Yamaha TRX

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja latenight
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juu öljyä kuluu, tosin näillä ajomäärillä aika vähän! Ensimmäisellä TRXllä kun tuli kilsoja enemmän niin joutui lisäämään ja tuli kokeiltua eri merkkejäkin.. ilman sen selvempää tulosta. Sitten tapasin "Käheän Kallen" jolla oli TRX ihan uudesta asti. Hän oli käynyt kiivassanaista keskustelua Arwidsonin miesten kanssa öljyn kulutuksesta ja lopputulema kai oli ollut että :Ne vaan syö öljyä.
 
RHR sanoi:
Juu öljyä kuluu, tosin näillä ajomäärillä aika vähän! Ensimmäisellä TRXllä kun tuli kilsoja enemmän niin joutui lisäämään ja tuli kokeiltua eri merkkejäkin.. ilman sen selvempää tulosta. Sitten tapasin "Käheän Kallen" jolla oli TRX ihan uudesta asti. Hän oli käynyt kiivassanaista keskustelua Arwidsonin miesten kanssa öljyn kulutuksesta ja lopputulema kai oli ollut että :Ne vaan syö öljyä.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikös Kalle saanut jotain kompensaatiota siitä öljynkulutuksesta, vai muistanko väärin. Kallehan on ollut paremmilla mutkateillä jo 8 vuotta, joten ei pääse kysymään. Tunsin kaverin v.-87 alkaen, tehtiin yhteinen euroopan reissukin aikoinaan, ei tosin ollut TRX alla enää silloin.(vai vielä?)
 
Viimeksi muokattu:
Muistaakos jengi, paljonko ööliä sai lisäillä normaalisti?

Mä vedin pari viikkoa sitten 800km roadtrippiä reilusti mutkateitä hinkaten ja mielestäni heitin n. 3 desiä öljyä lisää. Tuo ei nyt varmaan ole vielä mitenkään hälyttävää?! :dunno:
 
Cona sanoi:
Muistaakos jengi, paljonko ööliä sai lisäillä normaalisti?

Mä vedin pari viikkoa sitten 800km roadtrippiä reilusti mutkateitä hinkaten ja mielestäni heitin n. 3 desiä öljyä lisää. Tuo ei nyt varmaan ole vielä mitenkään hälyttävää?! :dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Mä en enää tiedä mikä on normaali koska itsekin jouduin lisäämään suunnilleen saman verran just viime aikoina. Vaihdoin öljyt kesäkuussa ja olen ajanut about saman verran kuin sinä ja unohdin tarkistaa sen jälkeen. Viime viikolla tarkistin öljymäärän ja sinne meni noin 3 desiä.
Aamuisin nyt mun pyörä tekee hirveän 'backfire' pamauksen kun painan käynnistys napin muttei muulloinkaan. Naapurit varmaan luulee että teen sen tahallaan...
 
Nostetaas tämäkin aihe takaisin ensimmäiselle sivulle ajokauden aloituksen kunniaksi.

Viime kautena tuli itsellä noin 2000km ajoa ja ajokausi päättyi oikeastaan siihen, kun kesälomareissulla pyörä meni rankkasateessa majapaikan pihassa roadtripillä nurin ja mm. etukate otti osumaa.

Pienen tai keskisuuren ketutuksen jälkeen tuli harsittua pyörä takaisin ajokuntoon. Muuten homma oli ihan osanvaihtoa + katerautaa joutui vähän suoristamaan, mutta etukate on edelleen viimeistelemättä, halkeamat korjattiin sisäpuolelta lasikuidulla eikä tuota nyt huomaa kuin lähempää katsomalla.

JOS jollain on ehjää etukatetta tarjolla ja miksei myös ehjää etulokasuojaa ja tuplakupla-pleksiä katteeseen niin yhteys allekirjoittaneeseen.

Peten kanssa tehtiin kauppoja ja mulla on tallilla lasikuituinen ehjä kate, mutta yrityksestä huolimatta en saanut kuidutettua siihen niitä ajovalon ympärille tulevia kiinniketappeja, että olis saanut katteen istumaan sievästi kiinni... :doh:

Ja Ps. jos on osapuutteita niin minulta voi kysellä, varastosta löytyy mm. jalkatappien osia, pakoputkia, orig. katepleksejä, muutama ajovalo-umpio, alkuperäiset etujarrusatulat... varmasti jotain muutakin!
 
Jatketaan yksinpuhelua. Asensin tänään Yamahaan "uuden" etukatteen, joka tuli Hollannista, matkaan tosin meni 3 viikkoa. Pisteet kuitenkin HPS motorenin Pieterille asiallisesta palvelusta. :orgmp:

Kesän alussa TRX pätkäisi semi isoilla kierroksilla ja kaasulla ja vaihdoin tulpat. Vanhat oli aika mustat, toinen jopa öljyisen oloinen. Katsellaan josko menisi tuolla...:dunno:

Jos jollain tarve punaiselle kuitukatteelle eteen niin voisin tuosta ylimääräisestä luopua. Ajovalon ympärille tulevat kiinnikkeet vaatii vähän säätämistä, jotta tuon saa istumaan katerautaan ja itsellä ei kärsivällisyys riittänyt...

Sit jos joku olisi entisöimässä tällaista niin löytyy alkuperäisiä osia mm. Hyväkuntoiset äänenvaimentimet. :jpstyle:
 
Mulla on ylimääräinen kuitu etulokarin mutta tarvin sen koska mun orkkis on mennyt rikki.
Poly26 tekee hyvän näköinen lokarin, sen ulkonäkö on aika komea!
Itse olen laittanut tänä vuonna: FZR600 tuplavalo umpion, R1 takavalo ja Briskin tulpat.
Sain työpaikan taas joten pystyn satsaamaan pyörään vähän ja kohta tulee paketin Kedolta.
 

Liitetiedostot

  • IMG_20220523_112056_copy_1248x1664.jpg
    IMG_20220523_112056_copy_1248x1664.jpg
    91,8 KB · Katselut: 56
  • IMG_20220523_112111_copy_1248x1664.jpg
    IMG_20220523_112111_copy_1248x1664.jpg
    87,9 KB · Katselut: 59
  • IMG_20220719_172128_copy_1664x1248.jpg
    IMG_20220719_172128_copy_1664x1248.jpg
    95 KB · Katselut: 51
Viimeksi muokattu:
Pete mikä toi rauta sulla etulokarin yläpuolella? Et sit laittanut sitä tuplavalokatetta?
 
Se on englanniks fork brace mutten ole ihan varma mitä sitä kutsutaan suomeks, ehkä joku keulan jäykistäjäbtai jotain...
Se tuplavalokate projekti jää vielä varasto hyllyyn toistaiseks, haluan toisen tankin siihen kaveriksi (kun on istuinkate myös odottamassa).
 
Jos joillakin on seuraavat osat ylimääräisenä, voisin ostaa niitä: vaihdepoljin (ehjä), matkustajan penkki (missä kunnossa vaan) ja ilmalaatikon 'snorkel' osa.
 
Aijaijai, viikonloppuna tuli tehtyä kavereiden kanssa sig-sag lenkki PKS-Imatra-PKS. Kyllä se vaan jaksaa aina hymyilyttää kun pääsee mutkateille, tuntuu että talvella laittamani lyhyemmät 20mm nostavat takaiskarin koiranluut olivat kannattava investointi muutenkin kuin kiillon takia (RST). Mutta kyllä se on aivan /C:stä kun joutuu tulemaan valtatietä pitkin, koneen tärinä on pahimmillaan 4-5t/rpm joka sattuu juuri 100-120 kmh alueelle ja vanhan käsille se on kuin moottorisahaa pitelisi, sormet puutuu yms.
 
Sun täytyy laittaa sellaiset custom-vaahtokumitupet... :D

Kyllähän ne kädet puutuu jos joutuu pitkään köröttelemään tasaista ja suoraa. Parasta on juurikin ne 3- ja 4-numeroiset mutkatiet, joita juurikin itä-Uudellamaalla on mennessä itään päin. Oikeastaan ainoa huono alue on Loviisan alue. Kannattaa kiertää ylempää Iitin, Kouvolan, Valkealan jne kautta ja kohti Taipalsaarta... :cruising:
 
Nurkkia siivoillut. Löytyy muutama TRX osa joista voisi luopua jos jollain tarve.
Pyramid Hugger(myyty)
Alakate, sopii alkuperäis käyrien kanssa
Rungon alumiinikeskikappale
 
Viimeksi muokattu:
Toi alakate kiinnostaa mua, onko sekin Pyramidin tekemä vai jonkun muun? Hinta ja kuva olis hyvä, myös sijainti.
 
Viimeksi muokattu:
" jonka tuloksena on todella tehokas kone, joka jännittää jokaisella kaasuläppäkierrolla."
Google kääntäjän mukaan

Onkohan tuossa vielä se 42tkm venttiiliensäätövälillä oleva kone, jossa kolme imu ja kaksi pakoventtiiliä?
Kun muinoin vein vastaavalla rakenteelle olevan FZ 750 säädettäväksi, niin korjaamon kaveri nauroi, että "sait sen vielä käyntiin?"

Kaikki venat kantoivat ja lasku sen mukainen, kun ns. välikannen purut ym. tehtävä tuohon. Mittarissa oli silloin vasta 26tkm. Totesivat vain, että samassa työajassa esim. vastaavan ikäisen Gsxr:n huolto olisi ollut puolet halvempi.

Yamahalla on pikkaisen pallo hukassa, kun tälläistä kakspyttyistä tuuttaavat markkinoille retrokuosilla.

Ei tullut hittiä silloinkaan, eikä tule nytkään. Tuolla kuosilla ei uppoa nykyostajiin.
 
Viimeksi muokattu:
Tsc sanoi:
" jonka tuloksena on todella tehokas kone, joka jännittää jokaisella kaasuläppäkierrolla."
Google kääntäjän mukaan


Yamahalla on pikkaisen pallo hukassa, kun tälläistä kakspyttyistä tuuttaavat markkinoille retrokuosilla.

Ei tullut hittiä silloinkaan, eikä tule nytkään. Tuolla kuosilla ei uppoa nykyostajiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tää on kyllä kolmepyttynen. Kellä se pallo on hukassa:;):
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös