Hakutulokset

Moippa! Kannattaa se perä tarkastaa, ohjeita löytyy http://www.vx800.net/ taikka haulla tästä foorumista. Se menee tuo oppimiskäyrä niinku mullakin: GR ensin, Vexästä on luovuttu ja GSX tulossa tilalle. Pari kuivaa kautta on takana, ensikesänä pärähtää taas

Päiviö Mulla oli 90 mallissa tankki aivvan ruosteessa ja ruostemoskaa oli levinnyt koko polttoainejärjestelmään. Tästä nimenomaisesta tapauksesta en kylläkään osaa sanoa yhtään mitään

Kele kun kirjotin pitkät tarinat ja sitten hukkasin tekstin bittiavaruuteen. Mutta haulla huomasin että sulla tosiaan on Vekottimen kanssa ollut murheita Eli varmaan jo tiedätkin että laitteessa on VS800 Intruderin moottori ja perän kunto on hyvä tietää. Minäkin taistelin alkuun Vexäni kanssa...

VX:än manuaalista: Start the engine (while the motorcycle is outside on level ground) and allow it to idle for a few minutes. Turn engine off and wait approximately one minute.Recheck the engine oil level in the engine oil inspektion window.If it is lower than the "F"mark, add engine oil until...

Ööh pyydä jotakuta kurkistamaan silmääsi samalla kun pidät sitä pystyssä Jaahah anteeksi epäasiallinen kommentti Vakavasti puhuen tuossahan niitä hyviä ohjeita ohjeita tuli. Keskituella se on helpointa mutta alustan pitää olla mahd.vaakasuorassa, muuten virhettä tulee helposti. Savuttaako...

Tuoltahan sitä tietoa löytyy. Parastahan pyörässä on ettei samanlaista tule jokapäivä vastaan.Unohdettu klassikko sanoisin...

Jos ongelmat ovat jatkuvia kuulostaa siltä että tankki on ruosteessa kuten omassani joka oli seula Mutta kyllähän tuo kuullostaa siltä jotta saisi liikaa soppaa

Korjausopas Käsikirja VX Sivut Hyvä tietää Jaa nythän hokasin jotta olit kysellyt jo aiemmin.Mutta tässä on kätevästi koko paketti

Mites tämmönen nakupyöräkuski, taisin turhaan ostella vermeitä...

Jykkeä otti pattiin kun oma Bemu ei edes kulje kahtasataa, saati nosta etupyörää. Törkeää herjausta vielä väittää toisen pyörän huippunopeudeksi 200 kun se on oikeasti lähempänä kolmeasataa.

Ei helevettiläinen mutta kylläpä putosin...väsyttää vissiin Josko Jeesusteippi tepsisi

Siis eikös tuo pointti ole siiinä että auto törmää mopediin "pök"--> Mopedi sinkoutuu eteenpäin "viuh" ja matkustajan selkä sanoo "kräk" koskapa lantio/alaselkä on tuettuna selkänojaan ja torso ei. Vertaa auton niskatuki/ei niskatukea.

Kyllähän tuo reilulta kuulostaa.Muistelen itse saaneeni 5.5-6 litran tuloksen nätillä ajolla.Ja tuohon on suutinsarjat+vaparit laiteltu.Ja pakoputkenpäätkin vähän mustuvatten jottei ainakaan laihalla käy Toisaalta näistä mittauksistakaan tiedä;matkamittarit näyttää mitä sattuu tms. Toimiikos...

Tuosta Korjausmanuskasta löytyy maakoodit joiden perusteella sarjanumerosta pitäisi selvitä mihin maahan väksä on alunperin myyty. Kummoisia eroja ei taida olla.Kaliforniaversiossa voipi olla saastehärpäkkeitä muistelen. Eurooppaversiossa etukolmiota on laskettu haarukassa 5mm muita...

Osanottoni

Akkuloista

Mukavaa että Vexästä on edes jotain keskustelua virinnyt   Luulisi muuten että noita kiinnityslevyjä voisi tehdä itse ja samalla parantaa rakennetta eli vähän pidentää levyä ja samalla tehdä paksummasta aineesta.Muistaakseni "vastaura" siinä hammaspyörän kehällä sallisi moisen. Ongelmahan...

Kaivelin vanhoja Jep ja eihän tämä mikään Jokamiehen pyörä olekkaan

Congratulations, You have discovered one of Motocycledoms best kept secrets, the VX-800