• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Paras akku

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja oili
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Motobatt oli mulla Rocketissa ja nätisti lähti käyntiin. Jäi hyvä kuva ko. akkumerkistä. Yuasa on yleensä ollut pomminvarma merkki, mutta maksaakin sitten.

Nyt on joku myyjäliikkeen asentama halpisakku Thunderbirdissä eli saas nähdä milloin kyykkää. Luultavasti tulee Motobatt sitten tilalle.

Kaikki akut tykkää, kun antaa niille vähän älylaturia pitkin talvea. Ei ole sen takia yksikään hajonnut.
 
Yuasaa ollut. Edellisessä -07 FJR:ssä alkuperäinen akku kun annoin vaihtoon -19. Toki älylaturia käytetty pitempien seisontojan aikana. Nykyisessä -14 rekisteröidyssä myöa alkuperäinen akku kiinni.
 
harald73 sanoi:
Yuasa on yleensä ollut pomminvarma merkki, mutta maksaakin sitten.
Napsauta laajentaaksesi...
Banditin alkuperäinen Yuasa kesti hyvin koko 7v, mitä minulla oli. Speed triplen Yuasa kesti 2v ja ei enää jaksanut startata. Pyörä on toki vaativa akun suhteen. Akku meni kiinamönkkärissä vielä muutaman vuoden mitä se minulla oli. Bilteman geeli kesti yli 5v trumpassa

Ducatin Yuasa kesti n 7v, kunnes ei enää kunnolla startannut. Erittäin vaativa pyörä akun suhteen. Startin kaapelitkin vaihdoin järeämpiin.

Bobberissa nyt 5v ja yuasa tiputtaa jännitteen päivässä jonnekin 12.3V tienoille. Siinä on puolipuristin ja aika kevyesti pyörii startatessa.

Kotarin 8v Yuasa pudottaa jännitteen jonnekin 11,5V heti kun laittaa virrat päälle. On niin ylimitoitettu, että jaksaa vielä jotenkin startata.

Sanoisin että riippuu pyörästä, tuurista ja käytöstä miten kestää. Iso- ja harvapyttyiset ovat hankalia tapauksia. Varsinkin jo on pieni akku ja hennot kaapelit. Joissakin pyörissä on lisäksi ongelmia latauksen kanssa. Latausjännite esim vähän liian alhainen AGM akulle.
 
Bobberissa nyt 5v ja yuasa tiputtaa jännitteen päivässä jonnekin 12.3V tienoille. Siinä on puolipuristin ja aika kevyesti pyörii startatessa.

Kotarin 8v Yuasa pudottaa jännitteen jonnekin 11,5V heti kun laittaa virrat päälle. On niin ylimitoitettu, että jaksaa vielä jotenkin startata.
Napsauta laajentaaksesi...

Kannattaa seurata latausjännitettä ajon aikana. Harmi vaan, että harvassa pyörässä on vakiovarusteena mittari, josta latausjännitteen näkee. Kuitenkin, jos jännite on ajon aikana alle 14v niin ei se lataa parhaalla mahdollisella tavalla. Tästä yleensä seuraa käynnistysvaikeuksia ennen pitkää ja akun elinikä ei luultavasti ole kovin pitkä. Kyse ei välttämättä ole viasta latausjärjestelmässä vaan pyörän laturi voi olla jo alunperin vähän alimitoitettu. Joskus myös pyörän kaapelointi akulta startille on alimitoitettu, joka ihan turhaan syö jännitettä matkalla akulta startille.
 
Sellaista päivitystä, että Tallinnasta tuli Exide ja Yuasa agm:t ja kummassakin happopatruuna mukana, eli itse hapotettava. Parempi näin kuin 2v kaupan hyllyssä seisonut ”agm ready”. Hapotellaan sitten kun ajokelit alkavat.
 
Tuli tuosta haposta mieleen, kun selasin IHK:n mainosläpyskää:
Yuasa Yumicron -akut:

- käyttökohteet mm. pienemmät moottoripyörät, skootterit, mönkijät, moottorikelkat, vesijetit

- suuri käynnistysteho - rakennettu erityisen ohueilla erottimilla lyijylevyjen välissä

- pieni huollon tarve, vesihäviö ja itsepurkautuminen

- Heavy Duty -lasikuitutekniikka takaa korkean tärinäkestävyyden

- sisältää happopullon
https://www.ikh.fi/fi/akku-yuasa-mp-3-2ah--+-99x57x111-yb3l-b
 
Exiden paketissa oli ohje (jälleenmyyjille), että valmiiksi täytetyissä akuissa tarkasta jännite kerran kuussa ja lataa tarvittaessa. Huolehdi varaston kierrosta.

Toteutuukohan joka liikkeessä?
 
Ehkä nykyaikana kannattaa välttää tarvikemarketteja, kuten Motonet, joissa on valmiiksi hapotettuja akkuja hyllyssä. Kannattaa käydä esim akkuliikkeessä tai jossakin muualla, missä akku hapotetaan ostamisen yhteydessä.
 
B12 sanoi:
Ehkä nykyaikana kannattaa välttää tarvikemarketteja, kuten Motonet, joissa on valmiiksi hapotettuja akkuja hyllyssä. Kannattaa käydä esim akkuliikkeessä tai jossakin muualla, missä akku hapotetaan ostamisen yhteydessä.
Napsauta laajentaaksesi...
Vinkkinä, Motonetin kooditarrassa akun päällä on päiväys. Kannattaa ottaa se takimmainen akku, joka saattaa olla parikin vuotta uudempi. Näin ainakin auton akuissa.
 
B12 sanoi:
Ehkä nykyaikana kannattaa välttää tarvikemarketteja, kuten Motonet, joissa on valmiiksi hapotettuja akkuja hyllyssä. Kannattaa käydä esim akkuliikkeessä tai jossakin muualla, missä akku hapotetaan ostamisen yhteydessä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tämä. Tuo tuore hapotus puoltaa vahvasti ostopäätöstä niiden liikkeiden suuntaan, jotka tekevät sen akkua ostettaessa.
 
Motobattín agm, saa yleensä samaan ulkomittaan suuremman Ah-määrän, ottaa latausta paremmin ja antaa paremman starttivirran kuin perinteiset happoakut, eikä napaisuudella, + / - oikea/vasen ole väliä ostettaessa. On ainakin omassa käytössä olleet pitkäikäisiä.
 
Myyvätkö ne enää akkuja kuivana ilman happoa ? Mulle kun on jäänyt talliin pullo akkuhappoa niin voisi siitä laittaa liemet.
 
DOHC sanoi:
Myyvätkö ne enää akkuja kuivana ilman happoa ? Mulle kun on jäänyt talliin pullo akkuhappoa niin voisi siitä laittaa liemet.
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä oikeastaan, EU:ssa kiellettiin vuosi vai pari sitten jonkun direktiivin voimalla akkuhapon luovutus tavan kuluttajalle (korjaamot saa edelleen ostaa), niin ei niitä akkuja oikeastaan sit oo kenenkään järkeä myydä jos asiakas ei voi siihen happoa kaupasta saada.:dunno:
 
^Myyntikielto liittyy siihen, ettei terroritarkoituksessa voisi helposti valmistaa pommia.

Akkuhappo oli kyllä verrattoman hyvä ruostuneen viemäriputken avaaja.
 
Aakku sanoi:
Nopeasti guuglaten kuivavarattujakin akkuja myydään. Samoin akkuhappoa näkyy myynnissä olevan litran pulloissa. Tiedä sitten, miten käytännössä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ilmeisesti meilläkin on opittu ulkomaan tavoille, kun ei joka sääntöä enää noudateta. Akkuhappotarkastajia odotellessa...
 
Viimeksi kun akun ostin niin siinä oli hapot kuuden pikkupullon muovisessa rivipatruunassa. Se oli helppo tökätä akun päälle ja vartin tai puolen tunnin päästä, korkit kiinni ja menoksi. Siisti homma.

Ei me jakeluun että mikä tossa on niin vaikeeta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös