Masan Taisteluskootteri

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Rekkamasa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liian isoksi porattu pienenee kätevästi kun juottaa umpeen sähkötinalla ja poraa pienemmällä auki.
 
Nyt on sit sataseks porattu suutinkin kokeiltu, edelleen toimii mutta kylmänä alkaa olla rahtusen hankala käynnistää. Mäet vetää komesti muttakun vauhti alkaa saavuttaa sen viisviis alkaa rötääminen taas joten mulla alkaa epäilykset kallistumaan hiljalleen CDI:n ja rikkinäisen kierroksenrajoittimen suuntaan joten seuraavaks täytynee varmaan kokeilla scootershackista tms jotain reising CDI:tä.
 
Rekkamasa sanoi:
Tosiaan aluperäisen ilmaboksin kurkku oli tuhannen päreinä joten koko boksi sai passit ja korvattiin ovaalinmallisella powerfiltterillä, se vaan vissiin hengittää ihan pirusti liikaa koska seokset menee pahasti laihalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Mistään mitään tiiä... mutta aikoinaan ajelin GPz 750:lla jonka alkuperäinen ilmaboksi oli korvattu powerfiltterillä ja se ei röpöttelemättä korkeillakierroksilla suostunut kunnolla kulkemaan.

Kaverilla oli vastaava Kawa alkuperäiskunnossa ja se veti kyllä puhtaasti kierroksista riippumatta, sen jälkeen oon kiertänyt kaukaa nämä vapaavirtaussuodattimilla varustetut "viritykset".

Mutta mukavaa on lueskella näitä projekteja :thumbup:
 
Rupsu sanoi:
Mistään mitään tiiä... mutta aikoinaan ajelin GPz 750:lla jonka alkuperäinen ilmaboksi oli korvattu powerfiltterillä ja se ei röpöttelemättä korkeillakierroksilla suostunut kunnolla kulkemaan.

Kaverilla oli vastaava Kawa alkuperäiskunnossa ja se veti kyllä puhtaasti kierroksista riippumatta, sen jälkeen oon kiertänyt kaukaa nämä vapaavirtaussuodattimilla varustetut "viritykset".
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä sen saa toimimaan vapaavirtaussuodattimella ihan hyvin, mutta useimmilla ropaajilla loppuu taito ja ymmärrys kesken. On paljon mahdollista, että tyhjäkäyntiseosruuvin kääntely, neulan korkeuden muutos ja pääsuuttimen vaihto ei riitä. Siinä tulevat mukaan sitten sellaiset kuin neulan profiili, luistin jousen jäykkyys alipainekaasarissa, tyhjäkäyntisuutin, emulsioputki, neulasuutin, lisäilmasuutin jne. Siellä on iso määrä säädettäviä parametreja ja jokainen vaikuttaa johonkin. Harva kaikkeen.

Nykyisin on helppoa kun laittaa Commanderin ja Autotunella vetäisee pari kertaa niin se on siinä :p
 
Ei kaikelle vaan riitä aika eikä tila, saa luvan lähteä kiertoon tämä vekotin. Nettimotossa myynnissä hintaan 140€, ORG alennuksella tasan satku/vaihdossa esim lasten crossi, minimönkijä, crosskart buggy, lumilinko tms projekti
 
:blink: mitä toi noin helvetisti putkista nestettä sylkee sitähän tulee ihan lorinalla sieltä lopuksi. Vai onko noissa roverin vanhoissa veekoneissa täysin hukkaava jäähdytys
 
Samaa ihmettelin. Olisiko venemoottori? Pakosarjat on sen näköiset että on vesivaippa päällä, jos ne on kaataneet sen verta vettä kiertoon että ei pala mitään irrallaan käytellessä.
 
Nääh... Palamisprosessissa syntynyt vesihöyry vaan tiivistyy jäähtyessään. Ne polttaa vaan vähän reilummin soppaa...
 
skuikka sanoi:
Samaa ihmettelin. Olisiko venemoottori? Pakosarjat on sen näköiset että on vesivaippa päällä, jos ne on kaataneet sen verta vettä kiertoon että ei pala mitään irrallaan käytellessä.
Napsauta laajentaaksesi...

venemoottori tuo on. Sinne menee maassa keltainen vesiletku. Syyläriä ei ole.
 
IMG-20221211-182005.jpg

IMG-20221211-181949.jpg

IMG-20221211-181925.jpg

IMG-20221211-181939.jpg


Niinpä niin tässä on lopputulos kun yrittää auttaa paikallista nuortamiestä... Tästä tuli nyt polliisiasia kohtalaisen raskailla nimikkeillä.

No, kosmos on puhunut, eipä tuota tuollaisenakaam kukaan osta joten sama se kait sitten elvyttää alkuperäinen idea joskus kevväämmällä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös