Aprilia RS 660
- Keskustelun aloittaja JMH
- Aloituspäivä
Maanantaina ajan myyjäliikkeeseen, suoritetaan 1000 km:n huolto ja samalla katsovat, mistä öljyä tulee. Jos se korjaantuu jonkin pultin kiristämisellä, niin sehän käy nopsaan, mutta jos vuotaa jostain muualta, niin varataan sitten uusi aika korjaukselle.
OOWEE
New member
Vähän asian vierestä. Asensin eilen omaani moottorin poskisuojat ja tarkistin samalla koppien (kytkin, laturi, vesipumppu) muutkin ruuvit siinä samalla. Osa kytkikopan ruuveista oli ihan sormikireydessä eli olisi luultavasti kohta alkanut vuotaa. Olen huomannut joskus saman kun olen tarkistellut ssivukoppien ja öljypohjan ruuveja RSV4:sta. Momentti on aika pieni, 12nm.
jr66
New member
12 Nm eli M6 ? Pieni ja pieni, normaali M6 momentti. M6 on joskus ohjeessa 8 Nm, ei tosin pyörässä.
.
Diagnoosi oli sellainen, että jostain vesipumpun takaa jokin tiiviste vuotaa. Eli sama vissiin, mitä netistä olin lukenut jostain waterpump gasketista. Osa oli kuulemma tilattu jo viime viikolla. Ja tosiaan nyt tehtiin 1 000 km:n huolto, ja kun osa tulee, varataan uusi aika. Onneksi pyörällä saa ajaa, ettei tarvinnut sinne jättää.
Tämä Aprilian öljyvuotosaaga ei ole vieläkään tullut päätökseensä. Ajattelin nyt avautua tänne, kun harmittaa sen verran. Referoin tässä nyt vielä tapahtumien kulun.
Tosiaan toukokuussa ostin pyörän uutena RE Motorsilta Pietarsaaresta. Kotiin ajettuani ja pyörän seistyä pari tuntia pihassa huomasin öljyä pihakivetyksellä. Seuraavalla viikolla soitin RE Motorsille pyörän myyneelle henkilölle, että pyörä taitaa vuotaa öljyä. Hän ihan ystävällisesti ehdotti olemaan Tampereelle yhteydessä, mikä tietysti on ymmärrettävää, koska Tampereelle on täältä n. 50 km ja Pietarsaareen 250 km. Soitin sitten Tampereelle Bike Worldiin. Bike Worldin huoltopäällikkö vastasi ja kyseli, mistä olin pyörän ostanut. Hän kertoi, ettei ruotsalaiset ja italialaiset maksa juuri mitään takuukorjauksista ja pyysi olemaan yhteydessä vielä myyjäliikkeeseen. No, myyjäliike tietysti otti sitten asian hoitaakseen eli varattiin huoltoaika, joka järjestyi seuraavalle viikolle eli toukokuun loppuun.
Toukokuun lopussa sitten ajoin pyörän Pietarsaareen. Siellä tehtiin 1 000 km:n huolto, ja samalla katsottiin, mistä öljyä vuotaa. Minulle sanottiin, että osa (jokin tiiviste) oli tilattu jo edellisellä viikolla puheluni perusteella ja sen pitäisi saapua seuraavalla viikolla. Kysyivät, haluanko jättää pyörän sinne vai takaisin ajoon. No, tietysti halusin sen takaisin, koska kesäloma oli juuri alkanut. Tiskillä huoltomiehen aika-arviosta poiketen kerrottiin osien saapumisessa kestävän kuulemma pidempään, koska ne tulisivat Italiasta. No, se ei sinänsä haitannut, koska pyörää ei tarvinnut jättää sinne. Sovittiin, että kun osat saapuvat, varataan uusi aika korjaukselle.
Kesäkuussa soittelin, olivatko osat jo saapuneet. Eivät olleet. Kuulemma n. kuukausi osien saapumisessa yleensä menee. Heinäkuussa, kun oli melkein 2 kk kulunut, soitin sinne uudestaan. Nyt olivat osat saapuneet, eli tiiviste ja vielä jokin laakerikin kuulemma. Varattiin aika korjaukselle, jonka piti olla 31.7.
31.7. ajoin pyörän jälleen 250 km, osan matkasta vesisateessa, Pietarsaareen. Kaupungilla korjausta odotellessani minulle soitettiin, ettei pyörää saakaan kuntoon, kun pitää vielä tilata jokin tiiviste, jota ei ollut toukokuussa huomattu tilata ja jonka kuulemma tilaisivat nyt vielä samana päivänä. Sen pitäisi saapua n. viikossa. Kysyivät, haluanko jättää pyörän sinne vai kuinka. Sanoin, että ”sopii, jos osa tosiaan tulee ensi viikolla eikä vasta kahden kuukauden päästä”. Pyörä jäi siis sinne. Jouduin menemään junalla takaisin ja jouduin järjestämään vielä kyydin rautatieasemalta 50 km kotiin.
Viime viikolla, kun oli kulunut 2 viikkoa pyörän huoltoon jättämisestä, soittelin taas RE Motorsille, kun sieltä ei ollut kuulunut mitään ja aloin miettiä, että mikähän kestää. Huollon numero oli ilmeisesti kiinni tai jotain muuta, koska puhelinvaihteesta huollon valittuani se ei edes hälyttänyt, vaan tuli automaattiäänite, että soittopyyntö tallennettu, ja ovat yhteydessä. No, koko viikkona ei tullut puhelua.
Tänään soitin jälleen huoltoon. Huoltomies sanoi, että oli tilattu jokin kotelo vesipumppuun tms. liittyen, joka ei ole vielä saapunut. En oikein saanut selkoa, oliko sieltä tilattu nyt siis sen 31.7. korjaukseen liittyvän tiivisteen lisäksi vielä myöhemminkin jokin osa lisää, vai onko kyse samasta osasta. Kyselin, että kauanko siinä osan saapumisessa kestää. Lupasivat selvittää varaosamiesten kanssa asiaa, kun he tulevat töihin, ja soittaa sitten takaisin. No, ei ainakaan tänään kuulunut mitään puhelua. Saa nähdä, tuleeko esim. huomenna tms. Vai pitääkö minun sinne taas soitella uudestaan. En muutenkaan käsitä, miten osien saapumisessa voi kestää viikkoja tai kuukausia. Ilmeisesti ne tuodaan kävellen.
Ketuttaa hirveästi, kun nytkin toissa viikko ja viime viikko ollut loistavaa ajokeliä melkein joka päivä, ja kallis uusi pyörä on seissyt koko elokuun huollossa, enkä nyt tiedä, valmistuuko se esim. tällä viikolla vai vasta kuukauden päästä. Ja kohta kesä on ohi ja ilmat alkaa liiaksi viiletä. Lisäksi vakuutukset ja rahoitus kustantavat joka päivä 14 euroa. Mietin, jo laitanko pyörän seisontaan, niin säästäisi vakuutuksissa ehkä jokusen euron. Tosin liikennevakuutuksen suhteen pitäisi vissiin olla 30 vuorokautta seisonnassa, ennen kuin siitä alkaa hyvitystä saamaan. Olisin halunnut käydä tänä kesänä radalla jossain ajoharjoittelutapahtumassa, mutta ne ovat jo melkein kaikki jo menneet, enkä voinut aiemminkaan käydä, kun öljyvuotoisella niille ei saa mennä. 5 000 km onneksi ehdin sentään ajella. Mä en tiedä, mitä mä nyt tekisin. Voiko tässä nyt mitään muuta kuin odotella ja hoputella puhelimitse? Jos tämänkin olisin tiennyt, en olisi jättänyt pyörää sinne. Ajattelin, että saan sen viikossa tai maks. kahdessa.
Tampereen Bike Worldin toiminnasta tekisi mieli laittaa viestiä maahantuojalle tai jonnekin. Minulle on tullut / tulee näistä Pietarsaaren-reissuista yli 1 000 km ylimääräistä ajoa ja junalla kulkemista ja muita kustannuksia, kun Bike Worldia eivät takuuhuollot kiinnostaneet. Ja työpäivinä kun joutuu tuntikausia reissailemaan Pietarsaareen ja takaisin (ne ovat aina koko päivän reissuja), niin menee tunnit miinukselle töissä ja joudun tekemään pidempiä päiviä ne korvatakseni, jos en halua lomapäiviä kuluttaa. Kuulemani mukaan "ei ollut ensimmäinen kerta", kun Bike World toimii tällä tavalla.
Viimeksi muokattu:
Ikävä kuulla, että hommat ei Aprilian edustuksissa toimi. Suosittelen olemaan yhteydessä kuluttajaneuvojaan, niin saat virallista tietoa oikeuksistasi ja neuvoja miten ja millaista hyvitystä kannattaa vaatia.
Perusperiaate on se, että takuukorjauksesta ei saa aiheutua kustannuksia asiakkaalle. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että takuunalaiseen korjaukseen liittyen myyjän pitäisi korvata kohtuulliset matkakustannukset tai järjestää pyörälle kuljetus. Käyttöhyödyn menetystä tai mielipahaa ei korvata. Menetetty työaika on vähän kysymysmerkki, jos pyörän luovutusta huollosta ulos ei pystytä järjestämään työajan ulkopuolelle.
Sikäli tilanne on harmillinen, että jos jonkun tietyn osan viallisuus on pystytty toteamaan vasta siinä kohtaa kun pyörä on purettu, niin tämä kahden viikon odotusaika ei vielä ole kuluttajansuojamielessä välttämättä kohtuuton. Kohtuullisuusarvioinnissa kun huomioidaan kokonaistilanne, eli joku monilapsisen perheen rikkinäinen pyykkikone on eri asia kuin vapaa-ajan harrastusväline.
Mitä Bikeworldin toimintaan tulee, niin kieltäytyivätkö he siis ottamasta pyörää korjaukseen, vaiko vaan vahvasti suosittelivat hoitamaan asian myyjän kautta? Juridisesti tuossa on nimittäin iso ero, koska jos merkkihuolto kieltäytyy takuukorjauksesta, niin se lienee sopimusrikkomus maahantuojaa tai valmistajaa kohtaan. Mutta jos he ovat puhuneet asiakkaan ympäri viemään romunsa muualle, se on vaan paskaa palvelua, josta toki siitäkin voi valittaa.
Itsellä muutama vuosi sitten toisenmerkkiseen pyörään tehtiin takuuna moottoriremonttia ja se viivästyi merkittävästi, niin myyjä antoi pyynnöstä lainapyörän käyttöön viikonlopuksi. Pidempikin aika olisi onnistunut, mutta omien aikataulurajoitteideni vuoksi se ei ollut tarpeen.
Perusperiaate on se, että takuukorjauksesta ei saa aiheutua kustannuksia asiakkaalle. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että takuunalaiseen korjaukseen liittyen myyjän pitäisi korvata kohtuulliset matkakustannukset tai järjestää pyörälle kuljetus. Käyttöhyödyn menetystä tai mielipahaa ei korvata. Menetetty työaika on vähän kysymysmerkki, jos pyörän luovutusta huollosta ulos ei pystytä järjestämään työajan ulkopuolelle.
Sikäli tilanne on harmillinen, että jos jonkun tietyn osan viallisuus on pystytty toteamaan vasta siinä kohtaa kun pyörä on purettu, niin tämä kahden viikon odotusaika ei vielä ole kuluttajansuojamielessä välttämättä kohtuuton. Kohtuullisuusarvioinnissa kun huomioidaan kokonaistilanne, eli joku monilapsisen perheen rikkinäinen pyykkikone on eri asia kuin vapaa-ajan harrastusväline.
Mitä Bikeworldin toimintaan tulee, niin kieltäytyivätkö he siis ottamasta pyörää korjaukseen, vaiko vaan vahvasti suosittelivat hoitamaan asian myyjän kautta? Juridisesti tuossa on nimittäin iso ero, koska jos merkkihuolto kieltäytyy takuukorjauksesta, niin se lienee sopimusrikkomus maahantuojaa tai valmistajaa kohtaan. Mutta jos he ovat puhuneet asiakkaan ympäri viemään romunsa muualle, se on vaan paskaa palvelua, josta toki siitäkin voi valittaa.
Itsellä muutama vuosi sitten toisenmerkkiseen pyörään tehtiin takuuna moottoriremonttia ja se viivästyi merkittävästi, niin myyjä antoi pyynnöstä lainapyörän käyttöön viikonlopuksi. Pidempikin aika olisi onnistunut, mutta omien aikataulurajoitteideni vuoksi se ei ollut tarpeen.
Onnistuukohan vielä kaupan purku ja äkkiä.
Ymmärrän tuskasi. Itse kävin samantyylisen ”tappelun” Tampereen Bike Worldin kans 2021. Oma samanlainen pyörä makasi siellä 2kk ja itse sai soitella sinne. Joka viikko sai olla itse asialla. Ikinä ei soitettu minulle mistään asiasta ja muutenkin oli vähän hällä väliä asenne niillä.
Kerran kun soittelin Tampereelle pyörästä niin sanoivat sen olevan Turussa, koska heillä ei ole pads diagnostiikkalaitetta, millä esim vikavalo nollataan. Soitin sitten Turkuun että mikä on pyörän tilanne, että ovatko osat tulleet ja asennettu. Kuulemma ei ollut ikinä niille tullut, eikä järjestelmässä näkynyt mitään huollosta.
Lainapyörää en pyynnöstä huolimatta saanut koska ”ei ole antaa”. Onneksi lopulta tajusin pyytää kaupan purkua ja se heille kävi.
Onpa kyllä tympeä operaatio, eihän tuossa ole mitään järkeä sinun kannaltasi. Itselläni jää uudet/käytetyt Apriliat ostamatta laadun, huollon ja varaosien saatavuuden takia. Ei tule mitään jos joka ikistä nippeliä ja nappelia pitää odottaa viikko-/kuukausitolkulla. AF1:ltä on hyvä valikoima osia, mutta jos sieltäkään ei saa, niin sitten menee todella hankalaksi.
OOWEE
New member
Toi on kyllä ärsyttävä tilanne eikä anna kovin hyvää kuvaa jälleenmyyjästä/maahantuojasta/tehtaan toiminnasta.
Omalta osalta voin vaan sanoa että olen nyt ajanut 4 kesää kahdella eri RS660:lla eikä kummankaan kanssa ole muuta ongelmaa ollut kuin että ensimmäisen käyttöönotto venyi maahantuojan töhöilyn takia -21 juhannusviikolle (pyörä oli Vantaan Bike Worldissä jo -21 huhtikuun alussa)
Omalta osalta voin vaan sanoa että olen nyt ajanut 4 kesää kahdella eri RS660:lla eikä kummankaan kanssa ole muuta ongelmaa ollut kuin että ensimmäisen käyttöönotto venyi maahantuojan töhöilyn takia -21 juhannusviikolle (pyörä oli Vantaan Bike Worldissä jo -21 huhtikuun alussa)
Aprilian tilanteesta sen verran, että se kotiutui parisen viikkoa sitten. Olin yhteydessä kuluttajaneuvontaan 28.8., kun oli 4 viikkoa kulunut pyörän huoltoon jättämisestä. Heidän mielestään sain jo vaatia kaupan purkua, vaihtoa vastaavaan virheettömään tai jotain hyvitystä käyttöhyödyn menetyksestä. Sen jälkeen koetin vielä soittaa huoltoon, mutta sieltä ei vastattu, joten laitoin reklamaation firmaan sähköpostilla tuolloin 28.8. Seuraavan viikon tiistaina eli 3.9. minulle soitettiin, että pyörä on nyt kunnossa. Minulle sanottiin tai ainakin ymmärsin niin, että jotta he saavat osat ilmaiseksi, se pitää tehdä tietyn takuuprosessin mukaisesti, mutta se on hidas. Ilmeisesti reklamaationi vuoksi olivat sitten tilanneet osat "normaalisti" eli maksaneet niistä, jotenka saivat ne nopeammin. Tarjoutuivat tuomaan pyörän kotiin, minkä hyväksyin, kun matkaa on kuitenkin 250 km. En sitten muuta alkanut enää vaatia, kun olivat öljyt ja suodattimenkin vaihtaneet. Pyörä tuotiin minulle sitten pe 6.9. Joitain pieniä naarmuja oli mielestäni ilmestynyt ainakin yhteen katteeseen, mutta milläs senkin todistaa, niin en sitten niistä enää ollut yhteydessä. Harmillisesti koko loistavan ajosään elokuu meni huoltoreissussa, mutta onneksi nyt sentään parina päivänä tässä kuussakin on ollut sopivaa ja riittävän lämmintä ajokeliä. Mutta kaipa pyörä pitää kohta laittaa talviteloille.
En myöskään tajunnut laittaa pyörää seisontaan, kun keksin sen vähän myöhään ja en ollut varma, koska pyörä valmistuu. Mun vakuutusmaksut ovat yli tonnin vuodessa, joten ehkä siinä nyt sitten jokin saturainen meni taivaan tuuliin, kun maksut painottuvat kesäkuukausille.
En myöskään tajunnut laittaa pyörää seisontaan, kun keksin sen vähän myöhään ja en ollut varma, koska pyörä valmistuu. Mun vakuutusmaksut ovat yli tonnin vuodessa, joten ehkä siinä nyt sitten jokin saturainen meni taivaan tuuliin, kun maksut painottuvat kesäkuukausille.
Jaahas, korjaamolla seisomisestako johtuu että näitä on käytettynä tarjolla ihan minimaalisilla kilsoilla? Itse mietin että onko rahan haaskausta sijoittaa lähemmäs 500€ LSL ohjaustankosarjaan omaan Falcoon, vai kaivaisko kuvetta ja sijoittaisi käytettyyn pikkutuonoon nyt kun niitä alkaa saamaan jo ihan merkittävällä alennuksella uuteen verrattuna. Hitto kun mun pyöräkuume tulee aina syksyllä ja nyt on jo noi koeajokelit taas vähän siinä ja siinä. No siitä johtuen tulin alunperin kysymään, että mitenhän lie jos on tottunut tuohon Rotax- koneiseen niin jättääkö 660 kylmäksi?
Olin Aprilia Clubin Botniaring-päivällä pari vuotta sitten. Ajelin päivän 250:lla ja sain sitten testata 660:sta. Olihan se upean tuntuinen ja näpsäkkä menijä. Voi sanoa että ihastuin. Päivän viimeisen setin ajoin vanhalla Tuonollani ja totesin siinä taas, että tämä on hyvä minulle.
Sanoisin että ilman perättäisvertailua olisin ollut varsin tyytyväinen enkä jäänyt siltikään kylmäksi. Mitenkään 660:sta ei saa 990:n voiman tunnetta mutta kone vetää upeasti ja menemisen meininkiä löytyy.
Kiitokset OoWeelle koeajosta!
OOWEE
New member
Olen nyt ajanut tällä Stars and Stripes-pyörällä vajaa 13000km ja olen ollut kyllä tyytyväinen, ei oikein mitään ongelmia. Ajoasento ehkä on enemmän Falcon kuin RSVn kaltainen eli vähän pystympi. Konekin työntää hyvin, tosin ei niin hyvin kuin vanha Rotax-tvini. Toimii sekä rata-että maantieajossa. Parhaimmillaan (?) vie alle 4l/100 kun ajaa rajoitusten mukaan. Voi olla että tuo menee talven aikana vaihtoon uuteen 660Factory-malliin, saa nyt nähdä.
RS660 2025 malliin tulee liuta päivityksiä mm. 5hp lisää tehoa. Taitaa olla jo hieman parempi litrateho, kun viimeisimmässä 675 street triplessä aikanaan. Painoa taitaa olla liki saman verran molemmissa pyörissä. Mielenkiintoista nähdä miten tuo factory -malli hinnoitellaan Suomessa. Ehdottomasti kehnointa Apriliassa on tuo Ruotsissa toimiva maahantuoja SPG nordic. Se on lähinnä pelkkä vitsi koko systeemi.