Keskiryhmän kuskit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Juutana
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
shyhander sanoi:
Näin sivusta katsellessa ja mietiskellessä, niin keskinopeessa nopean ryhmän rajaa kolkuttavat harvemmin työntää nakulla ja katurenkailla sinne nopeen ryhmän rajoille. Noh, tiedä sitten, täysin mahdollista nähtävästi juu.. :thumbup: Nopeesta ryhmästä nyt on työnnetty keskiryhmän nopeeseen päähän tietty kaikenmaailman kikottimilla ja busseilla, mutta se on tietyllä tapaa vähän eri juttu, kun se osaaminen on jo pohjalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyl se bussi tänä kesänä menee katurenkailla nopean ryhmän rajan alle :D
 
Nitrous sanoi:
Oot siinä mielessä oikeassa, että aika monta asiaa pitää jo tehdä oikein tai ainakin sinne päin, että katukumeilla pääsee nopean ryhmän kyytiin. Ja katukumeilla en tarkoita tässä katulaillisia sliksejä. Toisaalta sitten taas tämän ko. videon herra(?) voisi ajaa 3-5 sekkaa kovempaakin nykyisellä riskitasolla muutamalla pikku parannuksella. Katukumien ongelmaksi oikeastaan tulee se, että jossain kohtaa vauhdin kasvaessa ne vain eivät enää kestä rasitusta vaan pinta ylikuumenee, mutta hemmentin kovaa noilla nykysillä pystyy vetämään yksittäisen kierroksen tai kaksi.



Edit. Pakko lisätä vielä sen verran, että ketään ei olla siirretty ryhmästä toiseen pelkästään kaluston takia. Jos ajaminen on ryhmän vauhtiin sopivaa ja ajolinja järkevä sekä ennustettavissa oleva niin nopeassa(kin) ryhmässä saa vetää millä tahansa 2-pyöräisellä. Mä ite oon varmaan siitä kaikkein pöljin case-esimerkki tältä kesältä, kun paiskoin vanerilevyn aerodynamiikalla varustetulla 60-heppasella papattimella siellä järkevämpien laitteiden seassa.
Napsauta laajentaaksesi...

Sullehan laite antoi sitten palautteen, että mikä on kohtuullista.
 
marko.fzs sanoi:
Saas nähä kumpi menee alle ensin Karun gessu vai sun busa. Karu laitto Alastaroon viimeksi 1.32 pilot roadeilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Ai Karu meni nii nopiaa jo, kattelinki että vauhtia on ja raudoissa riittäis asflttiin kallistusvaroja vielä ainaki tulitikkuaskin verran lisää :thumbup:
 
marko.fzs sanoi:
Saas nähä kumpi menee alle ensin Karun gessu vai sun busa. Karu laitto Alastaroon viimeksi 1.32 pilot roadeilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Todellisuudessa Karujänes menisi ilman prätkää vieläkin kovempaa, muttei riitä pohkeissa papu raahata sitä lehmää yhtään kovempaa.
Tältä se ainakin näytti sivusta katsojan silmin. :D
 
Kerberos sanoi:
Todellisuudessa Karujänes menisi ilman prätkää vieläkin kovempaa, muttei riitä pohkeissa papu raahata sitä lehmää yhtään kovempaa.
Tältä se ainakin näytti sivusta katsojan silmin. :D
Napsauta laajentaaksesi...

Kyykkypyörällä ajamaani ennätysvauhtia se bokserimoottorilla varustettu adventurepyörä kulkee Kemorallakin. Tai itseasiassa vähän kovempaa.
 
shyhander sanoi:
Näin sivusta katsellessa ja mietiskellessä, niin keskinopeessa nopean ryhmän rajaa kolkuttavat harvemmin työntää nakulla ja katurenkailla sinne nopeen ryhmän rajoille. Noh, tiedä sitten, täysin mahdollista nähtävästi juu.. :thumbup: Nopeesta ryhmästä nyt on työnnetty keskiryhmän nopeeseen päähän tietty kaikenmaailman kikottimilla ja busseilla, mutta se on tietyllä tapaa vähän eri juttu, kun se osaaminen on jo pohjalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Erittäin harva ymmärtää, millaisia taikoja pelkkä ajolinja jarrumerkin ja apeksin välillä tekee kierrosajalle. Ei tarvi olla edes kummonen osaamistaso noin kokonaisuudessa, jos saa tuon pätkän toimimaan. Eikä tarvi osuu ees apekseihin, riittää kun mopo on oikeassa suunnassa siinä vaiheessa kun se on metrin parin kolmen leveydellä apeksista.
 
Renkaista puheen ollen. Oman kauden aloitus on surkeiden kelien ja koronatartunnan vuoksi venynyt ensi viikonlopun Motoparkkiin. Ja ratakin on itselle täysin uusi. Normaalisti ajelen nopean ryhmän hitaassa päässä, Alastaro 1.27-29 haarukassa, Kymiring 2.07-10. Motoparkkiin otin kuitenkin keskiryhmän liput niin saa harjoitella uutta rataa rauhalliseen tahtiin.

Ensi viikonlopun aloituksessa mietityttää slicksien käyttö (Pirelli Superbike). Saankohan ne kylmenemään liikaa kun köröttelen uutta rataa opetellen? Vai olisiko järkevämpi aloittaa opettelu nyt alla olevilla katurenkailla (Supercorsa) ja vaihtaa sitten slicksit alle kun alkaa rata hahmottumaan ja vauhti parantumaan. Pyörä Panigale V4, joten takarengas pysyy kyllä lämpimänä yleensä ilman ongelmia. Mutta etunen mietityttää kun jarrutukset on alussa ujoja. Slicksit on toisilla vanteilla, joten vaihto käy kyllä kätevästi. Mistäs tietäisi milloin kannattaa vaihtaa slickseihin?
 
ermu sanoi:
Renkaista puheen ollen. Oman kauden aloitus on surkeiden kelien ja koronatartunnan vuoksi venynyt ensi viikonlopun Motoparkkiin. Ja ratakin on itselle täysin uusi. Normaalisti ajelen nopean ryhmän hitaassa päässä, Alastaro 1.27-29 haarukassa, Kymiring 2.07-10. Motoparkkiin otin kuitenkin keskiryhmän liput niin saa harjoitella uutta rataa rauhalliseen tahtiin.

Ensi viikonlopun aloituksessa mietityttää slicksien käyttö (Pirelli Superbike). Saankohan ne kylmenemään liikaa kun köröttelen uutta rataa opetellen? Vai olisiko järkevämpi aloittaa opettelu nyt alla olevilla katurenkailla (Supercorsa) ja vaihtaa sitten slicksit alle kun alkaa rata hahmottumaan ja vauhti parantumaan. Pyörä Panigale V4, joten takarengas pysyy kyllä lämpimänä yleensä ilman ongelmia. Mutta etunen mietityttää kun jarrutukset on alussa ujoja. Slicksit on toisilla vanteilla, joten vaihto käy kyllä kätevästi. Mistäs tietäisi milloin kannattaa vaihtaa slickseihin?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos se supercorsa on SC -seoksella niin on käytännössä sama rengas kuin superbike sliksi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös