari viikkoa sitten aivan yllätyksenä laitettua superduke myyntiin ja sehän meni heti kaupaksi.

Pitkään haaveillu taas RC8:sta kun niitä aiemmin on ollu 2 kpl ollut. Ja kuinka ollakkaan samana päivänä kun myin duken pois niin tuli Ruotsin tuonti RC8R -09 myyntiin. No ei muutakun puhelu sisään ja pyörästä varausmaksu. Nyt tuo on tuossa viikon verran ollut tallissa ja pieniä muutoksia tehty. Jostain syystä pyörässä oli club race kitille tehty mappi sisässä ja vaihdoin itse siihen akralle tehdyn mapin. Sen verran luonnollisesti tutkin asiaa että pyörässä ei ensimmäistäkään jälkeä club race kitin osista.

Mutta asiaan. Minkäslaista F-L switch pakettia ootte suosinu että pyörä ois optimaalisen tuntuinen ajaa.
Vielä nyt ei ajokokemusta ole tuosta kun sen verran lunta vielä täällä keski-suomessa. Mutta aikani kuluksi kaikennäköstä säätöä pitää tehdä ennen ajokauden alkua.

Ruksin siis akramapista jo saastevermeet ja lambdan pois ja toisioläpät otin pois kokonaan.
Napsauta laajentaaksesi...


Sinäkö sen herkun ryöstit mun nenän edestä!:D
Pikkusen harmitti. Noh, sovin kaupat -12 mallin ärrästä. Ei oo vaan niitä takovanteita..
Tässä juuri mietin että mitä sitä alkais ensimmäisenä suusuunnitteleen kun tavote olisi tehdä kompromissi rata- mutta myös katuajoa silmällä pitäen.
 
Nkos sanoi:
Sinäkö sen herkun ryöstit mun nenän edestä!:D
Pikkusen harmitti. Noh, sovin kaupat -12 mallin ärrästä. Ei oo vaan niitä takovanteita..
Tässä juuri mietin että mitä sitä alkais ensimmäisenä suusuunnitteleen kun tavote olisi tehdä kompromissi rata- mutta myös katuajoa silmällä pitäen.
Napsauta laajentaaksesi...

No minä vissiin. Kyllähän tuo myyjä sano että kysyntä on käyny kuumana. Löin samantien varausmaksun sisään kun soitin sinne. :orgmp2:

Eihän tuo varmasti huono vaihto ehto tuo uudempikaan oo. Varmaa vähän lepposampi kun on twinspark jo.
Onko paljon ajettu? Eikö tuossa uudemmassa enää on magnesiumvanteita?
 
terhaap sanoi:
No minä vissiin. Kyllähän tuo myyjä sano että kysyntä on käyny kuumana. Löin samantien varausmaksun sisään kun soitin sinne. :orgmp2:

Eihän tuo varmasti huono vaihto ehto tuo uudempikaan oo. Varmaa vähän lepposampi kun on twinspark jo.
Onko paljon ajettu? Eikö tuossa uudemmassa enää on magnesiumvanteita?
Napsauta laajentaaksesi...


Joo isoin ero on tuo twinspark ja tosiaan downgrade vanteiden osalta eli ne perus viispuolaset valuvanteet on 2010 eteenpäin..
Mutta varmasti aivan riittävän hyvä vaikka ei just se mitä hain:D
 
Kytkin luistaa aika paljon. Vaihdoin uudet alkuperäiset levyt+jouset, joilla kesti katuajossa hienosti mutta Alastarolla muutaman kierroksen jälkeen taas alkoi luistamaan. Vanhat levyt ja jouset silmämääräisesti ok.

Kytkinneste vaihdettu, luistaa silti jopa katuajossa. Ei vuoda nestettä.

Mitäs seuraavaksi? :blink: Hyvä syy vaihtaa luistokytkimeen? :kääk:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös