mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Soon se aika taas vuodesta, kun kaamos alakaa olemaan parhaimmillaan tuolla pohojoosessa, joten pikkuhilijaa sitten tässä aletaan jälleen voimistelemaan kaikkien "must"- ajovermeitten, ja "extra"- romppeitten kanssa...... .
TransLappi alakaa olemaan pikkuhilijaa talaviajo kykyinen, ja ohjastajakin on jo parin kk:n ajan syänyt mustikoita, jotta se pimiänäkökyky olisi parhaimmillaan. (Mustikoiden pimiänäkökykyä parantavan vaikutuksen huamasivat engelsmannit jo WW II:ssa, kun kävivät säännöllisesti yäpommitusreissuillaan germaaniassa).
Muistaakseni, se talavipäivän tasaus, eli vuoje pimmein päivä ompi ylihuomenna, (22.12), joten kohtapuolin se vain on startattava, jos meinaa päästä lyhyistä ja pimeiästä päivistä nauttimaan. Harjoituspärrä, TransLappi, on tiätenkin jo saanut hiaman lisätuuninkia, koska AINA löytyy parannettavaa, niinstä normi-, eli perushuolloista puhumattakaan:
- Osram, "Street-Legal" H4-LED-polttimon. Entisiin kiinan LED-polttimoihin, NYT on havaittavissa oikea valokuvio!
- Melkein korkkaamaton Mitas Trakmaster taakse, (olikohan 235 nastaa).
- Takapyörään uudet laakerit, kaikki 3, eli myös se joka tahtoo usein unohtua, rataspakan laakeri.
- UUSI temperature-mittari MIN-/ MAX- muistilla, tosin mittausalue on tuntematon...siis tuon MIN- suhteen.
- Pakastemittari kuitenkin säilyy, koska sen "sininen" alue ulottuu aina -50´c:een asti. (riittänee?).
- Etustefat uusine orggis pölysuojineen.
- Uudet JT- n erikoisvahvistetut X-rengasketjut, ja rattaat.
- Etujarrusatulan täyshuolto, kumitiivisteiden huolto+kumirasvakäsittely, ja tiätty jarrunesteen vaihto.
- Takalaukkuun parit uudet punaheijastimet, jne. tms. yms...mitähän sit viälä....eihän nuita kaikkia aina muista?
Ohjastaja on säilynyt kutakuinkin entisenään, elikkäs ei ole ollut tarvetta tuunauksiin, (ainaskaan viälä).
Parta ja tukka puliks, viälä starttia ennen.
Joten, sekä ajokampe, että ohjastaja vaikuttaisi ainaskin näin äkkiseltään, olevan lähes täydessä operatiivisessa pimiäajo valmiudessa. Tiätenkin ne entiset valolaitteet, Bilteman tankohuput, ja DIY- thuulensuaja- lisälevyt kuuluvat "normi"- talaviasuun, että nehän ovat olleetkin paikoillaan. Joten, 7:llä valolla lähdetään liikkeelle, ja ai-niin, löysinhän tori.fi:stä edullisesti toisenkin GoPro Hero 2:n, (varalle), että niinkin halavalla, että 20e:llä koko liuta muutakin GoPro- sälää, ja kun ne pistin edelleen myyntiin, niin jäin vieläpä 10e plussalle!
Tiätysti nyt monet sanoo, että mitäs tuommosta menit wanhaa versioo ostamaan, vaan tuossapa se onkin se etu, kun ei ole Bluetootteja, ei GPS:ää, ei kuvanvakaimia, ei trak-seurantaa, ei internettiä, eikä mitään muutakaan "diipa- daapaa", jotka vain söisivät akkua pakkasella! Peruskameralla saan ne koko päivän ajelut yhdellä ja samalla akulla purkkiin..That´s all about !
Jaa, se reitti? No, palataampa tähän tuonnempana...
Sen verran vaan siitä, että koska "muuttujia" on näin talavella AINA paljon, verrattuna kesäcruisailuihin, niin harmitus, kun ei ole nuo kelikamerat toimineet kohta pariin viikkoon? Että ei pääse tarkistamaan valakosten teiden tilannetta.....
Että ainakin aikomus on, jos Hän, joka säätkin säätää- sallii, tehhä sellainen 5-7 vrk:n pimiäajo vuonoille, reittiä:
Plan A
- Tikk. tkk. - Taivalkoski, jossa majoitus Ruska Bed & Breakfast:issa. 514km.
- Taivalkoski - Palojoensuu. LappHouse Puistola. 476km.
- Palojoensuu - Kilpisjärvi - Storslett. På Taket Overnatting. 301km.
- Storslett - Alta - Palojoensuu. LappHouse Puistola. 391km.
- Palojoensuu - ?. (tarkentuu myähemmin...)
Majoituksille ei muuta vaatimusta ole, kuin että "economy- hinta", ja sauna mieluusti, niin ja sähköpistoke pyäränlämmitykseen.
Niukasti on vain tarjontaa etenkään tuolla norweegian puolella näin joulun- uuvevuojen aikoihin saatavilla, että sehän tässä tätä reittisuunnitellua rajoittaa.... . Mutta siis vuonoille aikomus, ja tiätty jos saunan saisi jokaiselle illalle.
Niin ja sen sähköliitännän pyärälle huppua ja lämpöpuhallinta varten.
Jotain tämmöstä olisi siis aikomus....
...jatkuu....
TransLappi alakaa olemaan pikkuhilijaa talaviajo kykyinen, ja ohjastajakin on jo parin kk:n ajan syänyt mustikoita, jotta se pimiänäkökyky olisi parhaimmillaan. (Mustikoiden pimiänäkökykyä parantavan vaikutuksen huamasivat engelsmannit jo WW II:ssa, kun kävivät säännöllisesti yäpommitusreissuillaan germaaniassa).
Muistaakseni, se talavipäivän tasaus, eli vuoje pimmein päivä ompi ylihuomenna, (22.12), joten kohtapuolin se vain on startattava, jos meinaa päästä lyhyistä ja pimeiästä päivistä nauttimaan. Harjoituspärrä, TransLappi, on tiätenkin jo saanut hiaman lisätuuninkia, koska AINA löytyy parannettavaa, niinstä normi-, eli perushuolloista puhumattakaan:
- Osram, "Street-Legal" H4-LED-polttimon. Entisiin kiinan LED-polttimoihin, NYT on havaittavissa oikea valokuvio!
- Melkein korkkaamaton Mitas Trakmaster taakse, (olikohan 235 nastaa).
- Takapyörään uudet laakerit, kaikki 3, eli myös se joka tahtoo usein unohtua, rataspakan laakeri.
- UUSI temperature-mittari MIN-/ MAX- muistilla, tosin mittausalue on tuntematon...siis tuon MIN- suhteen.
- Pakastemittari kuitenkin säilyy, koska sen "sininen" alue ulottuu aina -50´c:een asti. (riittänee?).
- Etustefat uusine orggis pölysuojineen.
- Uudet JT- n erikoisvahvistetut X-rengasketjut, ja rattaat.
- Etujarrusatulan täyshuolto, kumitiivisteiden huolto+kumirasvakäsittely, ja tiätty jarrunesteen vaihto.
- Takalaukkuun parit uudet punaheijastimet, jne. tms. yms...mitähän sit viälä....eihän nuita kaikkia aina muista?
Ohjastaja on säilynyt kutakuinkin entisenään, elikkäs ei ole ollut tarvetta tuunauksiin, (ainaskaan viälä).
Parta ja tukka puliks, viälä starttia ennen.
Joten, sekä ajokampe, että ohjastaja vaikuttaisi ainaskin näin äkkiseltään, olevan lähes täydessä operatiivisessa pimiäajo valmiudessa. Tiätenkin ne entiset valolaitteet, Bilteman tankohuput, ja DIY- thuulensuaja- lisälevyt kuuluvat "normi"- talaviasuun, että nehän ovat olleetkin paikoillaan. Joten, 7:llä valolla lähdetään liikkeelle, ja ai-niin, löysinhän tori.fi:stä edullisesti toisenkin GoPro Hero 2:n, (varalle), että niinkin halavalla, että 20e:llä koko liuta muutakin GoPro- sälää, ja kun ne pistin edelleen myyntiin, niin jäin vieläpä 10e plussalle!
Tiätysti nyt monet sanoo, että mitäs tuommosta menit wanhaa versioo ostamaan, vaan tuossapa se onkin se etu, kun ei ole Bluetootteja, ei GPS:ää, ei kuvanvakaimia, ei trak-seurantaa, ei internettiä, eikä mitään muutakaan "diipa- daapaa", jotka vain söisivät akkua pakkasella! Peruskameralla saan ne koko päivän ajelut yhdellä ja samalla akulla purkkiin..That´s all about !
Jaa, se reitti? No, palataampa tähän tuonnempana...
Sen verran vaan siitä, että koska "muuttujia" on näin talavella AINA paljon, verrattuna kesäcruisailuihin, niin harmitus, kun ei ole nuo kelikamerat toimineet kohta pariin viikkoon? Että ei pääse tarkistamaan valakosten teiden tilannetta.....
Että ainakin aikomus on, jos Hän, joka säätkin säätää- sallii, tehhä sellainen 5-7 vrk:n pimiäajo vuonoille, reittiä:
Plan A
- Tikk. tkk. - Taivalkoski, jossa majoitus Ruska Bed & Breakfast:issa. 514km.
- Taivalkoski - Palojoensuu. LappHouse Puistola. 476km.
- Palojoensuu - Kilpisjärvi - Storslett. På Taket Overnatting. 301km.
- Storslett - Alta - Palojoensuu. LappHouse Puistola. 391km.
- Palojoensuu - ?. (tarkentuu myähemmin...)
Majoituksille ei muuta vaatimusta ole, kuin että "economy- hinta", ja sauna mieluusti, niin ja sähköpistoke pyäränlämmitykseen.
Niukasti on vain tarjontaa etenkään tuolla norweegian puolella näin joulun- uuvevuojen aikoihin saatavilla, että sehän tässä tätä reittisuunnitellua rajoittaa.... . Mutta siis vuonoille aikomus, ja tiätty jos saunan saisi jokaiselle illalle.
Niin ja sen sähköliitännän pyärälle huppua ja lämpöpuhallinta varten.
Jotain tämmöstä olisi siis aikomus....
...jatkuu....
Viimeksi muokattu:
