Jousituksen säätö.

[Tysoni]

Hei! Osaisiko joku vinkata Tampereella tai lähellä paikkaa joka tekisi moottoripyörän alustan säätötöitä? Jos saisi tuon zh2 alustan ihan ammattimiehen säätämäksi.

 

[Koheltaja]

Tampereelta ei ole pitkä matka Forssaan: https://www.ttmfactory.com/

 

[Jammu-Pappa]

Joko olet lukenut tämän : http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/210707-Alusta-ja-sen-säätäminen
Ja tämän : http://www.mprata.fi/index.php?topic=40.520;wap2;wap2
Aika hyvät ohjeet

 

[itl]

Kallioracing voisi ehkä auttaa alustan säädöissä. Sijaitsee Valkeakoskella.

https://www.kallioracing.com/

 

[Tysoni]

Joko olet lukenut tämän : http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/210707-Alusta-ja-sen-säätäminen
Ja tämän : http://www.mprata.fi/index.php?topic=40.520;wap2;wap2
Aika hyvät ohjeet

Joo,kyllä noita on tullut luettua ja painumat onkin säädetty aika hyvin kohdilleen. Joku alan ammattilainen vois kuitenkin antaa hyviä vinkkejä ja tehdä viimeisen silauksen pyörään.

 

[Nitrous]

Joo,kyllä noita on tullut luettua ja painumat onkin säädetty aika hyvin kohdilleen. Joku alan ammattilainen vois kuitenkin antaa hyviä vinkkejä ja tehdä viimeisen silauksen pyörään.

Kannattaa varautua vastaamaan kysymykseen: "Mitä se alusta nykyisen tekee ns. väärin?" Elikkäs mihin suuntaan sitä pitäisi muuttaa.

 

[PrivateeR]

Joo,kyllä noita on tullut luettua ja painumat onkin säädetty aika hyvin kohdilleen. Joku alan ammattilainen vois kuitenkin antaa hyviä vinkkejä ja tehdä viimeisen silauksen pyörään.

Tähän kommenttiisi sellainen maininta, että ku vein iskarit kesällä huoltoon, niin huoltomestari sanoi huollon jälkeen ku kysyin painumista että "älä välitä painumista, iskarit on nyt dynotettu ja noilla arvoilla se keula toimii oikein" .. Tää oli sinällään vähä hassu kommentti ku toisaalla taas aina painotettu että painumat pitäs saada tontille, mutta nyt sanottiin että älä mittaile painumia vaan pyörän käytöksen perusteella sitte laske/nosta keulaa/perää ja antoi sen +-2mm marginaalin siihe paperille.

Mutta koht joku vastaa anyway että oon ymmärtäny asian täysin päi helvettiä äläkä missään nimessä kuuntele mua.

Ja kyllä nenoat, mulla on edelleen kaikki hyvin.

 

[Tysoni]

Kannattaa varautua vastaamaan kysymykseen: "Mitä se alusta nykyisen tekee ns. väärin?" Elikkäs mihin suuntaan sitä pitäisi muuttaa.

Niin,alustahan toimii takaiskarin vaihdon ja keulan esijännityksen reilun pudotuksen jälkeen tosi hyvin verrattuna mitä se oli. Mutta tuossa ulkomaisia foorumeita lukiessa moni käyttänyt jollain joka niitä työkseen säätää ja aina tullut hyvä ja muualla tuntuu olevan 50 puntaa tai jotain vastaavaa hinta työstä,niin kyllä sen maksaisi mielellään jos sais varmuuden että on hyvä tai mahdollisesti saisi vielä paremman.

 

[Sippe]

Tähän kommenttiisi sellainen maininta, että ku vein iskarit kesällä huoltoon, niin huoltomestari sanoi huollon jälkeen ku kysyin painumista että "älä välitä painumista, iskarit on nyt dynotettu ja noilla arvoilla se keula toimii oikein" .. Tää oli sinällään vähä hassu kommentti ku toisaalla taas aina painotettu että painumat pitäs saada tontille, mutta nyt sanottiin että älä mittaile painumia vaan pyörän käytöksen perusteella sitte laske/nosta keulaa/perää ja antoi sen +-2mm marginaalin siihe paperille.

Vähän saman suuntainen vastaus mulle tuli kun keulaa laitatin koittomotolla. Eli käytöksen ja paljonko jää käyttämättä/ pohjaako haitaksi säädetään. Tietysti jouset pitää olla tontilla mutta kaveri kun huoltanut kallio racingin kalustoakin pitää varmaan tällaista itsestään selvyytenä.

 

[Koheltaja]

Tähän kommenttiisi sellainen maininta, että ku vein iskarit kesällä huoltoon, niin huoltomestari sanoi huollon jälkeen ku kysyin painumista että "älä välitä painumista, iskarit on nyt dynotettu ja noilla arvoilla se keula toimii oikein" .. Tää oli sinällään vähä hassu kommentti ku toisaalla taas aina painotettu että painumat pitäs saada tontille, mutta nyt sanottiin että älä mittaile painumia vaan pyörän käytöksen perusteella sitte laske/nosta keulaa/perää ja antoi sen +-2mm marginaalin siihe paperille.

Tämä pitää paikkansa kun on mestari asialla joka tietää mitä tekee, on tiedossa kuskin paino sekä jousivakiot ja on aiemminkin tehty alusta samanlaiseen pyörään. Mestarit kirjaa kaiken ylös ja käyttää dataa verrokkina ja pohjana keppien sekä jousien esijännityksen säädöissä. Silloin kun tarvittava data on käytössä ja iskariseppä tietää mitä asiakas haluaa niin usein saa takaisin bolt-on alustan joka vaatii korkeintaan +/-?mm korkeuden säädön tai naksu-pari vaimennuksien säätöä.

 

[marko.fzs]

Tämä pitää paikkansa kun on mestari asialla joka tietää mitä tekee, on tiedossa kuskin paino sekä jousivakiot ja on aiemminkin tehty alusta samanlaiseen pyörään. Mestarit kirjaa kaiken ylös ja käyttää dataa verrokkina ja pohjana keppien sekä jousien esijännityksen säädöissä. Silloin kun tarvittava data on käytössä ja iskariseppä tietää mitä asiakas haluaa niin usein saa takaisin bolt-on alustan joka vaatii korkeintaan +/-?mm korkeuden säädön tai naksu-pari vaimennuksien säätöä.

Kun ei luota mihinkään mitä muut sanoo niin pitää kaikki kokeilla
Laitoin alustan Jarkko Honkaselle huoltoon ja kysyin että saisko se takaiskaria pidennettyä niin että, painuma olisi 40mm samalla perän korkeudella. Kun nyt se oli 25mm, meinas että helposti
No iskari kun tuli takaisin. Olihan se tarkistettava. Iskari oli n.6mm pidempi Ja painuma kuskin kanssa 40mm
On ne aika seppiä

 

[scuuba]

Kun ei luota mihinkään mitä muut sanoo niin pitää kaikki kokeilla
Laitoin alustan Jarkko Honkaselle huoltoon ja kysyin että saisko se takaiskaria pidennettyä niin että, painuma olisi 40mm samalla perän korkeudella. Kun nyt se oli 25mm, meinas että helposti
No iskari kun tuli takaisin. Olihan se tarkistettava. Iskari oli n.6mm pidempi Ja painuma kuskin kanssa 40mm
On ne aika seppiä

15/6 antais linkkusuhteeks 2.5:1. Esijännitystä pois 6 milliä niiin painauma kasvaa sen 15 milliä, ja sen jälkeen iskaria 6 milliä pidemmäksi niin perä nousee 15 milliä.
Eipä se sen kummosempaa matematiikkaa ole.

 

[marko.fzs]

15/6 antais linkkusuhteeks 2.5:1. Esijännitystä pois 6 milliä niiin painauma kasvaa sen 15 milliä, ja sen jälkeen iskaria 6 milliä pidemmäksi niin perä nousee 15 milliä.
Eipä se sen kummosempaa matematiikkaa ole.

Juu periaate on ihan yksinkertainen. Paitsi että toi iskari ei ole vakiona pidennettävä. Eli vaihteli sisälle osia niin että kasvoi ton 6 milliä. Minusta ihailtavaa että tuntee tuommoisen iskarin osat niin tarkkaan että voi puhelimessa luvata tuommoisen asian

 

[E-tana]

Koittomoton Juha Heleniuksella ainakin Kawasta kokemusta. Onhan Niki Tuuli ajanut Juhan Kawalla Alastaron kierrosennätykset