Kun on itse huoltanut pyörää ymmärtää että nuo Duactin huolto hinnat ei oo kovia, aikaa palaa.
Aikaa kuluu sillä joka paikka pitää tarkastaa ja jos avaa ja kato niin voit olla varma
että ne paikat jotka unohdit pysäyttävät retken. Varaosat kestää löytyä 0 aina 8kk
jopa 2006 mallin vehkeisiin,... jos niitä nyt edes valmistetaan.
Huollot tekevät erinlaisia huoltoja, itse vein huoltoon muutaman kerran ja kun en
tajunnut että alusta huolto pitää erikseen ostaa meni Multin takaiskarin tangon
pallonivelet ruosteeseen,... ole juuri vaihtamassa niitä ensi viikolla kun ne
vaan tulee Stein Dinseltä.
Ducati huolossa saattavat sano että ei ole tarkkaa kilometrien kanssa koska eka
huolto tehdään mutta kun tiukka paikka tulee niin TAKUU lakkaa jos on kilometrinkin
yli ja vaikka huolto ajankohdalla ei voi olla vian kanssa mitään tekemistä.
Sinänsä Ducatin takuu on ollut aiakamoinen vitsi Multistardojen kohdalla maailman laajuisesti
joten melkein voisit unohtaa että pyörällä on takuu.
Jos haluat että pyörässä ei mikään paikka oo ruosteessa ja pysyy kasassa yhden ajokauden
tee talvella huollot itse! Osa harrastusta. Osat kalliita, välillä hanakalia tai mahdottomia saada
ja luovuus on koetuksella.
Tässä perus lista johon jokainen voi lisätä omaa:
- etu ja taka laakerit renkaista/vanteista vaihtoon vähintään 30tkm välein
- Shellin Öljyä jota valmistaja suosittele, suositetulla vaihto välilä
- sivutuki, vaihde ja jarru osien kiinnitys kannattaa tarkastaa / kiristää pari kertaa kausi, sekään ei riitä
- vuosittaisen välystenkastuksen yhteydessä tarkastaa että ventilien tiivisteet myös ok, vauhtipyörä, sylinteri paineet kiinni, ei nyt kuitenkaan avaa konetta kokonaan!
- alusta, jousitus, ohjauksen laakerit kannattaa tarkastella varsinkin jos pyörä joutuu seisoo ulkona
- kykimen sylinteri alkaa vuotamaan jossain vaiheessa joten uutena voi vaihtaa tai ostaa odottamaan osan
- rungon hitsejä kannattaa tarkkailla pestessä ainakin kerran vuodessa
- valuosissa siloin tällöin säröjä ja osat halkee, pestessä tarkastaa niin ehtii vaihtaa ennen kuin hajoo
- jos pyörässä ei ole lisävarusteita niin niiden kiinnityspisteisiin varasto rasva ettei kierteet ruostu pois
sitten on pitkä lista mallikohtasia,
en ole enään löytänyt netistä uusien mallien mallivika listoja, joten voi olla uusien kanssa
vaikeeta tehdä kaikki mikä kuuluu,... viiveenä ne tulee kyllä viidakko puhelimeen,.. ja
jenkkien ajohallintokeskuksen kautta saa tietoonsa takasinkutsut ja pahat malliviat, meikäläinen
AKH ei ole kovin kiinnostunut Ducatien vioista, koko merkkiä ei näkyny siellä järjestelmässä!
TM testasi 90 luvulla muistaakseni huoltoja ja Hailac ei tehnyt kaikkea mitä laskutti,
2007 mulla oli esim. etujarrun putket väärästä kohtaa kiinni ja repeytyi irti ripustuksista,
takuu huolossa pojat ei löytänyt vikaa eivätkä korjanneet. Yksinkertanen korjaus vaati
katteiden irrottamisen kiinnitys pisteen paikan muuttamisen jarru letkussa
ja kun sen jouduin itse tekemään tein kaikki loputkin huollot sen
jälkeen, varsinkin kun tajusin että alle 6kk pyörässä on paikkoja jo ruosteessa koska
ei rasvaa! Jarru letku ehti raapia hiertymät etuiskareihin.
RM Heimo:sta on positiiviset kokemukset.
Jotain linkkejä oon koonnut
http://boy007.dy.fi :hen, kun en asu Hesassa niin
en ole enään Ducati Clubin jäsen, mutta niillä on kivoja tekniikka iltoja ja netti foorumi
missä saat vinkkejä, ihan samalla tavalla kun täällä.
joni
