Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä gpz500s

Tulossa ollaan :jippikaijee: Ekaa kertaa letkailuun mut eiköhän tuo suju :grin:

Mites Suzuki RF600R tai RF900R? Hyvä kaks päällä ja ysisatanen taitaa vieläkin olla nopein 0-100 kh/h kiihtymään (oliko peräti alle 3sek.) Kuussatatessa ainakin halvat vakuutukset (riippuu vakuutusyhtiöstä) Tosin vähän vanhempaa tekniikkaa mut ainakin itellä toimii :grin:

Vielä tohon lämpeemiseen. Saattaahan olla että lämpöanturi on menny rikki mikä tulee syylärin kylkeen. Mittaamallahan sen sais selville ku tietää vaan arvot sille. Korjaamokirjassa saattaa olla anturin vastusarvot.

Tohon sammutuksen jälkeiseen ääneen en osaa sanoa, mut oma entinen gpz lämpes saman lailla eikä muuksi muuttunut vaikka mitä teki. Kylmällä 0-5 ulkolämpötilalla kone oli oikeesti suht kylmä kun kädellä kokeili.. Mut ei ainakaan omaa kawaa haitannu silloin.. Oma veikkaus on ettei pienestä...

Itellä 600 RF vie sen 6-6,5l/100km ja pitäny sitä ihan normi kaasareilla toimivan prätkän kulutuksena. Ja siihen vielä päälle että on kuussatanen ja aika paljon motariajoa ja mutkapätkää, eli kierrokset aika korkeella :orgmp:

Täällä samanlaista ongelmaa, tosin ei gixeri mut saman ikäluokan suzuki (vm-93 RF600R). Mulla tekee kans niin että kylmällä oikeen puolinmainen pytty pimeenä, mut lämpösenä toimii.. sateella ei toimi vaikka lämpenisikin.. Jos saat ennen mua selvitettyä ni laita tänne ratkasu.. :)

Välityssuhteen (rattaan koon) muuttamisen vaikutus? Nyt olisi kohta ketjujen ja rattaiden vaihto edessä ja mietin jos etu tai takarattaan kokoa muuttaisi niin ei moottori motarilla huutaisi nii paljoa.. Miten paljon vaikuttaa esim. takarattaan pienentäminen kahdella piikillä tai eturattaan...

RF:n lämpömittarin toiminta Mites muilla RF kuskeilla toimii mopoissa tuo moottorin lämpömittari? Omassa toimii niin, että lämmöt nousee juuri ja juuri sinisen ja valkoisen reunalle. Pitäisikö sen ylemmäs ajossa edes nousta? Ihan sillä kyselen että hyödyttääkö termarin vaihto mitään vai oisko...

Nii tottahan jokainen saa omalle omaisuudelle tehdä mitä haluu.. Mun tapauksessa ei ole tässä merkitystä meneekö letku rikki vai ei koska en takajarrua ole käyttänyt kuin "käsijarruna" etujarrulla minun mielestä kun pyörän vauhti otetaan pois.. Ja toisekseen mun mielestä kumiletkun täytyy kestää...

Nonii nyt taas toimii ainakin paremmin.. Elikkäs puristin pihdeillä (joo orkkis kumiletku kesti ainkin nää puristelut) sylinterin läheltä ja heti meni poljin "kovaksi" eli pääsylinteri toimii. Testasin vielä letkun toisesta päästä ja sama homma:thumbup: No siinä satulan irrottamista miettien...

Jep näin täytyy tehdä kun kohtapuoleen pääsee ropaamaan :) Ilmottelen ku selviää/ei selviä ongelma:grin:

Pääsylinterin kävin paineilmalla läpi kun vaihdoin sisuskalut sinne. Voi toki johonkin jäädä roskaa tms. johonki väliin. Täytyy vielä tarkistaa satulan toiminta että liikkuu männät ok.. En huomannut mitään erikoista palojen vaihdon yhteydessä... Eipä tuo uus letkukaan maltaita maksa jos sitäkin...

Ok. Täytyypi soitella sinne ja kysellä:WAZAAP:

Mistäs tota letkua kannattaa kysellä..? Stormilla vaan teräspunos letkua ja tilauksesta.. Tekeekö mikään hyrdauli liike noita?

Joo tota rutina ääntä kyl ihmettelin ku välillä kuulu semmonen erikoinen ääni mut en keksiny mistä kuuluu... Täytyy viel kattoo toi poljin linjakin ku on vissiin joskus käyny kylellään maalin sävyerosta päätellen...