Kovan pultin poraaminen

[s151669]

Kyllähän kuusiokolo on kantana top kolmessa. Ei pitäisi olla siitä kiinni. Kunnollisen avainsarjankin saa vaikka Biltemasta kun ei ota sitä halvinta.

Ongelmaa suuremmin tuntematta tarttisko se/ne ongelmaruuvit jotain kiinniruostumisenestoainetta ? Vaseliinia ? Tervaa ? Kuparitahnaa ? Keraamista tahnaa ? Ruuvilukitetta - aukeaa lämmöllä ?

Vaikkapa rautaruuvi alumiinissa tuppaa kummasti jämähtämään kiinni metallien jännitesarjasta johtuen...

Tai tarttisiko se ruuvi lämpöä ennen irrotusta ?

Tuollaisella
https://www.ikh.fi/fi/kaasupoltin-juotin-kem12500
saa yllättävän hyvin lämmitettyä ahtaissakin paikoissa kiinni jumahtaneet pultit niin että ne saa irti - polttamatta ympäristöä. Saa sillä sytyteltyä grillit ja ilotulitusraketitkin.

 

[Kötöstelijä]

Kuusiokolon paras ominaisuus on se, että nyljääntyneestä kannasta saa usein torxilla kiinni. Kovan pultin kanssa voi toki olla hankalampaa.

 

[HiTec]

Tuossa ex. Renault Grand Scenic II piti pikkasen jousituksen remppaa tehdä, niin se McPhersonin alapään pulttihan tietty otti ja katkesi olkavarteen => purettiin sitten vetarista ja alatukivarresta koko pakka irti, jotta saatiin pultti porattavaksi. No arvatenkin kovaahan tuo pultti oli kuin per...le, joten uusi koboltti kaapista asialle ja jyystämään. Sinällään kyllä ihan lottokupongin jättämisen arvoinen paikka, sillä tuo poraus onnistuin aivan nappiin, sinne valurautaisen olkavarren kierteisiin jäi vain hienoinen rihma kierteiden vahingoittumatta - ja ihan vain käsivaraisella poraamisella tallin lattiaa vasten

No kaapista kun ei kovaa korvauspulttia löytynyt eikä tavallista räkärautaa sinne viitsinyt laittaa, niin VW Kuplan kannen pultti oli kuin olikin samoilla kierteillä, vaikkakin "aurinko-kantainen" niin sinne vaan. Siinähän seuraava sitten äimistelee millä tuon saa irti

 

[Kotarikuski]

Yleensä jämähtänyt tai nylvääntynyt pultti on joskus asennettu jonkun muun toimesta.

Irrotus on niin tympeetä hommaa että kiinnittäessä sitä miettii tarkasti että entäpä jos joudunkin joskus tän ite irrottamaan...vaseliini tai ruuvilukite, kiristys momenttiavaimella on poikaa tämmöselle laiskalle ihmiselle.

 

[Koheltaja]

Ongelmaa suuremmin tuntematta tarttisko se/ne ongelmaruuvit jotain kiinniruostumisenestoainetta ? Vaseliinia ? Tervaa ? Kuparitahnaa ? Keraamista tahnaa ? Ruuvilukitetta - aukeaa lämmöllä ?

Vaikkapa rautaruuvi alumiinissa tuppaa kummasti jämähtämään kiinni metallien jännitesarjasta johtuen...

Momenttiavaimen käyttö kiristäessä ja laadukkaat työkalut kannattaa hankkia niin ei tarvitse tuskailla ongelmaruuvien kanssa. Lukitteiden ja voitelujen kanssa kannattaa käyttää järkeä, usein korjausmanuaali kertoo missä liitoksessa käytetään mitäkin ainetta, tai ei ollenkaan.

Jos kannat ja kierteen on jo valmiiksi paskottu omasta tai toisten toimesta niin siinä hyvät työkalut ja menetelmät voi pelastaa tilanteen.

 

[Juhana N]

Olen ainakin omassa elämässäni tuhlannut aivan riittävästi aikaa kaiken maailman tusaamisessa/pajoituksessa siihen että kierteet ovat A) ruostuneet, B) on säästetty ja pantu alumiiniin tai rosteriin normi sinkittyjä pultteja/muttereita/prikkoja C) vääräkantaiset tai väärän pituiset pultit D) väärille kierteille tai kierteet paskottu.

JOTEN kun teen itselle tai kavereille jotain teen aina hyväksi havaituilla työtavoilla. Tervaa, kuparitahnaa, keraamista tahnaa, lukitteita ym. mäskejä siis käytän. Kiristysmomentit, jos vaan löytyy. Ihan joka Jeesuksen aikaiseen vehkeeseen ei välttämättä löydy niitä tietoja edes internetsistä, vaan konetekniikan perustuntemus lie auttaa jos auttaa.

 

[jaket]

rosteri yms pulteissa on ongelma se, että lähtökohtaisesti se ei ole kovin kova. mutta jos siihen tuuppaa liikaa kierroksia poralla niin se työstökarkenee, eli käy kovaksi ja sitten ei mee millään. pitäs alusta lähtien olla huipputerävä pora ja matalat kierrokset ja painetta että lähtee lastua.

 

[jr66]

rosteri yms pulteissa on ongelma se, että lähtökohtaisesti se ei ole kovin kova. mutta jos siihen tuuppaa liikaa kierroksia poralla niin se työstökarkenee, eli käy kovaksi ja sitten ei mee millään. pitäs alusta lähtien olla huipputerävä pora ja matalat kierrokset ja painetta että lähtee lastua.

Kobolttiseosteinen pora.

 

[speedheadshot]

^^ Pultti menee läpi rungon hahlosta, ja hahlon toisella puolella on mutteri. Elikä pultti on 'jumissa' ainoastaan mutterissa

Varmaan poraaminen oli ainoa järkevä ratkaisu, eikä irrotusöljyn mutteriin suihkuttaminen varmaan olisi toiminut. Mutta olen vain saanut huomata, että se on uskomattoman tehokasta ainetta ja tunkeutuu käsittämättömän syvälle... Sillä on moni ruosteinen pultti lähtenyt auki sen jälkeen, kun ensin olen saanut jopa nuljattua pultin kannan avaimella

 

[Mikeyx]

^Irrotusöljy on uskomattoman hyvä monessa asiassa - erityisesti, jos liitoksessa on ruostetta. Pariinkin kertaan olen moukaroinut auton jarrulevyä pää märkänä onnistumatta irrottamaan, ja öljyllä on lähtenyt hetikohta irti.

Näissä mp-ongelmissa kyse on omasta mielestäni yhteensopimattomuudesta: 5 mm kuusiokolokanta + 35 Nm.