Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jyka70

Moi! Homma hoidettu. Kesti 2 tuntia,erittäin helppoa. Kiitti kaikille vastaajille. Ei muuta ku ajoa taas.

Honda cbr1000f -91. Etupään stefan vaihto. Onko paha rasti,paljonko pitää purkaa? Lähteekö alaputki irti kun avaa ruuvin alhaalta?

Samanlainen kokemus sweep rotsista. Ei käytännössä hengitä ollenkaan.

Olihan tää prjantai illan vitsi.

Moi! Sama homma Caberg tripissä.

Niinpä.

En ihan ymmärtänyt tuota. Noi välykset on kylmän moottorin välyksiä ja lämmetessä välys vielä pienenee. Välykset siis säädetään moottorin ollessa kylmä.

0.1 mm. Käsikirja sanoo 0.16 +- 0.02

Moikka. Äsken avasin venakopan ja kävi ilmi että sylintereiden 3 ja 4 pakovenat kantoi ja niiden nokka-akselin laakeripukki on imupuolen pukki. Voiko tolla olla jotain tekemistä asian kanssa vai,onko sattumaa?

Keväällä säädetty. Täytyypä tarkastaa venat.

Tasakaasulla ajettaessa nykii vähän ja paikallaan ollessa käyttäessä kahden kolmentonnin kierroksilla kuuluu pakoputkista sellainen tsup,tsup ääni. Oisko sytkä vaiko polttoaineensaanti ongelma?

Tasakaasulla ajettaessa nykii vähän ja paikallaan ollessa käyttäessä kahden kolmentonnin kierroksilla kuuluu pakoputkista sellainen tsup ääni. Oisko sytkä vaiko polttoaineensaanti ongelma?

Moi! Mites sitten jos olisi ns. moottoripyöräöljy jossa olisi myös raskaankaluston luokitukset? Sekin olisi tietysti hyvin arveluttavaa. Ps. itse käytän Hondan luokitukset täyttävää mineraaliöljyä.

Moi! Alkoi kiinnostamaan nämä kohdat. Lähinnä kypärien merkit ja mallit.

Moi! Ei tosiaan ollut tarkoitus olla ylimielinen. Sun tilaama tönäri on todennäköisesti ihan hyvä, mutta se 0,02:n millin tarkkuus on vähän optimistinen lukema. Itse oon tottunut että tönärillä mitataan korkeintaan kymppejä ja mikrolla sitten satasia.