1000f Apuja

[rumakuhelvetti]

Malliin tarkennusta sen verran et käyttöönotto vuosi on 1990 ihan lopusta.
ja malli todellakin on sc25,sen verran osaan rekisteröintitodistuksesta lukea.
Eikä pumppu tod kuulu varustelistalle.
Kieltämäti pistää raapiin päätä,mut näi se ny vaa o.

outo homma... nyt en kyl osaa sanoa mitään mutta pysyn kannassani. ei perkele...todennäköisesti se on vielä sc21.onko se tuonti peli ja virhe olis tullu rekistöröinnissä suomeen? mut eikö se ole muodoiltaan samanlainen ku mulla tuossa allekirjoituksessa? kai joku osaa sitä paremmin kommentoida joka tietää. kyllä uskon että olet lukutaitoinen.

 

[rumakuhelvetti]

siinä on myös sc25 joka näyttää ihan samalle ku mun sc21.. tää täytyy selvittää...

 

[altyv]

Tää on tätä isollalampulla olevaa "uudempaa"mallia.
Espanjantuonti.

 

[rumakuhelvetti]

Tää on tätä isollalampulla olevaa "uudempaa"mallia.
Espanjantuonti.

saatko kuvaa edestä? näkis sen lampun.. onko se 99Kw?

 

[altyv]

on 99kw.takakumi on 170 levee,vanhemmassa taitaa olla kaposempi.

 

[rumakuhelvetti]

jos sen kuvan kehtaat laittaa... googlen kuvahaulla en löytäny..

 

[altyv]

Nettimoton id602214 on samaa modelia.

 

[Juuzoppi]

Itellä oli just tuo malli ja sama värikin. Se oli sc24 ja vm -91. Siinä oli siirto pumppu mutta sekään ei lähteny käyntiin jos oli aste pakkasen puolella. Suurin murhe käynnistyksessä oli startin kytkinpakan luistaminen kylmänä. Kuuletti siltä että pyörii hyvin mutta startti vaan huuti hoosiannaa ja kone pyörähteli laiskasti.

 

[rumakuhelvetti]

Nettimoton id602214 on samaa modelia.

eli suomen myyntimallia sc24...

 

[altyv]

Kyllä kaikki startin kiekat koneelle menee,ei siinä muuta rallatusta kuulu.
Ekoilla starteilla jää kyllä käymään n.500rpm/min,eihän startti noin lujaa pyöritä.

 

[Guest]

Eikös tuo tyyppi pitäisi selvitä kun vaan kattoopi rungosta tyyppikilven niin ei tarvii arvuutella.

 

[altyv]

Edelleen sc25

 

[Tuppervaari]

niinku honhamania jo kertoikin...tutkippa nyt kuiteskin tuo ryypyn toiminta..vaikuttas aivan siltä kuin vaijeri ei vetäiskään ryyppyä päälle...

 

[altyv]

Ryyppy toimii kyllä.

 

[mikatossa]

samoja onkelmia, mut kun antaa pikkasen apuvirtaa niin het tärähtää tulille... Lieneekö akku lopuillaan tai jotain jota on jo ehdoteltu. vaikuttaakos kaasareiden synkkaus? luulen että mun kikottimessa aivan päin hanuria... Joo ja ei tossakaan mitään bensapummuja/suodatinta ole, tankissa vaan sihdit. mopo vm.89 sc 24. Ja tuota notta missäs ne ilmaruuvit siaitseepi, noin niinku abauttiarallaa

 

[altyv]

Ah,,löytyihänse kohtalonkumppani.eli pumputon 1000f.
ilmaruuvit löytyy vasemman ja oikean kaasarin ulkopuolelta,eli messingin väriset talttaruuvit,ne jotka on "höllässä".Keskimmäisten kaasareiden ruuveista ei ole tietoa koska pitäis purkaa et pääsis käsiks.
Tänäkin aamuna sai starttailla varppiin 6 laaki ennen kuin jäi höriseen.Kelikin oli sentään +3.Sit ko jäi rundiin niin ruiskuttelin tollasta pirun liekkiherkää ponnekaasua imukurkuille,meinasin et jos olis vuotoja niin käynti muuttuis.Mut ei.

 

[AaJii]

Viittais vahvasti että ei saa tarpeeks bensaa, kun suostuu ryyppy päällä käymään noinkin kovilla kierroksilla. Ongelmaton normimopo tuppaa sammumaan/tukehtumaan, jos lämpöisenä koskee ryyppyyn.

 

[altyv]

Noh vähän riipuu miten lämpösenä sitä ryyppyä tarjoo.Tos lämpösenä voip tukehtuakkin bensaan,ja väli kuumana nostaa kiekat kattoon.

 

[hondamania]

Tuntuu olevan sitkeä vika. Mulla oli kanssa mallia sc24, vm -89 ja ei ollut pumppua. Jos kerran tuo ryyppy vetää täysille (ei pelkästään se että runkot hieman liikkuu), vika ei voi olla siinä. Tuo alipaine hana on tietysti yksi juttu. Toisaalta jos kaasareissa on bensaa ajon jäljiltä, se käy aika pitkään pelkästään kupeissa olevalla bensalla. Hanan tietysti voisi testata ajamalla jollain väliaikaisella ratkaisulla bensaa suoraan kaasareille meneviin putkiin.

 

[Vebis]

Mulla oli SC24 koneella oleva -92 cebari. Valtaosin pyörä lähti hyvin käyntiin mutta 10-vuoden aikana ehti törmätä seuraaviin ongelmiin, vaika oikein hyvä pyörä olikin:

Oma Pyörä lähti kylmillä ilmoilla parhaiten käyntiin ilman/varovaisella kaasulla ja vajaalla ryypyllä. Ryypyn käyttö tuntui olevan pajolti kiinni ilmanputsarin kunnosta,eli:

- Onko ilmsanputsari vaihdettu. Likaisella putsarilla ryyppyä ei pystynyt käyttämällä paljoakaan edes kylmillä ilmoilla, mutta uudella putsarilla ryypyn pystyi laittamaan pohjaan.
- Pyörän käynnistyminen on herkkä myös mm. akun kunnnolle, eli pienetkin startin kierrosten lasku vaikeuttaa käynnistymistä.
- Pyörässä ei ollut bensapumppua, mutta alipaine tunnistin löytyy hanan yhteydestä.
- Liiallinen sahaaminen ja ryypyn käyttö kastelee helpolla tulpat ja aiheuttaa "liikaa" puristuspainetta joka saattaa rikkoa tulpat, (omassa pyörässä kävi joskus näin)
- Startin kytkimen kuluminen on yksi tyyppivika, eli se alkaa pikkuhiljaa luistaa jolloin startti kyllä pyörii hyvin mutta kaikkikierrokset ei välty kampiakselille, tämävoi olla hankala havaita alkuun. (kytkin on samalla starttimoottorin akselilla laturin puoleisessa päässä)
- Toimiiko ryypyn palautusmekanismi kunnolla? Kaasarin päässä on ryypyn mekanismi ja jousi huolehtimassa tästä, (omasssa pyörässä jousi oli kuoleentunut+mekanismi likainen)

Itse en okein usko kaasareiden synkkaus tai venojen säätöongelmiin, Myöskään tyhjäkäyntiseokset ei tod.näk itsestään muutu níin paljon että se vaikuttaisi itse käynnistämis prosessiin..tokihan kaikki on mahdollista.

Eikun mopo käyntiin ja baanalle...