Normaali ratapäiväajelija ei leväytä lohkoja ja vaihtele veivin laakereita ja pultteja tai mäntiä joka talvi, vaikka ehkä pitäisi. Huollot ovat öljynvaihtoja ja venttiilivälysten tarkastuksia + hihnoja ehkä. Nuo koneet tuntuvat kestävän huonosti rataa, eikä siihen paljoakaan auta öljynvaihdot. Joku kireä yksipyttyinen kestää vielä huonommin. Joku kotarikin (ja Ducati) saattaa kestää köröttelyä ihan hienosti, mutta kun annetaan happea, koneremontti tulee tutuksi suht taajaan. Veivin laakeri (ja ehkä vaihtelevasti männät) kummassakin heikko paikka kun koneesta otetaan kaikki irti. Minulle muodostunut mielikuva, että tappiin kierrättäminen tappaa vajaapyttyiset. Isot ja painavat edestakaisin liikkuvat osat rasittavat mekaniikkaa toiseen potenssiin kierrosten mukaan. Useampipyttyiset pienisylinteriset pääsääntöisesti eivät samalla lailla kärsi näistä ongelmista.
)
