Honda GB 350 S
- Keskustelun aloittaja -dq-
- Aloituspäivä
B12
New member
Olispa Monkeyssä 15.5kW.
Dax minusta hienompi. Monkeyn moottori on mopoon tehty 2-venttiilinen 60-luvulta, niin ei se ihmeitä hengitä. Urheilumoottoripyörät sitten erikseen. Tuo 350 on ilmeisesti ihan laadukkaasti tehty ja hyvä ajaa. Sellainen A-B kulkine kiireettömälle.
Tämä on kyllä mielenkiintoisin pyörä pitkään aikaan. Hintaa on briteissä yli 200 puntaa vähemmän kuin 125 Monkeyllä ja ainakaan minun ei tarvitsisi miettiä, että kumman ostaa. Tuo ~20hv on vähän 100km/h nopeusalueille (rekkaa ei paljoa ohitella), muuten se riittäisi ihan hyvin mutkateillä fiilistelyyn.
Jos uuden apinan hinta on Suomessa 4990€, niin tämä lähtisi kyllä itselläni tilaukseen ~4700€:lla. Big bore vain kiinni heti, kun sellaisen saa.
Jos uuden apinan hinta on Suomessa 4990€, niin tämä lähtisi kyllä itselläni tilaukseen ~4700€:lla. Big bore vain kiinni heti, kun sellaisen saa.
Pitäisi varmaan Brandtinkin jossakin vaiheessa tajuta, että tulos tehdään huoltopalveluilla, eikä myymällä yhtä tai kahta ylihintaista uutta moottoripyörää. Ei Hornetin 16000€:n suomihinnassa ole mitään järkeä verrattuna vaikka Saksan hintaan. Suomen markkina on tietysti pieni, mutta ei se tästä kasva jos hinnoittelu on mikä on ja markkinoille ei tuoda edullisia uusille (tai miksei myös vanhoille) harrastajille sopivia pyöriä kuten tuo GB350S.
-dq-
New member
Sen noin 6000 € tulee maksamaan Suomen kilvissä, yksi kaveri Virosta jo hakikin.
Foorumeilta havaitun mukaan taitaa sittenkin olla intialaisista osista Japanissa sen verran kasattu että saadaan valmistusmaaksi Japani, paljon tuntuu olevan pintakäsittelyn kanssa ongelmia. Silti olisi oiva työmatkapeli varmasti.
Foorumeilta havaitun mukaan taitaa sittenkin olla intialaisista osista Japanissa sen verran kasattu että saadaan valmistusmaaksi Japani, paljon tuntuu olevan pintakäsittelyn kanssa ongelmia. Silti olisi oiva työmatkapeli varmasti.
-dq-
New member
Brandt ei toki tee mitään ilman katetta, mutta esim. Hornet 1000 menee pelkkään valtion kirstuun yli 4000 € enemmän mitä Saksassa jos nyt oikein tuumailin.
Vaikka näitä muutama kyllä kaupaksi menisikin, taitaa Brandt kuitenkin aavistaa oikein suomalaisen mentaliteetin "alle tonninen? ei tuommoisella tee mitään!"
AI kertoi Honda 1000 Hornetin hintojen Saksassa alkavan 9 700 eurosta. Täällä hinnasto näyttää 15 990 euroa .
Suzuki GSX-8S maksaa Saksassa hitusen vähemmän kuin Honda.Tarkemmin 9 400 euroa. Suomessa F Nyman tarjoaa ylivuotista ajamatonta hintaan 11 800 eur. Motobox Kotkassa hintaan 10 900 euroa.
Aika harva omia rahojaan käyttävä Hornetiin päätynee. Suzuki on moninkertainen testivoittaja ja luokkansa priimus .
Neuvoja en Brandtille ryhdy jakamaan, miten heidän liikeroimintaansa pitäisi pyörittää .
Mutta minulle on syntynyt käsitys, että se on nykyään veneliike, joka ei moottoripyörien myyntiin satsaa mitään.
Eli Hondan saa Branditlta armosta ostaa kunhan maksaa ylihintaa.
Mutta! Ensi vuonna sielläkin myydään 1000 Hornetia ylivuotisena sopivampaan hintaan!
Suzuki GSX-8S maksaa Saksassa hitusen vähemmän kuin Honda.Tarkemmin 9 400 euroa. Suomessa F Nyman tarjoaa ylivuotista ajamatonta hintaan 11 800 eur. Motobox Kotkassa hintaan 10 900 euroa.
Aika harva omia rahojaan käyttävä Hornetiin päätynee. Suzuki on moninkertainen testivoittaja ja luokkansa priimus .
Neuvoja en Brandtille ryhdy jakamaan, miten heidän liikeroimintaansa pitäisi pyörittää .
Mutta minulle on syntynyt käsitys, että se on nykyään veneliike, joka ei moottoripyörien myyntiin satsaa mitään.
Eli Hondan saa Branditlta armosta ostaa kunhan maksaa ylihintaa.
Mutta! Ensi vuonna sielläkin myydään 1000 Hornetia ylivuotisena sopivampaan hintaan!
Viimesintä ja näillä näkymin viimeistä asiointiyritystä Kehä III:n Brandtilla/ Bike Worldlla ovat antaneet minulle kuvan, että ei satsaa sen enempää Honda moottoripyörien kuin Honda työkoneiden myyntiin.
Motukkapuolella varaosamyynnin todellinen aukioloaika oli eri kuin mitä heidän nettisivustollaan oli kerrottu ja asiasta kysyttyäni uuden myyjä alkoi väittelemään asiasta ja sanoi näyttävänsä netistä, kuinka olen väärässä. Kun ihan lukutaitoinen olen, niin suuri ylläri känämyyjälle oli että netissä oli varaosamyynnin aukioloksi laitettu sama kuin uusien myynnillä, vaikka se tuolloin oli kaksi tuntia lyhyempi.
Tämän nähtyään myyjä käänsi selkänsä sanomatta mitään ja poistui paikalta.
Työkone myyjä lupasi reippaana kaupantekijänä puhelimessa koneen käteisellä ilman vaihtoa kalliimmalla, kuin mitä heidän viimeisimmässä Nettikoneen ilmoituksessa oli ovh.
Jo on paikka nykyään.
Tämä retroHonda kiinnostaisi kovasti, on tullut jo muutama kymmenen tuntia katseltua Youtube- videoita ko. laitteesta. Alunperin tämä retrokiinnostus heräsi jo Benelli Imperialesta ja Royal Enfield Classicista, mutta jarruna on ollut se, että ensin mainittu on kiinalaisvalmiste ja jälkimmäinen intialainen. Jotenkin ei ole riittävästi luottoa kyseisten maiden tuotteille, vaikka tiedän että valmistetaan niissä ainakin BMW:n joitakin malleja, joitakin KTM:n malleja sekä Triumphin Speed 400- mallia ainakin.
Sen verran olen ulkomaisia sivustoja tutkaillut, että tämä GB maksaa esimerkiksi Briteissä melkein 500 puntaa vähemmän kuin RE Classic, jonka hinta Suomessa on noin 6500 euroa. Myös sellaisen havainnon tein, että GB:stä on olemassa ns. perusmalli sekä S-versio. Itseäni miellyttää tuo perusmalli enemmän: siinä on kunnollinen kromattu pakokäyrä ja äänenvaimennin tuon halvalta näyttävän mustaksi maalatun peltiputken ja vaimentimen sijaan, sen takarengas on tyyliin sopivampi 130- leveä ja 18 - tuumainen kun S- mallissa on 150- leveä ja 17- tuumainen. Lisäksi perusmallin värivaihtoehdot ovat mielestäni hienommat, muun muassa hyvän näköinen sini-valkoinen kaksivärinen. Niissä maissa, joissa on molempia myynnissä on tuo perusmalli vielä lisäksi hieman halvempi.
Olin yhteydessä Brandtiin asiasta ja sain vahvistuksen että GB 350S tulee Suomeen 2026, tulee valitettavasti vain tuona S-mallina, koska perusmallia ei tule Eurooppaan. Väreinä tulee olemaan Puco- sininen sekä musta. Kun arvelin että hinta olisi jossakin kuuden tuhannen paikkeilla, en saanut suoraa vastausta, ilmoitettiin että hintaneuvottelut ovat vielä kesken, mutta että olin arvailujeni kanssa aika oikeilla jäljillä. Virossahan tuo maksaa 4800 euroa, en tiedä paljonko tulisi lisähintaa lahden yli tuomalla ja jäisikö siinä vaivanpalkkaa?
Jukka
Sen verran olen ulkomaisia sivustoja tutkaillut, että tämä GB maksaa esimerkiksi Briteissä melkein 500 puntaa vähemmän kuin RE Classic, jonka hinta Suomessa on noin 6500 euroa. Myös sellaisen havainnon tein, että GB:stä on olemassa ns. perusmalli sekä S-versio. Itseäni miellyttää tuo perusmalli enemmän: siinä on kunnollinen kromattu pakokäyrä ja äänenvaimennin tuon halvalta näyttävän mustaksi maalatun peltiputken ja vaimentimen sijaan, sen takarengas on tyyliin sopivampi 130- leveä ja 18 - tuumainen kun S- mallissa on 150- leveä ja 17- tuumainen. Lisäksi perusmallin värivaihtoehdot ovat mielestäni hienommat, muun muassa hyvän näköinen sini-valkoinen kaksivärinen. Niissä maissa, joissa on molempia myynnissä on tuo perusmalli vielä lisäksi hieman halvempi.
Olin yhteydessä Brandtiin asiasta ja sain vahvistuksen että GB 350S tulee Suomeen 2026, tulee valitettavasti vain tuona S-mallina, koska perusmallia ei tule Eurooppaan. Väreinä tulee olemaan Puco- sininen sekä musta. Kun arvelin että hinta olisi jossakin kuuden tuhannen paikkeilla, en saanut suoraa vastausta, ilmoitettiin että hintaneuvottelut ovat vielä kesken, mutta että olin arvailujeni kanssa aika oikeilla jäljillä. Virossahan tuo maksaa 4800 euroa, en tiedä paljonko tulisi lisähintaa lahden yli tuomalla ja jäisikö siinä vaivanpalkkaa?
Jukka