Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kawaboy

Ruiskukawassa pikku krooninen propleemi....jos ei heti starttaa, niin ei sit millään. Sahata saa, mutta virrat menee startin pyöritykseen. Sit kun startatessa tyrkkää pykälä silmässä eteenpäin, niin prumm, nätisti käyntiin. Akku tuntuisi olevan vielä sen verran hyvä, että olisi sääli mennä...

Kawa tuli, kawa meni! Iso Zephyr meni, mutta vaihdossa tuli GPz 1100 -84, se kawa jossa on polttoaineen suorasuihkutus, DFI. Nyt ois kivaa kuulla käyttäjäkokemuksia, erityisesti ruiskun osalta, miten on pelanut. Kannattaako tehdä mitään muita parannuksia esim, ajettavuuden tai koneen suhteen...

Itselläni tällainen viime kesänä hankittu menopeli. Kysymys kuuluu: Saksan tehot 100 hv (98hv?), vastaavat Suomi tehot 115 hv. Miten saa nuo paremmat teholukemat, löytyykö tukko jostain, onko nokka-akseleissa profiili eroja, vai jotain muuta? Onko tietoa......