Hakutulokset

Suuret kiitokset, tämä selventää taas vähän. Olen kyllä yrittänyt etsiä netistä moista tietoa mutta olen ilmeisesti helvetin huono etsimään... Mutta katsotaan mitä saan aikaseksi kun joskus tuo sade taas loppuu :thumbup:

Oliko joku sovittanut tuon GIpro xtypen 00-03vm kawaan? Mihinkä se gipron vihreämusta johto menee? Pitikö se rosvona laittaa tankin alla olevaan keltaiseen johtoon ja mihin niistä keltaisista? :tyhmäminä: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/252966-ZX12R-vaihdenäyttö-asennus...

Sopii tuo sinne. itsellä oli sama, Vähän joutui rälläkällä ottaa tavaraa pois niin menee helpommin.

Olisko jollakin tarvetta B-mallin alkuperäiselle putkistolle? Löytyisi kaksi kappalletta, toisessa katti ja toisesta se poistettu. Porista löytyvät halvalla jos jotakuta moiset kiinnostaa. <<< orginel vaimentimia löytyy vain yksi. Mikä on melkein moottoripyörän kokoinen.

No perkele :kääk: eli vois olla myös venynyt jakoketju.

Tasapainoakselia ei ole ja aikani kun etsiskelin niin tulee varmaan startin hammaspyöristä. http://www.vtr1000.org/phpBB3/viewtopic.php?f=31&t=20849&sid=7ad8652b496f08d2bd3544e5ff316a74

Ei poista sitä vinkumista.

Itseäni on ääni alkanut häiritsemään.. Kyllähän se nyt jollain hokkuspokkus tempulla pitäis saada hiljaseks.

Osaisko joku sanoa ihan tarkalleen mistä tuo veturin ominais vinkuminen tulee? Mikä osa ja mitä jos se vinkuminen voimistuu niin mitä asialle voisi tehdä. https://youtu.be/aLfz8IEvRN0

Tuli vaihdettua kiristimet, tulpat ja ilmanputsari. Ei mitään muutosta pyörään, dumppaa kaasarissa 3000rpm kohdalla ja käy edelleen pätkien, rajottimeen kun vetää nii paukahtaa putkessa kyllä miehekkäästi :D . Akusta katoin jännitteen niin oli sen 14.85v pyörän käydessä.voiskohan olla että...

Hienoa, kiitos tästä. Täytyypä sitäkin säätää kun vaan kelit ja aika sallii.

Eikö sen ryyppy vivun kuuluisi jäädä ylös kun sen vetää päälle. mulla se menee takaisin melkein pohjaan asti, ihan kun joku jousi vetäis sen takaisin. Mistähän moinen johtuu?

Joo mutta ei ole normaalin rajoissa enää milläänlailla, jos sen noin kuuluu rykiä niin ihmettelen, että kuka nyt ylipäätään ostais tollasen. Nykii pätkii rykii läpi kierrosalueen.. Antaa vapaalla ollessa kaasua niin kierrosmittari laskee ensin 2200rpm pysähtyy siihen sekunniksi, ja sen jälkeen...

Tulppakaivo oli puhtaakin puhtaampi, pyörä ei savuta eikä näy ulkoisesti minkään näköstä vuotoa. Olisko sinne vaan laitettu asennuksen yhteydessä vähän öljyä? Pyörässä nyt muuten mitään vikaa kun se pätkiminen, mutta hommat jatkuu taas kun keli vähän paranee :thumbup: Mulla oli rf:ssä kans...

Kuulostaa mahtavalta... Lisää osia tilaukseen sitten vaan, alkaa tämä veturi tuntua melko paskalta pyörältä :WAZAAP:

Mitä tahtoo sanoa kun takimmaisen tulpan kierre on öljyssä? :kääk:

Kiristimet on tilattu, ja myös vaimenninkumit, laakerit takapyörään. Nykiminen pitää kyllä saada pois... Täytyy purkaa kaasarit, tarkistaa kumikurkkujen kunto ja puhdistaa ne kaasarit samalla. Olen tullut siihen lopputulokseen että pyörä käy liian laihalla. Olisko imuvuoto taikka paskaa...

Nyt kun enemmän tuli ajeltua niin nykii melkeimpä koko kierrosalueella, ryyppyä kun antaa niin loppuu/vähenee. Millasia välityksiä on porukka laittanut? Eteen -1 ja taakse +2?

Se mahtaa olla ominaisuus se noin 3400rpm kohdalla tapahtuva röpötys. Siitä mahto olla jotain juttuakin täällä? Ja siihen rätinän lähteeseen väittäisin että Exup se siellä rällättää, olisko vaijerit poikki taikka säädön tarpeessa?

Uusi veturisti liittyy joukkoon :orgmp2: tuli ostettua 04vm vetri, ensimmäinen V-kone minulle, ja olis iso liuta kysymyksiä pyörästä. V2 koneen omaava nykiminen ihmetyttää, mikä on normaalia ja mikä ei. Myös koneen "vinkuminen/ujellus". Tuntuu myös hieman alitehoiselta, tiedä sitten tuntuuko...