Kestävä rengas?
- Keskustelun aloittaja ttuttu
- Aloituspäivä
Itsellä MT-10:n alla Road 5 190 leveässä takarenkaassa 8tkm jälkeen 3mm pintaa keskellä, suorat valtatiet syöneet keskeltä melko tasaiseksi, mutta ei vielä vaikuta havaittavasti ajokäytökseen. Etupyörässä myöhemmin asennettu Road 5 jossa 4tkm jälkeen 3,5mm pintaa, ei vielä juurikaan kulmikkuutta havaittavissa.
Olisi mukava kuulla kokemuksia, että kestääkö GT-versio takana yhtään paremmin tuota suoraan ajamista, ja että oliko käytöksessä muuten mitään havaittavaa eroa perusversioon?
Olisi mukava kuulla kokemuksia, että kestääkö GT-versio takana yhtään paremmin tuota suoraan ajamista, ja että oliko käytöksessä muuten mitään havaittavaa eroa perusversioon?
Mulla edessä 2.5 ja takana 2.9 manuaalin mukaisesti, ja perusmalli kyllä tosiaan ainakin takana pykältää, etummaisen aika näyttää. Täytyy varmaan ottaa GT seuraavaksi, viimeksi valinta osui tavalliseen, kun sitä sai akuuttiin tarpeeseen suoraan paikallisen Motonetin hyllystä.
road 5 gt kestää aina kesän niin saa talvella huollossa vaihtaa .... sellasen 10-15 tonnia....
siitä normi road 5 kumista häipy ne eturenkaan pehmeät sivut alta 10 tonnin ajolla,,,,,,
ja toi gt on tukevampi muutenkin...... fjr ja paineet edessä 2.8 takana 3.0 lämpötilassa +18
tollasella 500km päivä ajolla takakumi pyörii noin 10 astetta kuumempana ...kuin etunen.......
eli on hyvä kumi ei tarvi haaskata kesäpäivää mopon kumien kanssa.......
siitä normi road 5 kumista häipy ne eturenkaan pehmeät sivut alta 10 tonnin ajolla,,,,,,
ja toi gt on tukevampi muutenkin...... fjr ja paineet edessä 2.8 takana 3.0 lämpötilassa +18
tollasella 500km päivä ajolla takakumi pyörii noin 10 astetta kuumempana ...kuin etunen.......
eli on hyvä kumi ei tarvi haaskata kesäpäivää mopon kumien kanssa.......
Pilot Poweri tuli taas tilattua vaikka tuota GeeTee Vitosta pitkään katselin, olisi saanut Motonetistä hyllystä 170-leveänä 60 euron lisähintaan. Noin 7500km kestää Power takana jos ihan loppuun ajaa. Vauhtia on välillä ollut mutta pienillä vaihteilla ei ole tapana rajusti kiihdytellä.
Aina oppii!
Aina oppii!
Viimeksi muokattu:
Ukkonen
New member
Ei ihan aukea mihin viittaat, mutta jos tarkoitat 180/55-17 ja 170/60-17 renkaita, niin 180/55 on 99 mm ja 170/60 102 mm.
Lisäksi siinä tulee se ero, että 170 rengas on vähän pyöreämpi muodoltaan, tolleen:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Rengasmerkinnät rengasmerkintä 205/55R16 tarkoittaa, että rengas on noin 205 millimetriä leveä, sen korkeus on 55 % leveydestä ja reiän halkaisija on 16"
Ukkonen
New member
Okei, väännetäänpä rautalangasta.
Kyseiset renkaat, eli mitkä renkaat ovat saman korkuisia?
Oletin, että tarkoitit edellisen viestin rengasta, 170 leveää, muuta nakkia siinä ei mainittu.
Pienellä päättelyllä voi arvata, että tuo on 170/60-17 ja toinen, mainitsematon, olisi sitten varmaan 180/55-17.
Niillä tuo ero menee juuri noin,
170*0,6=102
180*0,55=99
Tuskin tuota eroa tosin huomaa käytössä jos ei ole ihan guru.
Kyseiset renkaat, eli mitkä renkaat ovat saman korkuisia?
Oletin, että tarkoitit edellisen viestin rengasta, 170 leveää, muuta nakkia siinä ei mainittu.
Pienellä päättelyllä voi arvata, että tuo on 170/60-17 ja toinen, mainitsematon, olisi sitten varmaan 180/55-17.
Niillä tuo ero menee juuri noin,
170*0,6=102
180*0,55=99
Tuskin tuota eroa tosin huomaa käytössä jos ei ole ihan guru.
205 leveästä ei ole ollut puhetta koko ketjussa (onko edes sen levyistä moottoripyörän rengasta?), ja huono sitäkin on verrata itsensä kanssa.
Etusen vaihdoin justiinsa laikukkaasti hurstit näkyvissä....ei täristänyt yhtää ajossa. Pyörä painaa 220 kg ja maltillisesti käyttelen voimavaroja.
Takarenkaan vaihdoin toissavuonna mätänetin misukka hinnat alkaen mallia, 200-300 km ajettu tänäkesänä viimekesänä ei yhtään en tiedä tuntuu että ei 2-3t enempää kestänyt , uusi pitäis hommata 190/50*17 hintahaitari on aika mahtava , kestävyyttä haetaan mutta ei millä tahansa hinnalla.
Tein tasapaino koneen etunen on nyt painoissa ......vanhaa painoa ei näkynyt. Mutta kupru siinä tuli tappelin jarrusatuloiden kanssa ja jotenkin olin siinä kääntänyt kuviot vi**iks ja huomasin vasta sitte kun kaikki oli kiinni...en ole vielä kääntänyt jos koittais sateita vältellä.
Kiitos kommenteista pitää alkaa tutkimaan hankintapaikkaa .
Takarenkaan vaihdoin toissavuonna mätänetin misukka hinnat alkaen mallia, 200-300 km ajettu tänäkesänä viimekesänä ei yhtään en tiedä tuntuu että ei 2-3t enempää kestänyt , uusi pitäis hommata 190/50*17 hintahaitari on aika mahtava , kestävyyttä haetaan mutta ei millä tahansa hinnalla.
Tein tasapaino koneen etunen on nyt painoissa ......vanhaa painoa ei näkynyt. Mutta kupru siinä tuli tappelin jarrusatuloiden kanssa ja jotenkin olin siinä kääntänyt kuviot vi**iks ja huomasin vasta sitte kun kaikki oli kiinni...en ole vielä kääntänyt jos koittais sateita vältellä.
Kiitos kommenteista pitää alkaa tutkimaan hankintapaikkaa .
qeanu
MotOrg ry
Itse ajoin aika monta settiä PR4 matkalehmässä (K1200GT)....vaihdoin yleensä siellä 15tkm kieppeillä. Eikä ne ihan loppu ollut tossa vaiheessa.
Sitten tullut ajettu GS:llä aika monta Scorpion Trail II settiä ...taitaa mennä saman 15 tkm. Hyvä ja edullinen rengas.
S1000XR vuodessa kolmas takanakki menossa vaikka kilometrejä ei niin mahdottomasti (yhden hajotin tyhmyyttäni). Viimeksi ostin Road 5 taakse...siististi kulunut ihan tasaisesti reunasta reunaan, ja aika finaalissa 10tkm ajon jälkeen. Road 4 vuosista sen verran aikaa, että ei pysty paljoa kommentoimaan eroja...ja pyöräkin tietty eri.
Sitten tullut ajettu GS:llä aika monta Scorpion Trail II settiä ...taitaa mennä saman 15 tkm. Hyvä ja edullinen rengas.
S1000XR vuodessa kolmas takanakki menossa vaikka kilometrejä ei niin mahdottomasti (yhden hajotin tyhmyyttäni). Viimeksi ostin Road 5 taakse...siististi kulunut ihan tasaisesti reunasta reunaan, ja aika finaalissa 10tkm ajon jälkeen. Road 4 vuosista sen verran aikaa, että ei pysty paljoa kommentoimaan eroja...ja pyöräkin tietty eri.
itl
Moderaattori
Huhut kertovat Misukan Road 5 renkaan kuluvan nopeammin mitä edeltäjänsä Pilot Road 4.
Minulla nyt Road 5 renkaat Zetorin alla ja en kyllä ole mitään moititttavaa renkaista keksinyt. Renkaat tosin oli jo pyörässä, kun sen keväällä hommasin, joten kilometrien kesto jää vähän arvailun varaan. Edellisessä Busassa minulla oli nuo PR4 GT renkaat ja niillä oli n. 12tkm taivallettu ennen, kuin pyörä minulta lähti. Olisi varmasti sen 15tkm niillä ajanut. Valtaosa ajelusta oli kohtuu rauhallista maantieajoa. Seuraavat renkaat Zetoriin on melkoisella varmuudella joko PR4 GT tai Road 5.
Minulla nyt Road 5 renkaat Zetorin alla ja en kyllä ole mitään moititttavaa renkaista keksinyt. Renkaat tosin oli jo pyörässä, kun sen keväällä hommasin, joten kilometrien kesto jää vähän arvailun varaan. Edellisessä Busassa minulla oli nuo PR4 GT renkaat ja niillä oli n. 12tkm taivallettu ennen, kuin pyörä minulta lähti. Olisi varmasti sen 15tkm niillä ajanut. Valtaosa ajelusta oli kohtuu rauhallista maantieajoa. Seuraavat renkaat Zetoriin on melkoisella varmuudella joko PR4 GT tai Road 5.
Havis
New member
Toukokussa -20 alle laitettiin Pilot Road 4 GT hyvän kulutuskestävyden toivossa.
Eipä tuo näytä sen kummemmin kestävän kuin aiemmin alla olleet Metzlerin Z8 Interactit.
Z8:eilla ajoin 13000 km, ja PR4:lla nyt 11000 km, ja kulumisvaroittimet jo ihan huulilla.
Ajossakaan noista en merkittävää eroa puoleen tai toiseen oe havainnut.
Eipä tuo näytä sen kummemmin kestävän kuin aiemmin alla olleet Metzlerin Z8 Interactit.
Z8:eilla ajoin 13000 km, ja PR4:lla nyt 11000 km, ja kulumisvaroittimet jo ihan huulilla.
Ajossakaan noista en merkittävää eroa puoleen tai toiseen oe havainnut.
Jos ottaa vertailun vuoksi vaikka tuon 120/70-17 etusen ja 190/50-17 takasen, niin mynetmotolta rengasparin tilaamalla säästää kympin siihen verrattuna, että hakisi kumit vaikkapa Motonetin hyllystä. Jos tarvitsee pelkän takakumin, niin toimituskuluineen se on jopa kalliimpi kuin Motonetista haettu. Toki yhtälö on toinen, jos moista kauppaa ei omasta lähiympäristöstä löydy ja joutuu kotimaassakin maksamaan rahdin.
Kerberos
Member
Pirelli rosso corsa 2 setillä noin 13 tkm menty eikä kulutusmerkit ole edes kovin lähellä.
Veikkaan että 16 tkm kohdilla alan haaveilla uusista.
Ajokausi huhtikuun alusta karkealla asfaltilla marraskuun puolelle ja valtaosin työmatkaa jne suht suoraa ajoa.
Entisessä monsterista samat renkaat. Etusella menty ehkä 15 tkm ja takasella 11tkm. Etusessa vielä jokunen tuhat ja takasessa varmasti yli 5tkm jäljellä.
Pitoa tuntuu olevan märälläkin niin hyvin että taitaa tulla samat tilalle.
Veikkaan että 16 tkm kohdilla alan haaveilla uusista.
Ajokausi huhtikuun alusta karkealla asfaltilla marraskuun puolelle ja valtaosin työmatkaa jne suht suoraa ajoa.
Entisessä monsterista samat renkaat. Etusella menty ehkä 15 tkm ja takasella 11tkm. Etusessa vielä jokunen tuhat ja takasessa varmasti yli 5tkm jäljellä.
Pitoa tuntuu olevan märälläkin niin hyvin että taitaa tulla samat tilalle.
Viimeksi muokattu:
vapaaduunari
New member
Mulla on kasigessussa menny takarengas/kausi. Ostaessa oli kohtuuhyvä Heidenau jonka vaihdoin Avonin Trekrideriin.
Sen vaihdoin viime kesänä Michelin Anakee Adventureen. Se kesti 12tkm kun tuo Avon vain 8tkm.
Nyt tuli Metzeler Karoo 3. Saa nähdä miten kestää.
Tuo Misukka on ollut miellyttävin rengas minun ajoon ja edessä se on vieläkin. Ajo on tätä karkeaa asfalttia ja sorateitä.
Sen vaihdoin viime kesänä Michelin Anakee Adventureen. Se kesti 12tkm kun tuo Avon vain 8tkm.
Nyt tuli Metzeler Karoo 3. Saa nähdä miten kestää.
Tuo Misukka on ollut miellyttävin rengas minun ajoon ja edessä se on vieläkin. Ajo on tätä karkeaa asfalttia ja sorateitä.