Renkaat pinnavanteille

[57pannu]

Hieman aiheeseen viitaten. 90/90-21" Tubeless renkaan asentaminen sisärenkaan kanssa tubetype pinnavanteelle on aika hankala. Miksi, siksi koska tubeless renkaan palte ei kunnolla sovi tipahtamaan vanteen palteen ohi pinnauraan. Varsinkin jos tavallista paksumpi sisuskumi. Mutta kun sopivasti rengasraudoilla vääntee, niin sinne se menee.

 

[Seikkailu_R]

Hieman aiheeseen viitaten. 90/90-21" Tubeless renkaan asentaminen sisärenkaan kanssa tubetype pinnavanteelle on aika hankala. Miksi, siksi koska tubeless renkaan palte ei kunnolla sovi tipahtamaan vanteen palteen ohi pinnauraan. Varsinkin jos tavallista paksumpi sisuskumi. Mutta kun sopivasti rengasraudoilla vääntee, niin sinne se menee.

1.6" kapee etuvanne, mallia pinnat & sisäkumi, ja ihan hyvin on kaikki vaihtunut raudoilla, aina ees ollut kompuraa.
On ollut tubelesta ja tubetypeä, sisäkumia tosi paksua ja ohutta, nappulaa, nastaa ja sileempää kumia.

 

[anseju]

Tämä ei vaan asetu paikalleen. Ei se paljosta jää kiinni, mutta reunaraitaa kun seuraa niin ei vaan asetu kunnolla. Aina eri kohta. Takarenkaan kanssa ei ollut mitään ongelmaa, mutta etunen ei sitten millään..

 

[Seikkailu_R]

Sisäkumi oikean kokoinen, edes suunnilleen?

 

[anseju]

Sisäkumi on oikeaa kokoa. Tässä entisöinti menossa. Vanteet jopa maalattiin kahteen kertaan tämän vuoksi, toisella kerralla jätettiin lakka pois ja maalin paksuus aivan minimi. Kun pyörä tuli minulle niin silloinkaan edessä ei ollut sisärengasta, takana oli

 

[ismo]

Sisäkumi on oikeaa kokoa. Tässä entisöinti menossa. Vanteet jopa maalattiin kahteen kertaan tämän vuoksi, toisella kerralla jätettiin lakka pois ja maalin paksuus aivan minimi. Kun pyörä tuli minulle niin silloinkaan edessä ei ollut sisärengasta, takana oli

Oletko tarkistanut heiton pyörittämällä vaikka tasapainotuskoneessa ? Saatta olla reunaraidassakin heittoa siinä kumisasa.

 

[anseju]

Pyöritelty on, rengas heittää, vanne ei. Kahdella eri renkaalla koitettu

 

[B12]

Kerran oli hankala tapaus, joka ei meinannut nousta vanteelle. Painoin ongelmakohdasta vähän sisälle ja suhautin silikonisprayta. Sitten nousi kun laittoi reilummin painetta.

 

[anseju]

Toi silikonihan vois olla hyvä! Se ainakin tahtoo olla eri liukasta kamaa eikä oikein meinaa irrotakaan millään

 

[Koheltaja]

Lämpö on myös hyvä apuväline, rengas/vanne saunaan vähäksi aikaa lämpeemään ja sitten ilmat sisälle. Muista laittaa liukasteta ennen ilmojen laittoa että rengas nousee paremmin vanteelle.

 

[Kotarikuski]

Juu, lämpö nöyristää kumia kummasti. Viimeksi kun oli jäykkä tapaus niin laitoin kuumailmapuhaltimen vajaan puolen tunnin ajaksi pyörittämään ilmaa renkaan sisällä. Kyllä rentoutti. Hanskat käteen että näpit kestää. Kumi sietänee ainakin 100 astetta (korjakkaa jos on parempaa tietoa).

 

[Konkari]

Onko näissä sisuskumeissa sama suositus kuin normi kumeissa iän suhteen eli 5 vuotta? Eka kerta kun on sisuskumeja käyttävä peli tallissa ja tuosta ei tiedä yhtään minkä ikäiset nakit on alla, tekisi mielenrauhan vuoksi mieli vaihtaa ennenkuin puhkeaa minun tuurilla jossain nevadassa vanhaan ikäänsä.

Nyt alla voi olla mitä vain 3-30 vuotta vanhaa kumia.

 

[Seikkailu_R]

Onko näissä sisuskumeissa sama suositus kuin normi kumeissa iän suhteen eli 5 vuotta? Eka kerta kun on sisuskumeja käyttävä peli tallissa ja tuosta ei tiedä yhtään minkä ikäiset nakit on alla, tekisi mielenrauhan vuoksi mieli vaihtaa ennenkuin puhkeaa minun tuurilla jossain nevadassa vanhaan ikäänsä.

Nyt alla voi olla mitä vain 3-30 vuotta vanhaa kumia.

Sen verran halpaa että jos mieltä yhtään painaa niin vaihtoon.
Samalla myös vannenauha vaihtoon.

Aika suojassahan noi on UV yms hapattavalta, sen puoleen varmaan kestävät.

 

[ts18056]

Sen verran halpaa että jos mieltä yhtään painaa niin vaihtoon.
Samalla myös vannenauha vaihtoon.

Aika suojassahan noi on UV yms hapattavalta, sen puoleen varmaan kestävät.

Kyllä noi joiden kanssa itse aikoinaan puuhailin, oli aika nirhautuneita ja halkeilevia. Kerran on puhjennut tien päällä (ja lapsista päätellen kolme kertaa öiseen aikaan).

 

[psi]

Juu, lämpö nöyristää kumia kummasti. Viimeksi kun oli jäykkä tapaus niin laitoin kuumailmapuhaltimen vajaan puolen tunnin ajaksi pyörittämään ilmaa renkaan sisällä. Kyllä rentoutti. Hanskat käteen että näpit kestää. Kumi sietänee ainakin 100 astetta (korjakkaa jos on parempaa tietoa).

Kumi kovettuu kun se kuumenee. Jo alle sadassa asteessa pinta "keittää".

 

[JMH]

Kumi kovettuu kun se kuumenee. Jo alle sadassa asteessa pinta "keittää".

Juu. Näin ne vetomiehet kovettavat kesäisin jääratakumeja mustalla peltikatolla. Ei nappula anna periksi sitten talvella.

Renkaan kesto mitataan sitten minuuteissa, mutta kuulemma pääsee.

 

[Nitrous]

Kumi kovettuu kun se kuumenee. Jo alle sadassa asteessa pinta "keittää".

Pitkä altistus lämmölle saa pehmennysaineet haihtumaan, mutta lyhytkestosesti ei tuota mitään ongelmaa. Lämmin kuni on asentaessa pehmeää. Se missä lämpötilassa kumi alkaa sulaa (tai keittää) riippuu ihan kumiseoksesta. Tyypillinen katurenkaan toimintalämmön yläraja ajossa on varmaan jossain 70 asteen korvilla. Kisaseoksilla toimintalämpötila vasta alkaa tuosta 70-80 asteesta ja yläraja esim. misukalla tais olla 140 astetta ajossa.

 

[Kotarikuski]

Pitkä altistus lämmölle saa pehmennysaineet haihtumaan, mutta lyhytkestosesti ei tuota mitään ongelmaa. Lämmin kuni on asentaessa pehmeää. Se missä lämpötilassa kumi alkaa sulaa (tai keittää) riippuu ihan kumiseoksesta. Tyypillinen katurenkaan toimintalämmön yläraja ajossa on varmaan jossain 70 asteen korvilla. Kisaseoksilla toimintalämpötila vasta alkaa tuosta 70-80 asteesta ja yläraja esim. misukalla tais olla 140 astetta ajossa.

Niin mäkin räknäsin. Ei siihen lämmitykseen ja asennukseen pitäis mennä kuin vartti tai parikyt minuuttia. Kumi tais olla Heidenau Scout jossen väärin muista. Oli aika koppura, saatto olla jo valmiiks vanha. Hyvin kyllä nöyrtyi lämmössä. Mut voihan sitä lämmittää vain juuri sen verran että se hiukan pehmenee, jos siis pelkää että kumi tärveltyy.

 

[meura]

Teitin pitää kasata net renkaanvaihto telineet saunan lauteille

 

[psi]

Pitkä altistus lämmölle saa pehmennysaineet haihtumaan, mutta lyhytkestosesti ei tuota mitään ongelmaa. Lämmin kuni on asentaessa pehmeää. Se missä lämpötilassa kumi alkaa sulaa (tai keittää) riippuu ihan kumiseoksesta. Tyypillinen katurenkaan toimintalämmön yläraja ajossa on varmaan jossain 70 asteen korvilla. Kisaseoksilla toimintalämpötila vasta alkaa tuosta 70-80 asteesta ja yläraja esim. misukalla tais olla 140 astetta ajossa.

140 astetta kuulostaa todella korkealta lämpötilalta renkaassa, varmasti on liukas! Miten renkaan lämmön saa nousemaan tuohon 140 asteen lämpötilaan?