Suositelkaa 800+ nakupyörää
Näille ei en löytänyt omaa ketjua, joten tässäpä tämä. Pahoittelut jos näille on oma ketjunsa jossain.
Vaatimukset:
- suht kevyt ja hyvä jousitus
- istuin saisi olla korkeahko, tyyliin ktm. Tämä polvikulman takia, tuo vasen polvi kun ei tykkää olla pienessä kulmassa
- alhaalta vääntävä kone, mieluiten 2-sylinterinen mutta se rajaa liikaa vaihtoehtoja
- en tarvi mitään elektroniikkaa, quick shiftereitä varsinkaan, mutta ei kai ne haitaksikaan ole. Polttoainemittari olisi kiva, vakkari olussaa.
- hintaluokka kymppitonnin paikkeilla, käytetyt ehkä enemmän kiinnostaa, koska uusissa vakuutukset nousee kalliiksi.
- kuutioita 800+
Ajelen hupiajoa ja maantiesiirtymää. Painotus täysin mutkapätkäominaisuuksissa ja istuinasennon polvikulmassa.
Kävin koeajamassa uuden kawasakin z900 ja en tykänny siinä pyörässä mistään. En halua avautua tuosta sen enempää.
Uusi mt9 oli mukavampi mutta jousitusta en päässyt mutkapätkällä testaamaan, paremmilla teillä oli kuitenkin jo satakertaa tuota kawaa parempi mielestäni. Vakkari oli tosi kiva puuskaisella tuulella ja motarilla. Moottorissa oli ihan kivat väännöt mutta kesken se tuntui silti loppuvan. En tiedä oliko luistonesto joka rajoitti menoa, se kun vilkutteli todella helposti...
1200 ducatin monsteri oli todella kiva peli, mutta jousituksen ominaisuudet loppui kesken mutkapätkillä. Koeajettu pyörä tosin tunti vähän loppuunajetulta. Ehkä s-malli olisi hyvä, tosin ducatin huoltokulut pelottaa.
Vanhemman mallin ktm 990 oli todella kiva ajaa kaikin puolin, mutta vähemmän ajettua 2010+ mallia ei löydy oikein mistään. Yksityiseltä eteläsuomesta haku ei oikein tunnu järkevältä. Autossakaan ei ole peräkoukkua, joten vaikeaksi menee haku.
Mitä mieltä olette ktm 890 dukesta, jotka tällaisia pyöriä olette ajaneet? Voisiko se olla kiva? Sitä ei täällä pohjoissuomessa pääse koeajamaan missään. 790 olen koeajanut ja en oikein tykästynyt. Tai olihan se ihan kiva, mutta jotenkin liian helppo.
Näille ei en löytänyt omaa ketjua, joten tässäpä tämä. Pahoittelut jos näille on oma ketjunsa jossain.
Vaatimukset:
- suht kevyt ja hyvä jousitus
- istuin saisi olla korkeahko, tyyliin ktm. Tämä polvikulman takia, tuo vasen polvi kun ei tykkää olla pienessä kulmassa
- alhaalta vääntävä kone, mieluiten 2-sylinterinen mutta se rajaa liikaa vaihtoehtoja
- en tarvi mitään elektroniikkaa, quick shiftereitä varsinkaan, mutta ei kai ne haitaksikaan ole. Polttoainemittari olisi kiva, vakkari olussaa.
- hintaluokka kymppitonnin paikkeilla, käytetyt ehkä enemmän kiinnostaa, koska uusissa vakuutukset nousee kalliiksi.
- kuutioita 800+
Ajelen hupiajoa ja maantiesiirtymää. Painotus täysin mutkapätkäominaisuuksissa ja istuinasennon polvikulmassa.
Kävin koeajamassa uuden kawasakin z900 ja en tykänny siinä pyörässä mistään. En halua avautua tuosta sen enempää.
Uusi mt9 oli mukavampi mutta jousitusta en päässyt mutkapätkällä testaamaan, paremmilla teillä oli kuitenkin jo satakertaa tuota kawaa parempi mielestäni. Vakkari oli tosi kiva puuskaisella tuulella ja motarilla. Moottorissa oli ihan kivat väännöt mutta kesken se tuntui silti loppuvan. En tiedä oliko luistonesto joka rajoitti menoa, se kun vilkutteli todella helposti...
1200 ducatin monsteri oli todella kiva peli, mutta jousituksen ominaisuudet loppui kesken mutkapätkillä. Koeajettu pyörä tosin tunti vähän loppuunajetulta. Ehkä s-malli olisi hyvä, tosin ducatin huoltokulut pelottaa.
Vanhemman mallin ktm 990 oli todella kiva ajaa kaikin puolin, mutta vähemmän ajettua 2010+ mallia ei löydy oikein mistään. Yksityiseltä eteläsuomesta haku ei oikein tunnu järkevältä. Autossakaan ei ole peräkoukkua, joten vaikeaksi menee haku.
Mitä mieltä olette ktm 890 dukesta, jotka tällaisia pyöriä olette ajaneet? Voisiko se olla kiva? Sitä ei täällä pohjoissuomessa pääse koeajamaan missään. 790 olen koeajanut ja en oikein tykästynyt. Tai olihan se ihan kiva, mutta jotenkin liian helppo.
Ostin itelleni viime talvena kyseisen pyörän ja ajellut tänä kesänä + 8000 km. Loistava pyörä alustan, jarrujen, koneen, ajoasennon puolesta. Ilo pommittaa paskempiakin teitä, jopa sora, ja toimii loistavasti myös matkapyöränä. Kilosten kyykkyjen jälkeenkään ei kaipaa lisätehoa. 
