Kawasaki H2 SX

No kyllähän tuohon ritsiin saa kiinnitettyä minkä tahansa tarvikelaukun, kookkaamman tai siromman. Perälaukuissa on melkoinen valikoima, esim. tässä pelkästään yhden kauppiaan:
https://m.louis.eu/produkte/top-boxes/241?sort=name_asc&page=1&article_view=grid

Jos itse olisin pyörää nyt vaihtamassa, H2 SX olisi melkoisen vahvoilla. Näyttää sekin menevän radalla yhtä lailla kiskoilla niinkuin maanteillä, isommilla ja pienemmillä. Käytettyjä myös ollut suht. hyvin tarjolla.
 
OFF TOPIC:
Bemarin S1000XR on kyllä hyvä radallakin, mutta myös erinomainen matkapyörä kovilla laukuilla varustettuna.[/QUOTE]

XR on varmasti hyvä matkapyörä mutta olen miettimässä vähän sporttisempaa pyörää.
 
Batmanninja sanoi:
No kyllähän tuohon ritsiin saa kiinnitettyä minkä tahansa tarvikelaukun, kookkaamman tai siromman. Perälaukuissa on melkoinen valikoima, esim. tässä pelkästään yhden kauppiaan:
https://m.louis.eu/produkte/top-boxes/241?sort=name_asc&page=1&article_view=grid

Sulla ei tainnu olla mitään takaboksia sun H2:ssa jos muistan oikein kun näin sun pyörän elokuussa 2020 Kehäkessalla.

Kyse on lähinnä siitä millaisen adapterin tuo takaboksi tarvitsee. Tuossa mun linkkaamassa kuvassa takaboksi nousee todella korkealle mikä tekee siitä varsin ruman näköisen. Mun K13S:ssä adapterilevy Givin boksille on kiinni sivukahvoissa, jolloin takaboksi ei nouse hirveän korkealle eikä silmää (ainakaan mun) juurikaan häiritse kun ajelen ilman takaboksia.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Tuo sun linkkama kuva vähän valehtelee, tosin tuo kawan omalla brändillä oleva takaboksi on aika möhkäle. Mulla on toi sama Givin boksiteline ja asennuslevy on kokolailla kauhukahvojen ja sivulaukkujen tasolla. Siis aika huomaamaton. Itsellä on Givin V46 takaboksi, tosin ei paikallaan normaalisti, vain pidemmillä reissuilla. Tosi asiahan on, ettei tuohon pyörään takalaukku oiken sovi :). Eli saahan tuohon vaikka minkälaisen boksin, sopivaa asennuslevyä valiten.
 
heppi sanoi:
Tuo sun linkkama kuva vähän valehtelee, tosin tuo kawan omalla brändillä oleva takaboksi on aika möhkäle. Mulla on toi sama Givin boksiteline ja asennuslevy on kokolailla kauhukahvojen ja sivulaukkujen tasolla. Siis aika huomaamaton. Itsellä on Givin V46 takaboksi, tosin ei paikallaan normaalisti, vain pidemmillä reissuilla. Tosi asiahan on, ettei tuohon pyörään takalaukku oiken sovi :). Eli saahan tuohon vaikka minkälaisen boksin, sopivaa asennuslevyä valiten.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, kuva ehkä valehtelee hieman koska se on otettu lievästi alaviistosta. Tuo Givin boksiteline on aika möhkäle verrattuna esim. mun K13S:n telineeseen. Ohessa pari kuvaa nykyisestä telineestä ja edellisen omistajan laittamasta telineestä, joka oli suoraan sanoen ruma. Kaveri oli vielä tehny puukkosahalla reiät takakatteeseen, joka meni sitten vaihtoon kun poistin ton häkkyrän.

73458943_767593817034753_1083597949310599168_n_2.jpg 54523405_625655291228607_9046559108135649280_n_2.jpg

Jos päädyn H2:seen niin ei kai ole muuta mahdollisuutta kuin tuo Givin teline. Samaa mieltä siitä, että takaboksi ei sovi tuohon pyörään.
 

XR on varmasti hyvä matkapyörä mutta olen miettimässä vähän sporttisempaa pyörää.

Sporttisuutta näistä kyseisistä Kawoista kyllä löytyy. Koeajoin Z H2 ja oli kyllä vakuuttava kokemus :thumbup:
 
mikarinne70 sanoi:
Pehmeä Givi sopii minusta ihan ok ja kelpaa vaimollekin. Ja ainahan sen voi jättää himaan - boksin JA vaimon 

https://www.instagram.com/p/CfzDbJUoXXD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Napsauta laajentaaksesi...

No joo, yleensä mä kans jätän takaboksin ja vaimon himaan.

Onkos toi sun takaboksi Kawan oma? Ei tuo viritelmä nyt niin hirveän pahalta näytä.

Tänään koeistuin Biketeamissa heidän vuokra H2:n päällä. Sen verran korkea se oli että ainoastaan varpaat yletty tonttiin. Jos nyt sitten päädyn H2:seen niin on hankittava koiranluut jolla saa alustaa matalammaksi ja ehkä matalampi jakkara. Espoon Rinta-joupilla oli myös upea H2. Kuulemma jonkun poliisin ex-pyörä.
 
Kävin eilen ihmettelemässä Bike Teamissa H2:sta. Siis tuota SX mallia. Sitähän on perusmallin lisäksi tarjolla myös paremmin varustettu SE. Myyjän mukaan SE:ssä on perusmalliin verrattuna sähköinen alusta sekä itsekorjaantuva maalipinta. Huomasin myös, ettei jarrutkaan ole ihan samat, SE:ssä Brembot edessä, kun perusmallissa Nissinit. Sähköherkut piti olla molemmissa samat eli adaptiivinen vakkari, iso TFT näyttö, kaarre ABS, quicksifter, tutka yms.

Eli kysymys on oikeastaan se, mitä eroja todellisuudessa SE:ssä on perusmalliin verrattuna?

Entäs tuo sähköinen alusta, onko hintansa arvoinen?

Jos hankintaan päädyn niin pyörän käyttö olisi lähinnä sporttitourinkiajelua lähellä sekä vähän kauempana yksi tai kaksi päällä. Sikäli arvostaisin sähköalustaa, jos se oikeasti osaa säätää automaagisesti itsensä kuorman ja ajotyylin mukaan.
 
jlik sanoi:
No joo, yleensä mä kans jätän takaboksin ja vaimon himaan.

Onkos toi sun takaboksi Kawan oma? Ei tuo viritelmä nyt niin hirveän pahalta näytä.

Tänään koeistuin Biketeamissa heidän vuokra H2:n päällä. Sen verran korkea se oli että ainoastaan varpaat yletty tonttiin. Jos nyt sitten päädyn H2:seen niin on hankittava koiranluut jolla saa alustaa matalammaksi ja ehkä matalampi jakkara. Espoon Rinta-joupilla oli myös upea H2. Kuulemma jonkun poliisin ex-pyörä.
Napsauta laajentaaksesi...

Takaboksi on kiinikkeineen Givin


edelliseen viestiin:

SX SE versiot vähän vaihtelee

ne on aika hyvin kuvattu Kawan sivuilla kun valitsee vuosimallin

tällä hetkellä (2022) taitaa olla vaan karvalakki perus malli (SX)
ja sitten huippumalli SX SE joka aiemmin oli SX SE+

siinä on mm sähköinen alusta, Brembot js tälle vuodelle uutta tutka eli adptiivinen vakkari ja kuolleenkulman varoitusvalot peileissä ja kokonaan TFT näyttö. Moottorissa ei muutoksia. js 38K.
oma SX SE oli 2020 32K ja siinä ei siis näitä mainittuja hienouksia. Soiva peli kyl silti, perusmallin ja plussan väliltä.

sähköinen alusta hieno mutta en ole osannut kaivata 1 tai 2 päällä enkä Brembojakaan.
Sähk slusta taitaa olla Showan kun taas manuaalinen on KYB tietääkseni.
 
SX SE versiot vähän vaihtelee

ne on aika hyvin kuvattu Kawan sivuilla kun valitsee vuosimallin

tällä hetkellä (2022) taitaa olla vaan karvalakki perus malli (SX)
ja sitten huippumalli SX SE joka aiemmin oli SX SE+

siinä on mm sähköinen alusta, Brembot js tälle vuodelle uutta tutka eli adptiivinen vakkari ja kuolleenkulman varoitusvalot peileissä ja kokonaan TFT näyttö. Moottorissa ei muutoksia. js 38K.
oma SX SE oli 2020 32K ja siinä ei siis näitä mainittuja hienouksia. Soiva peli kyl silti, perusmallin ja plussan väliltä.

sähköinen alusta hieno mutta en ole osannut kaivata 1 tai 2 päällä enkä Brembojakaan.
Sähk slusta taitaa olla Showan kun taas manuaalinen on KYB tietääkseni.
Napsauta laajentaaksesi...


Kiitos tiedoista. Tämä selvensi eri H2 mallien eroja. Pitänee tutkia tarkemmin Sumekon sivuja. Kysymys oikeastaan kuuluu, onko SX ja SX SE varusteluero neljän tonnin arvoinen. Sähköalusta kiehtoo mutta arvatenkin sen vikaantuessa saa pistää kädet aika syvälle taskuun. Jos nuo SX-mallin Nissinit on yhtä hyvät, kuin nykyisen Zetorini (ZZR1400) Nissinit niin tuskin ne normiajossa Bremboille häpeävät. Rata-ajelut erikseen mutta eipä tämän pyörän kohdeympäristö asvalttirata olekaan. Toki hardcore jarruporno on aina hieno asia:)
 
no problem, hyvä jos apua

joo uus SE hilppeineen on 38K, se on aika paljon pyörästä (suomen ajokausi huomioiden)

vanhempia vähän ajettuja SE malleja löytyy ajoittain, mielestäni tämä oma 2020 SE titanium värillä ja vain 5tkm ajettuna oli aika hyvä löytö 26K hintaan. en olisi tältä istumalta laittanut melkein neljääkymppiä baikkiin vaikka kyseessä huippumalli ja loistava pyörä onkin (kävin koeajaa keväällä). markkinoilla on kuitenkin muitakin erittäin kiinnostavia pyöriä. Z900RS SE on tuosta hinnasta vain puolet uutena ja todella kiva kanssa yhden mainitakseni. mutta sehän ei olekaan super charged :)

mut jos money on non-issue niin mikä ettei, uusin SE varmasti upea pyörä ajaa ja omistaa! Hienoin mitä Kawa on koskaan tehnyt. ne tutka fiitserit on aika cool ja onhan siinä olo ku top gun pilotilla (etäisesti ☺️)
 
Viimeksi muokattu:
Tuli nyt siirryttyä kardaanista ketjuvetoon. Biketeamin myyjä suositteli hankkimaan takapukin ketjujen voitelun helpottamiseksi. Millaisia pukkeja käytätte H2:n kanssa?
 
Hienoa! Käyttöraportteja olisi mukava lukea matkan varrelta....itselläkin harkinnassa vielä yhden uuden polttomoottoripyörän hankinta.

Mulla on 1-puoleiselle swingille Constandin takapukki parin kolmen vuoden takaa. Se on huono ja hutera, ei uskalla ilman varmistuksia mopoa siihen jättää. Näyttää heidän uusi malli olevan vahvemman näköinen.
 
jlik sanoi:
Tuli nyt siirryttyä kardaanista ketjuvetoon. Biketeamin myyjä suositteli hankkimaan takapukin ketjujen voitelun helpottamiseksi. Millaisia pukkeja käytätte H2:n kanssa?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos satunnaiset myynti-ilmoitukset ovat olleet oikeassa, niin noihin saa myös keskijalkaa, joka voittaa pukin 100-0 etenkin reissatessa. Sitä en tosin tiedä, aiheuttaako madallusaikeesi tuolle jotain estettä.
 
SE-mallissahan tuo keskijalka on vakiona. Se on kätevä ja helppo käyttää.
Jalalle nostaminen vaatii vähän voimaa, tai menisi ehkä helpommin jos nostajalla olisi enemmän massaa.
Pyörille lasken sen yleensä istumalla kyytiin ja pökkäämällä eteenpäin.
Joskus ammoisina aikoina z500:ssa laitoin keskituen vain huoltotoimien ajaksi, enää se ei ahista niin paljoa.
 
En muistanut tarkistaa keskijalkaa eilen ja Biketeamin Tommikaan ei näköjään muistanut mikä on tilanne. Soitin äsken Biketeamiin ja tarkistivat siellä että mun H2:ssa onkin keskijalka.

Saa sitten nähdä miten pyörän saa nostettua sille kun madallutan alustaa.
 
jlik sanoi:
En muistanut tarkistaa keskijalkaa eilen ja Biketeamin Tommikaan ei näköjään muistanut mikä on tilanne. Soitin äsken Biketeamiin ja tarkistivat siellä että mun H2:ssa onkin keskijalka.

Saa sitten nähdä miten pyörän saa nostettua sille kun madallutan alustaa.
Napsauta laajentaaksesi...


Joo keskijalka on kätevä.
Onnea hankinnasta! Itellä tosiaan 2020 SX SE.
Laitatin just uudet S22 alle ja ajanu tonnin niillä. Ihan mieletön peli nyt!

Tosin meinaan kokeilla Puigin Racing tuulilasia ton omassa olevan matalan mallin tilalle (edellinen oli kai vaihtanu SE läpinäkyvän tummennetuun matalampaan joka on kyllä tyylikäs mutta en saanut orggista messiin). Saa sitte nähä on mitään iloa.

Lämppärit on sika hyvät, välillä ollu 11C nyt kesälläkin niin ei oo tarvinnu näpit kohmeessa ajaa!

Mistäpäin Espoota?

Toi 22 SE on kyl ihan extreme tutkineen kaikkineen, wow!
 
mikarinne70 sanoi:
Joo keskijalka on kätevä.
Onnea hankinnasta! Itellä tosiaan 2020 SX SE.
Laitatin just uudet S22 alle ja ajanu tonnin niillä. Ihan mieletön peli nyt!

Tosin meinaan kokeilla Puigin Racing tuulilasia ton omassa olevan matalan mallin tilalle (edellinen oli kai vaihtanu SE läpinäkyvän tummennetuun matalampaan joka on kyllä tyylikäs mutta en saanut orggista messiin). Saa sitte nähä on mitään iloa.

Lämppärit on sika hyvät, välillä ollu 11C nyt kesälläkin niin ei oo tarvinnu näpit kohmeessa ajaa!

Mistäpäin Espoota?

Toi 22 SE on kyl ihan extreme tutkineen kaikkineen, wow!
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitoksia, toi mun pyörä on SX ei siis SX SE. Mallimerkinnät tais muuttua -22 malleissa. Pientä takapakkia tuli varustelun suhteen. Givin takalaukkutelinettä ei ehkä ole vielä saatavilla -22 pyöriin. Myöskään alustan madallus ei onnistu vielä. Olen kysellyt madallussarjaa Lustracingiltä, Mizulta ja yllättäen Brocksin säädettäväkään ei ole yhteensopiva -22 mallin kanssa. Varustelu jää sitten ensi vuoteen.

Jonkin verran kattelin netistä sitä Kawan SPIN:ä ja porukka ei nyt ole hirveän tyytyväinen kännyn (ja navisoftan) liittämisestä BT:llä siihen joten täytyy viritellä siihen stongan keskelle joku RAM Mountsin tsydeemi.

Opettelemista ja ennen kaikkea totuttelemista kyllä varmasti riittää H2:n kanssa vaikkei toi mun K13S:kaan ihan hengetön ole. Olarissa asustelen.
 
Tuli nyt siirryttyä kardaanista ketjuvetoon. Biketeamin myyjä suositteli hankkimaan takapukin ketjujen voitelun helpottamiseksi. Millaisia pukkeja käytätte H2:n kanssa?
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla ei ole H2 mutta voin silti suositella Abba Superbike Standia ketjujen rasvailuun ja renkaiden vaihtohommiin yms. missä pyörän molemmat tai toinen tassu pitää saada tukevasti ilmaan. Kätevä laite kun sitä voi sovitepalojen kanssa käyttää lähes minkä vain pyörän kanssa.

https://abbastands.co.uk/product-detail.asp?pid=1
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös