• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Takajarru ei toimi

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja gpz500s
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Polkimessa pitää olla pieni klappi ennen kuin se painaa pääsyl. mäntää. Tarkasta myös että pääsyl. mäntä palautuu varmasti lepotilaansa asti ettei jää vähän vaille.
 
Voiko tollasta jarruletkua sitten painaa littanaksi jotta voi hahmottaa-hakea mahdollista vikakohdetta? Jotenkin ainakin teräspunosta ei tulis mieleen painella pihtien tms. kanssa… Mutta entä jos/kun on orkkisletkut?
 
Itse en rutistaisi edes usein originaaleina olevia paksuja jarruletkuja millään pihdeillä, punos sielläkin sisällä on ja sen murtuminen riskinä... :no:
 
collikka sanoi:
Itse en rutistaisi edes usein originaaleina olevia paksuja jarruletkuja millään pihdeillä, punos sielläkin sisällä on ja sen murtuminen riskinä... :no:
Napsauta laajentaaksesi...

Korjaamoissa jarruletkujen litistely on jokapäiväistä toimintaa, joten kai sitä "siiviilissä" voi kerran vähän letkua puristaa.
 
shyhander sanoi:
Voiko tollasta jarruletkua sitten painaa littanaksi jotta voi hahmottaa-hakea mahdollista vikakohdetta? Jotenkin ainakin teräspunosta ei tulis mieleen painella pihtien tms. kanssa… Mutta entä jos/kun on orkkisletkut?
Napsauta laajentaaksesi...

Kun kerroin letkun litistamisestä, niin oletin, että litistäjä ymmärtää teräspunosletkun ja kumiletkun erot.
Tavallista kumista jarruletkua voi huoletta puristella, kun sen tekee järjen kanssa.
Teräspunosletku pitää irroittaa ja pääsylinteriin pitää kiertää joku muu sen reiän tukkiva esine.
 
Perhana kun jos totta puhutaan niin toi oma takajarrukin ikäänkuin "rutisee" ja tuntuu antavan periksi pikkuhiljaa kun sitä voimalla polkee. Tarttisko sekin nyt kuitenkin sitten vielä huoltaa. Hyvin se on pitänyt liikennevaloissa seistessä ja menee takanen lukkoonkin.
 
collikka sanoi:
Tämä ei kuitenkaan poista punoksen murtumisen riskiä...
Napsauta laajentaaksesi...

Jos sitä riskiä pelkää, niin ei pidä puristaa. vaan etsiä joku toinen keino.
Tavan jarruletkua voi huoletta puristaa, enemän se saa siipensä, jos sen menee taittamalla tukkoon laittamaan.
 
mchuurre sanoi:
Uskokaa ny jo, jos se rutisee, niin siellä on vuoto!
Napsauta laajentaaksesi...

Niin'in. Kaise on parasta rempata vaan ja ajaa vähemmän. :vi**ttaa:

Mulla oli susnassa sellasta että etujarrukahva ei oikein palauttanut kun ekaa kertaa päivällä jarrua painoi. Sitten alko vasta pelaamaan. Lueskelin sitten noita jarrujen jumiutumisia… ^ Ja nytten kun on uudet letkut (tosin kaikki muukin etujarruista vaihdettu/huollettu) niin eipä enää tunnu tallissa ainakaan kangertelevan. Voihan se olla ettei nuo letkut kestä kun sen 19 vuotta. :dunno:
 
lario sanoi:
Jos sitä riskiä pelkää, niin ei pidä puristaa. vaan etsiä joku toinen keino.
Tavan jarruletkua voi huoletta puristaa, enemän se saa siipensä, jos sen menee taittamalla tukkoon laittamaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan sama, taittoi tai puristi, murtumisen riski on olemassa. Mutta jokainen tyylillään... :thumbup:
 
Nonii nyt taas toimii ainakin paremmin..

Elikkäs puristin pihdeillä (joo orkkis kumiletku kesti ainkin nää puristelut) sylinterin läheltä ja heti meni poljin "kovaksi" eli pääsylinteri toimii. Testasin vielä letkun toisesta päästä ja sama homma:thumbup:

No siinä satulan irrottamista miettien huomasin että prkl siellähän on toinen ilmausruuvi satulan toisella puolella:right::paikallatuulee: no sitten vielä ilmaamaan niin toimii paremmin...

Vielä en osaa sanoa tuliko kuinka hyväksi ku ei päässy testaamaan ajossa kun piha/tie peili jäässä..

No näköjään sitä oppii uutta koko ajan:D ei vaan jotenki tullu mieleen että siellä toinen ilmausruuvi löytyy...
 
gpz500s sanoi:
Elikkäs puristin pihdeillä (joo orkkis kumiletku kesti ainkin nää puristelut) QUOTE]

Oletko nyt varma että letku kestää siinä uhkaavassa tilanteessa jossa tarvitset kaiken tehon mitä jarruilta tarvitset vai pettääkö se juuri silloin, puristamalla letkun ruttuun teit itsellesi pienen epävarmuuden...?
Napsauta laajentaaksesi...
 
lario sanoi:
collikka sanoi:
Kukahan täällä sitä epävarmuutta kylvää...:;):
Napsauta laajentaaksesi...

Se vaan on niin että jos et tiedä jotain asiaa varmaksi, se on paras jättää tekemättä... (esim. jarruletkujen rutistelut)

Voitko olla varma että jos pudotit kypärän betonille että se on sen jälkeen turvallinen ja parhaalla tavalla suojaava?

Rengaskorjaamot ei usein paikkaa mp-rengasta jos on oletettavissa että renkaassa on kudosvaurio, mistä se kertoo?

Niin kuin sanoin, jokainen tyylillään... case closed :boring:
Napsauta laajentaaksesi...
 
Viimeksi muokattu:
Mulla on pomppinut Arai muutaman kerran asvaltilla alamäkeen niinkuin pigispallo, enkä hetkeäkään epäile että siinä olis jotain vikaa :D Ei sellaisia kypäriä sais myydäkään joka pikku kopusttelusta rikki menis. Kananmunat myydään erikseen ruokakaupassa.

Eikä se takajarru sitä mopoa muutenkaan pysäytä, paitsi hiekalla ehkä.
 
Nii tottahan jokainen saa omalle omaisuudelle tehdä mitä haluu.. Mun tapauksessa ei ole tässä merkitystä meneekö letku rikki vai ei koska en takajarrua ole käyttänyt kuin "käsijarruna" etujarrulla minun mielestä kun pyörän vauhti otetaan pois.. Ja toisekseen mun mielestä kumiletkun täytyy kestää myös puristuksen pois lukien terävällä puristamisen...

Jokatapauksessa on se takajarru parempi kuin ennen..:thumbup:
 
Muistetaanhan se tosiasia, että takajarruhan ei oikeesti juuri vaikuta hidastumiseen kuin nimelleisesti. Keuliessa mukava turva kylläkin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös