ok kiitoksia tilaan tommosenkin varmuuden vuoksi ei näyttänyt pahan hintainenkaan olevan
kiitoksia
ktm 640 lc4 supermoto sähköt
- Keskustelun aloittaja petri man
- Aloituspäivä
ok kiitoksia tilaan tommosenkin varmuuden vuoksi ei näyttänyt pahan hintainenkaan olevan
kiitoksia
No sitten alkaa minun nähdäkseni vaihtoehdot olla aika vähissä. Jos se tappokatkaisija kerran varmasti toimii. Sieltähän tulee kaavion mukaan yksi piuha CDI-boxiin, se mitattu ehjäksi?
Tai itseasiassa toi tulee sieltä starttireleen kautta.
en oo vielä mitannut mutta mittaan huomenna kun pääsen töistä kun sitä sen tappokatkasijan laittaa päälle niin ei starttaa koko pyörä ollenkaan mutta voihan siellä jostain kohti kyllä johdon kuori olla hankautunut puhki mikä aiheuttaa häiriöö tutkin huomenna töiden jälkeen
mittailin johdot ei ollut mitään niissä.
tietääköhän kukaan varmasti minä luulen tietäväni sähkökaavioo tutkittuani/mittailtuani miten cdi boksin johdot menee ?
niin oon tutkinut ennenkin sähkö kaavioita ei oo ensinmäinen kerta
cdi boksihan on mallia
lc4 03
584 39 031 700
6B7506 3L12
KOKUSAN DENKI
oranssi = 12 volttia jatkuva
vihreä = pulser coili
valkoinen=pulser coili
puna/vihreä = sähkökaaviossa ilmottaa että menee mangeetti vettiilille mutta ei siinä oo minulla ikinä mitään ollu
valkoinen/sininen = sytyspuolalle
ruskee/musta = maa
ruskee = maa
sininen = kaasarin läpän asento tunnistimelle
musta = kaasarin läpän asento tunnistimelle
keltainen = kaasarin läpän asento tunnistimelle
musta/oranssi = 3 vaihteen tunnistimelle
sininen/musta = 2 vaihteen tunnistimelle
meinasin että koittaa sillein että laittaa tuon cdi boksin sillein että ohjaa pelkkää sytystä eli poistan kaikki muutt sieltä välistä annan sille virtaa ja maita ja mitä nyt tarviikaan onnistuisko sillein ?
onko ihan mahdoton ajatus ?
kun en enään muuta keksi
ajttelin sillein että jos saisin lyömään kipinän niin tekisin itse siihen kaikki muut sähköt asennan työkseni hälytys ajoneuvoihin sähköjä mutta nyt en ymmärrä mikä tässä on ei oo ihan hirveesti noita moottori pyöriä joutunut korjaamaan.
kaikki on toiminut tähän asti ihan hyvin
tietääköhän kukaan varmasti minä luulen tietäväni sähkökaavioo tutkittuani/mittailtuani miten cdi boksin johdot menee ?
niin oon tutkinut ennenkin sähkö kaavioita ei oo ensinmäinen kerta
cdi boksihan on mallia
lc4 03
584 39 031 700
6B7506 3L12
KOKUSAN DENKI
oranssi = 12 volttia jatkuva
vihreä = pulser coili
valkoinen=pulser coili
puna/vihreä = sähkökaaviossa ilmottaa että menee mangeetti vettiilille mutta ei siinä oo minulla ikinä mitään ollu
valkoinen/sininen = sytyspuolalle
ruskee/musta = maa
ruskee = maa
sininen = kaasarin läpän asento tunnistimelle
musta = kaasarin läpän asento tunnistimelle
keltainen = kaasarin läpän asento tunnistimelle
musta/oranssi = 3 vaihteen tunnistimelle
sininen/musta = 2 vaihteen tunnistimelle
meinasin että koittaa sillein että laittaa tuon cdi boksin sillein että ohjaa pelkkää sytystä eli poistan kaikki muutt sieltä välistä annan sille virtaa ja maita ja mitä nyt tarviikaan onnistuisko sillein ?
onko ihan mahdoton ajatus ?
kun en enään muuta keksi
ajttelin sillein että jos saisin lyömään kipinän niin tekisin itse siihen kaikki muut sähköt asennan työkseni hälytys ajoneuvoihin sähköjä mutta nyt en ymmärrä mikä tässä on ei oo ihan hirveesti noita moottori pyöriä joutunut korjaamaan.
kaikki on toiminut tähän asti ihan hyvin
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
Vielä sitä pulser-coilia jankkaan. Saatko mitattua, tuleeko sieltä pulssia syttyhetkellä? Ei varmaan onnistu muuten kuin jollain yleismittarilla, jossa on peak hold (pulssi on niin nopee, ettei muuten digitaalimittari reagoi), taikka sitten oskilloskooppi.
Eiks toi pulser-coil ole jossain siellä magneeton luona, joku syttylevykö sen ohi pyyhkäisee? Jos siellä kerran on rojua ollut rikki, niin onko toi mahdollinen syttylevy ehjä, paikallaan ja riittävän likellä tota coilia tms? Vai mikä siellä laukaisee tuon signaalin?
Eiks toi pulser-coil ole jossain siellä magneeton luona, joku syttylevykö sen ohi pyyhkäisee? Jos siellä kerran on rojua ollut rikki, niin onko toi mahdollinen syttylevy ehjä, paikallaan ja riittävän likellä tota coilia tms? Vai mikä siellä laukaisee tuon signaalin?
pulser coil 100 € ja sen arvot on mitattu 95-135 ohmia kun starttaa on ihan uusi juuri vaihdettu samoin mangeetto 375 € ja staattori 179 € ihan uusia kaikki ei oo käytettynä ostettu vaan ihan alkuperäsiä ktm varaosia.
enään on vaihtamatta cdi boksi ja puola puolan tilasin täältä ja jos se on se cdi boksi niin sen voisin ostaa käytettynä jos jollain on
https://www.motorsportgoetz.com/Tun...o-Supermoto-Adventure-Duke-Kokusan-more-Power
Viimeksi muokattu:
ismo
New member
Oliko ne pulse coil:in johdot irti ? Tulihan ne varmasti oikein päin laitettua takaisin ?
Yhden mopon olen korjannut jossa ne ol laitettu väärinpäin, kipinä tuli mutta ihan väärään aikaan (nouseva ja laskeva reuna vaihtaa paikkaa trriggeripulssissa).
Puolan maadoitusta ei kannata ottaa irti testien ajaksi kun sitä puolaa liipaisee, saattaa cdi boksi hajota.
CDI boksista voi myös ne liittimen liitokset olla löysiä niin että toiminta on huonoa. Onhan nuo perusasiat ensin katottu ettei turhaan ole lautottu "parts cannon" tyylisesti uusia osia.
Yhden mopon olen korjannut jossa ne ol laitettu väärinpäin, kipinä tuli mutta ihan väärään aikaan (nouseva ja laskeva reuna vaihtaa paikkaa trriggeripulssissa).
Puolan maadoitusta ei kannata ottaa irti testien ajaksi kun sitä puolaa liipaisee, saattaa cdi boksi hajota.
CDI boksista voi myös ne liittimen liitokset olla löysiä niin että toiminta on huonoa. Onhan nuo perusasiat ensin katottu ettei turhaan ole lautottu "parts cannon" tyylisesti uusia osia.
No mitä muuta toimintaa boxista sun mielestä on, kuin se sytytyksen ohjaus? Kipinättömyyteen mun mielestä vaikuttaa vain se pulse-coilin puuttuva signaali, toi tappo/kytkinkahva/vapaavaloanturin ohjaus ja sivutuen katkaisija, joka ilmeisesti tulee eri reittiä, omalla piuhallaan. Noihan voi repiä pois, kun tietää, tarviiko ne kipinään virran/maan vai irrotetun johdon.
Puolahan on jo testatusti ehjä, samoin ilmeisesti mittasit sen vanhan pulse-coilin ehjäksi, ainakin vastukseltaan. Eli turhia ostoksia.
laitoin oikein päin ne johdot tai ainakin sillein laitoin kun siinä se liitin oli valmiina eli cdi boksille menee valkonen ja vihreä johto ja liittimessä ne oli saman lailla eli valkonen valkoseen ja vihreä vihreeseen.
voisko olla niin että ne pitäis kääntää kumminkin toisinpäin ?
sitä en oo koittanut vielä
cdi boksille johdot oon mitannu moneen kertaan ja tutkinut liitokset ja purkanut kaikki johtosarjan suojat irti ja seurannut niitä ettei ole missään mitään huonoa kohtaa ja mitannut että yhteys on kunnossa.
nyt epäilen että olisiko sytytyspuola tai cdi boksi hajonnut en tiedä mutta on ainuat osat sytty puolella joita en oo vaihtanut
no ei mitään muuta muutakun ne muutakun nuo hemmetin turva katkaisijat ja ne tulee sinne cdi boksille pinkin värisellä johdolla pitääkö se maadottaa vai ei sen kun tietäis mitä se tarvii
joo vanha pulse-coil oli mittauksiltaan ehjä mutta johdot ihan ilman suojia mangneetto kopan luota ja yritin lkorjata sitä niin oli menny niin kovaksi että katkes sieltä pulse-coilerin juuresta siihen saakka oli ehjiä
pulser-coilin ja manggeeton välissä siinä sytys kohdan välissä on rakoo 0.05 onko se liian lähellä voiko johtua siintä ?
Viimeksi muokattu:
Se mitä olen nähnyt, niin yleensä kipinä jää pois, jos tuo väli on liian iso, toi viisi satkua lienee OK, jos ei kerran kiinni ota. Onko toi väli edes säädettävissä, ainakaan korjaamokirjoissa ei mainintaa.
Noita sähkökaavioitahan (kuten myös syttyvehkeitä) näky olevan useampaa versiota, onko sulla nyt eriparia koneen pää ja muut sähköt?
Muoks: Kokusan 4K-2 magneetosta sanotaan ilmaraoksi 0.75mm https://www.manualslib.com/manual/1352983/Ktm-400-660-Lc4-1998-2005.html?page=104#manual
4K-3:sta ei vastaavaa ohjetta ollut (kiinteä?), siinä oli syttyhetken säädöstä jotain ohjetta. Kumpi sulla lienee?
Viimeksi muokattu:
Urpox
New member
Kyllä sen mitata voi ihan yleis(digi)mittarilla, Flukella ainakin on toiminut. Kannattaa mitata myös jiohdot cdissä kiinni. Tuohan on pelkkä käämi, hall-anturit on sitten ehkä eri asia.
ismo
New member
Jostain jos saisi lainaan nuo osat niin testaisi niillä. Puola tuskin on mennyt vaikka sekin on mahdollista.
Se cdi boksi on todennäköisemmin rikki. Sen saa mahdollisesti korjattua ellei ole valettu epoksiin. Epoksiin valetut on ikäviä purkaa ja vahingoittuu siinä helposti.
tuommoset sähköt minulla on siinä jos auttaa asiaa yhtään
cdi boksi
lc4 584 39 031 700
6B7506 3L12
kokusan denki
ja kuvat sähköistä en tiedä auttako asiaa yhtään entiiä ymmärtääkö nämä sähköt toisiaa
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
kait se on tuo cdi boksikin tilattava jostain
minun pyörässä on musta moottori
ja minulla on tulla tallissa harmaa ktm mootorikin purettuna ja siinä on magneetto paljon pienempi kiinni ja staattori niin ne on ainakin ihan erilaiset.
ja sitten on yksi ktm musta lohkoinen mikä ei ole sähköstartilla niin siinäkin on erilainen magneetto se on taas siintä välikokoo.
nyt mikä minulla on niin siinä on isoin magneetto
mulla on semmonen kun flywheel kokusan GP9128 ´97
58439005100
tässä mun projekti moottorissa mihin yritän saada kipinän oli ennen tämmö magneetto
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
minun kotarissa oli ennen tuommonen magneetto kuin ensinmäisessä kuvassa on ja nyt siinä on tuommonen mikä on viimisessä kuvassa.
kaikki pulse coilin tunnistin kohdat ovat samassa kohtaa kuin vanhassa ja kiila urakin on samassa kohtaa ja minulle sanottiin että tuo käy siihen vanhan tilalle kun soitin ja kysyin asiasta kyseisestä liikkeestä mutta en sitten tiedä
kaikki pulse coilin tunnistin kohdat ovat samassa kohtaa kuin vanhassa ja kiila urakin on samassa kohtaa ja minulle sanottiin että tuo käy siihen vanhan tilalle kun soitin ja kysyin asiasta kyseisestä liikkeestä mutta en sitten tiedä
