Jees tässä jo muutoma pikku reissu heitetty Kotarilla, mittariston sähköt sain toimimaan ihan vain putsaamalla sen liittimen sieltä takaa, on toiminut sen jälkeen ihan hyvin. Pyörä on muuten ollut tosi hyvä mutta kypärämelu on jo mulle +100 km/h nopeudessa ihan järkyttävä tällaiselle 180 cm kuskille. Givin pleksi tohon on vaihtunut jossain vaiheessa, ajattelin että varmaan vois kokeilla tota eteenpäin kallistumista ennen kuin tilailee jotain uutta. Onko kellään kokemuksia tosta Puigin tourinkiplexistä?
KTM 990 SMT
- Keskustelun aloittaja JT79
- Aloituspäivä
Joikhu
New member
Morjens!
Tämä mennee ehken vähän vastoin foorumin sääntöjä mutta deletoikaa jos haittaa
.
Monet ovat modanneet SMT:n persuusta ja poistaneet alkuperäiset sivulaukkujen raudat. Eihän kelleen olisi jäänyt jemmaan ylimääräisiä lämpösuojia joista oilisi valmis luopumaan - mie tarviisin omaan rojektiin sellaiset.
Lisäksi etsinnässä samaan mopoon takalaukku.
Viestiä vaan vaikkapa joikhu ät gmail piste com jos sattuu tallissa tällaiset pölyttymään.
MJ
Tämä mennee ehken vähän vastoin foorumin sääntöjä mutta deletoikaa jos haittaa
.Monet ovat modanneet SMT:n persuusta ja poistaneet alkuperäiset sivulaukkujen raudat. Eihän kelleen olisi jäänyt jemmaan ylimääräisiä lämpösuojia joista oilisi valmis luopumaan - mie tarviisin omaan rojektiin sellaiset
.Lisäksi etsinnässä samaan mopoon takalaukku.
Viestiä vaan vaikkapa joikhu ät gmail piste com jos sattuu tallissa tällaiset pölyttymään.
MJ
45 tkm huolto alkais lähestymään -11 SMT:ssä. 43 tkm mittarissa. Mitäs muuta näissä kannattais tarkistella kuin venttiilinvälykset? Joutuu ainakin tuon tekeen liikkeessä. Uudet tulpat tilasin ja vaihdan ne itse. Mites toi kytkimen öljysuihku mistä huoltomanuska ainakin sanoo että se pitäis tsekata? Tarkisteleeko porukka ite sitä vai kannattaako jättää liikkeeseen vai onko se edes tarpeellista? Muuta? Jarrunesteiden vaihto?
Viimeksi muokattu:
Jos meinaat tulpat vaihtaa niin samalla vaivalla menee välykset, kun joudut kuitenkin purkaa sinne asti. Onhan sulla asiaan kuuluva tulppahylsy ja sopivasti jatkoja, on syvällä ne tulpat.
Moro
Uusi 990 SMT kuski ilmoittautuu.Huima peli ajella mutta parin viikon ajelun jälkeen rupesi nykimään alle 5000 kierroksilla.Tune eco löytyy mutta en ole vielä konetta kiinnittänyt kun uskallus puuttuu..Tps/läpät/polttoaine suodatin veikkaisin ja niistä ajattelin lähteä liikkeelle.Onko muita vinkkejä.2010 ja ajettu 22000.Täytyy sanoa että ääntä ja tärinää mahtuu tähän pyörään
Ensi pyöräksi aika huikea laite…
Uusi 990 SMT kuski ilmoittautuu.Huima peli ajella mutta parin viikon ajelun jälkeen rupesi nykimään alle 5000 kierroksilla.Tune eco löytyy mutta en ole vielä konetta kiinnittänyt kun uskallus puuttuu..Tps/läpät/polttoaine suodatin veikkaisin ja niistä ajattelin lähteä liikkeelle.Onko muita vinkkejä.2010 ja ajettu 22000.Täytyy sanoa että ääntä ja tärinää mahtuu tähän pyörään
Ensi pyöräksi aika huikea laite…Kaitamaanikko
New member
Terve arvon foorumilaiset. Uusi ktm kuljettaja ilmottautuu kilometrejä nielemään. Ktm smt 990 -10 tuli pyöräksi ja kilometrejä mahtuu viikon sisälle rapiat 1000km puolet yksin ja puolet emännän kans mukava pyörä se on pärtsätä yksin tai yhdessä. Tarkoituksena olis vaihtaa karkiampaa kumia alle ja pohjapanssari laittaa ja rapakaarien jatkot. Muutama asia näin tuoretta kuljettajaa kiinnostaisi onko hidas ajo mahdollista saada millaisilla konsteilla pehmeäksi jonkin verran olen lukenut että G2 progressiivinen kahva ja ruiskun mappaus auttaisi asiaan.
Juuri vaihdoin G2 kahvan parani huomattavasti.Ruiskun kartan vaihto/säätö auttaa kyllä myös..Itselläni säädetty mutta vaihdoin kahvan myös.Lisäksi etu ratas 16 helpottaa kummasti tilannetta
Noilla pääsee jo pitkälle..Netistä löytyy ohjeet vakio kahvan viilaukseen mutta muutos ei ole niin suuri kuin g2 kahvalla..
Rekkakalevi
New member
G2 kahvasta ei ole kokemusta eikä liioin SMT:stä mutta 990 Superdukeen laitoin RC8 progressiivisen kahvan ja se ainakin paransi vekottimen käytöstä pienellä kaasulla pienillä nopeuksilla.
Miksipä ei G2 kaasukapulasta olisi vastaavaa hyötyä.
Kaitamaanikko
New member
Kiitokset kokemuksien kertomisista. Mulla on tuossa pyörässä 16/41 välitykset mutta tuntuu että sais olla vieläkin vähän lyhyemmät haluttais kokeilla 16/45 että miten käytös muuttuu en kuitenkaan vaadi pyörältä järkyttävän kovia matka nopeuksia koska ajan suomen sisällä ja ajokortti on näin syrjässä asuvalle elin ehto.
Havis
New member
skuikka
New member
Synkka näkyy tune-eculla kun molemmista kurkuista tulee alipainetieto. Kannattaa niiden anturien letkut kurkata jos on iso ero lukemissa, niitä alkaa noilla vuosilla joistain murtumaan. Se myös saa pyörän nykimään. Minulla on tuo sama kone vähän korkeammassa pyörässä, vähän tuntuu että huolisin pienemmän takarattaan, aika hanakka keulimaan vielä kolmosella. Muuten 16/45 väleillä ajaa 140km/h ihan rennosti, eli ei haittaa kotimaan liikenteessä.
Kaitamaanikko
New member
En tiedä olenko huono etsimään vai mikä homma että smt:hen ei ole tarjolla kuin maks 42 taka ja min 16 eteen hammasrattaat.
Kaitamaanikko
New member
No niinhän nuita näemmä onkin. Ei tarvinu alkaa mököttää ja miettimään vaihto ehtoisia ratkaisuja projektin suunnittelussa
No nyt on vaihdettu vetopakan kumit,ketjut,rattaat 16/44 välityksellä.Lisäksi akun kengät vaihdettiin ja nykiminen hävisiPyörä muuttuu koko ajan paremmaksi ja nyt sillä on jo kivaa kurvailla kaupungilla hiljaisissa vauhdeissa..Menee nätisti jo alle 3000 kierroksilla.Talveksi jää jarrut ja Sm keulan osien vaihto.
Pyörä muuttuu koko ajan paremmaksi ja nyt sillä on jo kivaa kurvailla kaupungilla hiljaisissa vauhdeissa..Menee nätisti jo alle 3000 kierroksilla.Talveksi jää jarrut ja Sm keulan osien vaihto.Kaitamaanikko
New member
Miten pyörän käytös matka ajossa muuttui välitysten vaihdon yhteydessä.
Havis
New member
Hyvän pyörän vuoksi ei kannata heti heittää pyyhettä kehään vaan vaivannäkö palkitaan.
Hyvä jos parannus on selvästi havaittava, sehän on kuin olis ostanu uuden pyörän
