Hakutulokset

Guzzilla tuli joku tonni. Erkillä sitten väli noin 12-18t jotta olihan siinä jopa yllättävänkin paljon :orgmp:

Eiköhän ylilatauksella tässä kontekstissa tarkoiteta tilannetta jossa täyteen tulleen akun elektrolyytti alkaa "kiehua".

Mulla oli joskus pyörä jossa oli yksivaihelaturi. Mutta staattorilta tuli kolme johtoa. Yhteinen "maa" ja kaksi eri jännitteistä lähtöä. Toista käytettiin jos oli valot päällä, toista valojen ollessa pois päältä. Tuon ikäisessä voi olla vinkeitäkin ratkaisuja siis. Toki jos kaikki staattorilta...

Kahvan mallia tietämättä: Suzukeissa on ollut sellaista alumiinista jarrukahvaa jossa siis sylinteriä painava kohta on sellainen puolipyöreä. Joka kuluu kulmikkaaksi jos sitä ei muista rasvata. Ja joka pitää viilata takaisin pyöreäksi ja rasvata. Jos ei halua kulmikasta tuntumaa kahvaan.

Mulla ainakin oli vaahtomuovi-insertit Nolanissa noissa paikoissa. Joku niissä vaan silti sattui jotenkin korvaan. Toisaalta halvin bluetooth-kypäräheadset maksoi alissa vähän yli vitosen. Riittää juuri navigaattorikäyttöön maltillisissa nopeuksissa, muuten loppuu volume kesken (vissiin koska...

Eikös tuossa(kin) ole kuivakytkin ? Mihin siis vaaditaan JASO MA2 -märkäkytkinluokitusta ? :dunno:

Tulipahan vaan mieleen: onhan tuossa laitteesa nyt taka-akseli ja/tai runko suorassa ? Akseli vinossa -> stonga vinossa suoraan mennessä -> kuski vinossa ?

Eikö edes Stein Dinse tunne osaa ?

No tämän takia pitääkin nousta kyytiin kaasukahvan puolelta. Suorastaan keventää sivujalan kuormaa... Vuosia tempoilin takapenkille sidotun nyssäkän kanssa jotta miten tähän pääsee kyytiin ja etenkin miten pois kun on 30cm ylimääräistä nostettavaa. Sitten jossain näin videon kuinka homma...

Omalla yksilöllä ei nyt tullut ihan noin reippasti mentyä mutta... ihmettelin ihan kaupungissakin että miksi tämä on näin hankalaa. Edellinen omistaja oli pudottanut keulaa. Teleskoopit oli sentin läpi kolmioista. Kun sääti tehdasasetukseen eli "tasan" niin käytös muuttui huomattavasti...

Lämpimät hanskat. Halvalla. Kivijalasta. Kahvalämppärit sitten antautui. Huoh. Piuha poikki kahvan juuresta. Oikea ratkaisu olisi tietysti asentaa uudet mutta justiinsa nyt ei napostele. Varmaan on keskusteltu ennenkin mutta... Hanskoja löytyy ennestään moneen lähtöön. Verkkoa olevat...

Mites. Tube type vs Tubeless. Pinnavanteet. Sisägummi. Uusi ulkorengas kokoa 130/90R16. Tubelessi joka sanoo että käy sisäkumin kanssa myös. Tuli tapeltua entinen pois ja uusi paikalleen. Ikinä ole ollut näin *tin hankalaa. Huonoilla bilhelveten raudoilla joilla on tähän saakka kaikki...

Mun banditi kun teki samaa oli syypää murtunut bensahanan alipaineletku. Jaksoi vetää hanan puoliksi auki... Vai olikos tuo jo ruisku ?

Ja kaupungissa metelistä valittaminen on turhaa, mitäs olet kaupungissa, muuta maalle jos häiritsee! :grin:

Tyhjäkäyntihäröt ei sitten lopulta olleet ainakaan kokonaan kaasuvaijereista kiinni. Vaikka toinen olikin rispaantunut ja toinen mutkalla.. Uusilla vaijereilla sai osakaasusynkan kyllä kohdalleen eli vetää tasaisesti ja nätisti kun molemmat pytyt saa samalla tapaa soppaa. Heijaavaan...

Tiedä häntä. Taisi arvoitus ainakin osaltaan ratketa. Rupesin tutkimaan syytä täristykselle vedättäessä. Toisessa vaijerissa oli kumminkin pari milliä väljää välillä jakokappale - kaasari. Toisessa ei. Eli synkkavikaa kaasulle siirtyessä on vaikkei sitä mittari paljastanut, liekö kinnannut sen...

Seosruuveja varttikierros lisää auki ainakin lievensi oiretta. Katsotaan nyt miltä vaikuttaa jatkossa.

Kyllä se menetelmällä migin suuttimet yhteiksi, metritolkulla läpivää letkua, loraus öljyä letkuun ja puolitoistametrinen lauta aika just eikä melkein on. Toki, voihan se synkkamittarin yhdekin vuotaa, sitä ei tullut tarkistettua. Silloin voi tietty olla synkkakin pielessä. Mutta ainakin...

Pitänee sitten ihan ensiksi kurkata tulppiin... ja tutkia vielä täikammalla löytyisikö lisää imuvuotoja. Tuon seosruuvin lisää avaaminen kyllä pudottaa kierroslukua -> toimii kuten pitäisi. Toivottavasti olisi siitä kiinni. Keksintöhän kyllä on vanha ja väljä.

Tai jouset on kuoleentuneet.