Hakutulokset

Jaksoin lopulta koeajoille. Testattua tuli uusi F800GS ja Transalppi. Ajattelin, että korkeuden puolesta Gessu ois itselle selkee valinta koska tällaisena pätkänä pyörän kanssa varvastelu on vähän tympeää ja haluan matalan pyörän ja Bemaria olis saanut madallettuna. Kävin kokeilemassa...

Ton videon opeilla mittailin. Noin myös itse järkeilin, kun siellä on 3-vaihe tasasuuntaussilta, jos diodit toimii väärään suuntaa niin sehän menee oikosulkuun kun virta pääsee kulkemaan väärään suuntaan. Tuohon ei voi tietysti täysin luottaa, että voi olla myös muutoin vikaa vaikka mittaamalla...

Alkaa hiljolleen selkiämään. Irroitin staattorin ja regulaattorin. Stattorista piuhat sulanneet sieltä takaa poikki ja muutenkin melko haperoa . Käämit vaikutti kyllä ehjiltä, mutta ehkä kumminkin kannattaa laittaa vaihtoon vaikka johdon saisi uusittua. Vastus menee kyllä käämien väliltä...

Joka tapauksessa kannattais varmaan vaihtaa jännitteen säädin mosfet tyyppiseen. Samalla tulisi vedettyä uudet piuhat staattorille ja akulle säätimeltä. Shindengen FH020AA olis ilmeisesti toimiva, mutta mistä saisi kohtuu ajassa, liittimet mukana säätimen päähän ja varmasti aito? Tai mikä muu...

Ymmärsin, että mittasivat, että staattori olis sökö. Jännitteensäädin tietty vaan arvailuja kun liittimet sulanneet. No pitää mittailla itse uudelleen jos siellä ois vaan johtoa sulannut tms. mutta jostain tietty sekin johtuu, että asiat sulaa. Suht helppoa kait pitäs olla tuolta staattorin...

Huollosta soittivat ja ilmeisesti ainakin staattori rikki ja mahdollisesti jännitteensäädin. Staattorin ja jännitteen säätimestä ilmeisesti liittimet ottanut lämpöä niin oisko sitten maavikakin. Hinta-arvio 1300€ :rant:. No ei muutako kärryn kans sitten hakemaan pyörää. Staattoorin ja...

-03 VFR800 jätti tielle. Vaikuttaa, että akku hyytyi, eli ei enää ladannut. Aikaisemmin tuossa oli semmonen ongelma, että ruiskupumpun sulake lämpeni ja sulasi, ei kuitenkaan koskaan varsinaisesti palanu. Talven aikana huollossa sulakepesä vaihdettiin ja huoltomies epäili, että sulas sen takia...

Kiitos vastauksista. Hyviä vaihtoehtoja ja pointteja tullut. 500km ajot tosiaan pääosin asfalttia, jos tarvii jokin nopeampi siirtymä tehdä, tai ajelen pohjoisemmas viikonlopuksi sukuloimaan. Mutta muuten pääasiassa reissut ja huviajot ihan fiiliksen mukaan. Yksin kun pääasiassa ajelee niin ei...

Voisi olla yksi varteenotettava vaihtoehto muuten mutta vähän liikaa istuinkorkeutta. 4,5cm näyttäs olevan korkeutta enemmän mitä nykyisessä. Ei varmaan enää semmoisenaan molemmat jalat yltäisi maahan. 20mm matalamman penkin taitaa saada. Jos penkki selkeästi kapeampi ja kun pyörä kohtuullisen...

Eli otsikon mukainen laite haussa. Onko sellaisia olemassa? Eli matkaenska 163cm lyhyelle kuskille jolla tarvittaessa taittuu myös 500km päivämatkat reilun matkavarustuksen kanssa maantiellä+motarilla ilman suurempia ongelmia, sekä taipuu hyvin myös sorateille ja tarvittaessa helpoille...

Onko näillä mitä eroa Pilot Road 5 kumeihin? Enempi touring käyttöön tarkoitettu? Mietin tossa, että kummatko ne kannattaisi VFR800:n hommata. Entiset on Pilot Road 5:t ja hyvin on kestänyt kohta 17tkm. Tai en oo nyt 100% varma onko noi edes pilot mallia, kun renkaissa ei missää niin lue...

Staattoreita näistä vissiin menee aina välillä. Tuokin oli selvästi vaihdettu jossain välissä. Ei ollut mitään lukitetta ruuveissa, niin tosiaan hyvä huomio, että pitää laittaa kuumankestävällä lukitteella kiinni, jottei käy näin.

Magneeton koppa irti ja sieltähän se vika todennäköisesti löytyi. Joku jättänyt vähän staattorin ruuvit löysälle ja ois varmaan koko staattori lähtenyt irti jos ois jatkanut pidempään ajelua. Öljyä tulee vaan pikkuisen ulos ja ei tarvinnut laskea pois vaikka korjausoppaassa näinkin opastetaan...

Ääni paikallistettu tuonne kytkinkopan paikkeille. Kytkimen painallus ei kuitenkaan vaikuta tuohon ääneen. Oisko sitten joku laakeri tai nokkaketjuongelma tuolla. Aika pahaa ääntä tuo pitää. Käytin nokkaketjun kiristimetkin irti. Niissä ei mitään häikkään, mutta ylemmän kiristimen kohdalla...

Tuota kurahdusta tarkoitin, mikä kuuluu kierroksilla ja jää kuulumaan sen jälkee. Kuuluu myös selvästi kun sammutan koneen. Mun mielestä tuossa pohjaäänessä ei oo mitään uutta. Tolta se on kuulostanut aina kun vaan ei kiristimet oo naputtanut. Itse aattelin, että tuo korahdus ois enempi...

On riittävästi öljyä. Pitää yrittää kuulostella, että oisko siellä kiristimissä nyt sitten taas häikkää.

Nyt kuuluu paha mekaaninen ääni Honda VFR800 vm. 2004 koneesta. Kuuluu lähinnä tyhjäkäynnillä tai jos antaa hieman hieman kierroksia. Sammuttaessa myös kuuluu sellanen kuin jokin ottaisi kiinni. Käy normaalisti ja ääni häviää kierroksilla, tai kuulosti ainakin normaalilta kun ajelin kaupasta...

Pitäisi nokkaketjun kiristäjät vaihtaa VFR:n. Onko jotain erityistä mitä pitäisi huomioida? Tiedän suunnilleen miten homma menee. Jotain ohjeita Googlella löytyy ja Youtubessa havainnollinen videokin aiheesta. Näissä vanha vain ruuvataan kasaan, otetaan pois, uusi tilalle joka vapautetaan sinne...

Ostin tuollaisen C4 Pron. Pitäisikö näiden olla tosiaan jotenkin niin äänieristettyjä että ilman korvatulppia pärjäisi? Oon luullut aina ettei niin hiljasta kypärää ole, etteikö korvatulppia maantie tai ainakin moottoritienopeuksissa tarvitsisi. Ei ainakaan itselle oo tuo sen hiljaisempi kuin...

Juu koitin, ettiä mutta ent löytänyt oikein mitään selvää vastausta. Jostain syytä esim. Googleen hakusana: cb600f jakoketjun kiristin tuottaa vajaa 3 sivua tuloksia, joista olematon määrä keskusteluita. Tuo mekaaninen naksumisääni vain kuulostaa huolestuttavalta, tietäs nyt, että liittyykö...