• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Virago 250 -1993 etujarrulevy / muuta juttua

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja yyri
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
yyri

yyri

New member
Mistähän löytyisi etujarrulevy tähän kapineeseen, eli 250cc virago mallia -1993. Isän pyörä ja sitä pitäs pistää hänelle käyttökuntoon. Eli etujarru täristää kahvaan ihan reilusti, kahva liikkuu noin 8mm per kierros kun jarruttaa, eli etulevy kiero.

Kattelin noita levyjä, mutta ei tunnu mistään löytyvän oikein sopivan näköistä? Halkaisija rullamitalla katottuna noin ~270mm ja 6 pulttinen.

virago.jpg

Samassa kapineessa muistaakseni joko nopeusmittari alkaa ajossa huutamaan tai jokin muu, aikanaan tuolla ajelin ja hirveä ujellus alkoi kuulumaan. Loppui kun pysähtyi ja käytti moottorin pois päältä. Tuohon on kai kerran jo vaihdettu mittarin vaijeri. Startatessa startti myös vinkuu, niin voisiko se tuokin ajossa mennä päälle... Pitää kuulostella noita kunhan saa taas liikenteeseen.
 
Huonosti tuntuu olevan noita uusia budjettivaihtoehtoja, nakkilan pyörän levy on uudempaan malliin ja babooniltakin tulisi 85e posteineen tuo käytetty levy maksamaan. NG:llä olis mallia ng162, mutta mikään ei näytä lähimailla myyvän sitä. Ja käytetyt on aina käytettyjä, onko suoria ym.

Edit: Tilasin riskillä tuon baboonin käytetyn, jotain takuuta lupaavat sivuillaan jos onkin ihan sontaa..
 
Viimeksi muokattu:
yyri sanoi:
Huonosti tuntuu olevan noita uusia budjettivaihtoehtoja, nakkilan pyörän levy on uudempaan malliin ja babooniltakin tulisi 85e posteineen tuo käytetty levy maksamaan. NG:llä olis mallia ng162, mutta mikään ei näytä lähimailla myyvän sitä. Ja käytetyt on aina käytettyjä, onko suoria ym.

Edit: Tilasin riskillä tuon baboonin käytetyn, jotain takuuta lupaavat sivuillaan jos onkin ihan sontaa..
Napsauta laajentaaksesi...

Baboonin palautus toimi mulla ainakin hyvin ja rahat tuli takasin kun muutama vuosi tilasin jarrulevyt 950sm:ään ja levyt oliki isommalla halkasijalla (olisko oikeasti ollu superduken levyt). Oon sieltä muulloinkin tilaillut jotain ja muuten on ollu osat Just siinä kunnossa mitä luvattu.
 
Baboonilta tuli levy, pitääpä jumpsauttaa paikalleen kun saa muuten tuon ajokuntoon.

Vaihdoin bensat ja laitoin uuden akun, ja näin vain tärähti käyntiin. Alkoi vaan kaasarista tai jostain vuotamaan bensaa, varmaankin tuo kohokammion tiiviste taas vuotaa jota tuskailin jo 7-8 vuotta sitten kun sillä viimeksi ajettiin. Eli nyt pitää tuo sitten oikeasti laittaa kuntoon.

Eli kaasarin korjaussarja pitäs löytää tähän 1993 malliin (varuilta koko setti vaikka kone kävikin hyvin nykyhiluilla?), liekkö tuossa paljon eroa 1995 malliin kun siihen tuntuu kittejä olevan?

Samalla kannattanee polttoainehanan korjaussarja pistää? Bensaletkutkin on aika kivettyneet, nekin jos samalla askartelisi metritavarasta uudet, ei vaikuttaneet liian monimutkaiselle.

Jarrukahva vähän takertelee liikken alussa, eli semmonen nykäys ja sitten kahva liikkuu -> satula putsaukseen, kahvasylinterissä tuskin on mitään itse huollettavaa? Kahva samalla vaihtoon kun katkennut päästä -> tarvikekahvat lie ok?

Ja sitten renkaat ja ukko pääsee taas baanalle tuollakin...
 
yyri sanoi:
Jarrukahva vähän takertelee liikken alussa, eli semmonen nykäys ja sitten kahva liikkuu
Napsauta laajentaaksesi...

Kahvan mallia tietämättä: Suzukeissa on ollut sellaista alumiinista jarrukahvaa jossa siis sylinteriä painava kohta on sellainen puolipyöreä. Joka kuluu kulmikkaaksi jos sitä ei muista rasvata. Ja joka pitää viilata takaisin pyöreäksi ja rasvata. Jos ei halua kulmikasta tuntumaa kahvaan.
 
s151669 sanoi:
Kahvan mallia tietämättä: Suzukeissa on ollut sellaista alumiinista jarrukahvaa jossa siis sylinteriä painava kohta on sellainen puolipyöreä. Joka kuluu kulmikkaaksi jos sitä ei muista rasvata. Ja joka pitää viilata takaisin pyöreäksi ja rasvata. Jos ei halua kulmikasta tuntumaa kahvaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Tsekkailin tuota kahvaa äsken, tässä on semmonen kahva jossa on pultti joka vastaa jarrupääsylinteriin (pultti+mutteri, ilmeisesti tuolla säädetään jarrukahvan vapaaliike). Tuohon sylinterin päähän oli kulunut pieni monttu ja vähän tuo tuntui takertelevan myös suoraan sylinteriä puukepillä painaen.

Taidan pistää suoraan korjaussarjan tuolle pääsylinterille tulemaan, ei näyttänyt olevan kun pari kymppiä ja samallahan se menee kun uuden kahvan askartelee paikalleen.

Kaasarin tiivisteet löytyi autodocilta, pistin tulemaan.

Tossa vielä tuo korjausmanuaali kun google tuntui löytävän:

https://virago250street.wordpress.c...rvice_manual-lit-11616-xv-25-1994-291-pgs.pdf
 
Saga päätöksessä, baboonin levy oli hyvä, nyt ei nypytä. Bensat pysyy uusilla tiivisteillä sisällä ja kone kehrää :thumbup:

Vielä jarrupääsylinterin tiivisteiden vaihto ja nopeusmittarin rasvaus (ulvoo +50kmh).
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös