1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuplaäksä on kiikarissa ja katselen noita 2000 luvun vaihteen pelejä. Ruiskupeli pitää olla, mutta onko -00 ja -01 mallien päivityksenä ainoastaan mittaristo, vai onko jotain muuta miksi kannattaisi digimittarillinen ottaa? Minulle kelpaa kyllä analoginen mittaristokin, joten pelkän mittariston perusteella ei tarvitse ostopäätöstä tehdä.
 
juu-zo sanoi:
Tuplaäksä on kiikarissa ja katselen noita 2000 luvun vaihteen pelejä. Ruiskupeli pitää olla, mutta onko -00 ja -01 mallien päivityksenä ainoastaan mittaristo, vai onko jotain muuta miksi kannattaisi digimittarillinen ottaa? Minulle kelpaa kyllä analoginen mittaristokin, joten pelkän mittariston perusteella ei tarvitse ostopäätöstä tehdä.
Napsauta laajentaaksesi...

-00 ja -01 ovat mittaria lukuunottamatta identtisiä. -02 tippui hieman tehot EU:n takia.
 
Kenesis sanoi:
99vm Bläkkärin ajovalot ei toim, ainoastaan pitkien vilautus. Missähän voisi olla vika?
Napsauta laajentaaksesi...

Syylliseksi osoittautui simahtanut lähivalopolttimo ja hapettunut valojenvaihdin. WD40 ja uudet lamput saivat maailman taas kirkkaammaksi:WAZAAP:. Onko joku onnistunut vaihtamaan lamppuja ylakatetta irrottamatta? Itse en onnistunut.
 
Ite aikanaan laitoin xenonit paikoilleen ilman katteen irrottamista. Oli siinä hieman kädet naarmuilla sen jälkeen.
 
XX-xenon sanoi:
Ite aikanaan laitoin xenonit paikoilleen ilman katteen irrottamista. Oli siinä hieman kädet naarmuilla sen jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Meikäläisen nyrkit sattuu olemaan mallia "veturin purkaja", niin ei puhettakaan. Lähivalon töpselin sain juuri ja juuri nyhjättyä ranne verillä irti, sitten luovutin ja irroitin katteen. Eipä tuo vaikeaa ollu, yllättävän työlästä vain lampun vaihtoon.
Noista vuosimalleista: k.o laite on rekisteröity 2/99, mutta on kuitenkin kaasariversio. Onkohan kyseessä siis ylivuotinen tai jotain. Eikös 99:t yleensä ole jo ruiskuja?
 
Kysyisin sellaista yksinkertaista asiaa, joka koskee öljynsuodatinta. Oletteko käyttäneet tarvike suodatinta ja onko siitä haittaa? Esim Motonet myy Champion öljysuodatinta Blackbirdieen. Onko sopiva ja voiko käyttää?
Käyttis ohjekirja kehoittaa käyttämään vain alkuperäistä Hondan öljysuodatinta. Ostin vaan Motul 5100 öljyt Motonetista ja samalla kyseisen öljynsuodattimen.
 
Champion toimii hyvin mutta myyvät myös Whizz tai jokin sellainen se oli, autossa oireili aikanaan siihen malliin etten laittaisi mihinkään laitteeseen enään. Sylki tiivisteen o-renkaan ulos aina ihan sama miten asensi niin sylki öljyt ulos..
 
Tuttavan autossa olen törmännyt tarvikesuodattimeen, jossa oli suodatinelementti irronnut kokonaan rungosta kuoren sisälle... Mahtoi suodattaa hyvin. :blink:

Championin, Mannin ja kenties jonkun muun ison tunnetun brandin suodattimen uskaltaisin laittaa, mutta muuten suhtaudun noihin tarvikesuodattimiin melkoisen varauksella.
 
Iltaa foorumiin!

Onko kellään vinkkejä mistä voisi löytää akulle alkuperäistä vastaavan kumipannan? Tallilla kadonnut parempaan talteen (lue. ei löydy) ja tästä syystä uutta vailla.. "Soittoa Brandtille?" vai löytyykö muita oljenkorsia?

Kiitos ja kuittaus, Antti :blink:
 
Bläkkärin matkaominaisuudet on testattu:Ajoimme Baltian kautta Slovakian Presoviin ja takas, 3553 km. Mukana oli emännän lisäksi kolme täyteen tungettua telinelaukkua ja tankkilaukku. Ei pienintäkään ongelmaa pyörän kanssa, voimaa riitti ja kaikki toimi niin kuin pitääkin. Polvikulma on meikäläiselle hieman tiukka (191 cm), mutta muuten ajoasento on ihan hyvä. Satula ei ole ihan mukavimpia pitkän matkan tekoon, samanlaista kommenttia tuli takapenkiltä.
Matkaan lähdettiin tosi lyhyellä Blackbird-kokemuksella, pyörä hankittiin vain n. kaksi viikkoa ennen lähtöä. Siinä välissä vaihdettiin etustefat ja pölysuojat. Samalla alle kiepautettiin Shinko Apex radialit ja vielä viime hetkellä kalkattavien ketjujen tilalle laitettiin uudet RK:t ja rattaat.
Halpis-singot toimivat ongelmitta ja pyörä on kaiken kaikkiaan mainio matkapeli.
 
Kenesis sanoi:
Syylliseksi osoittautui simahtanut lähivalopolttimo ja hapettunut valojenvaihdin. WD40 ja uudet lamput saivat maailman taas kirkkaammaksi:WAZAAP:. Onko joku onnistunut vaihtamaan lamppuja ylakatetta irrottamatta? Itse en onnistunut.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä onnistuu... "helposti" jos ei omista työmiehen lapiokäsiä :grin:
 
Latausjänniteongelmaa tarjolla: paljon näyttää olevan vajaita jännitteitä ja tyhjentyneitä akkuja, mutta mulla on tilanne toisinpäin. Kierroksilla antaa akulle/akulta 16 V, yks akku jo suli paikoilleen. Vaihdettu jännitteensäädin ja isompi akku, edelleen polttaa ylijännitteellä ajovalot ja akku käy aika kuumana.
 
Jos jännitteensäädin on varmasti ehjä ja kunnollinen, niin ongelma todennäköisesti löytyy jännitteensäätimen maadoituksista. Jännitteensäädinhän oikosulkee ylimääräisen virran maihin näissä "magneettolatureissa", ja akulle asti päätyvä ylijännite tarkoittaa ettei säädin onnistu hommassaan.

Laturi ei voi tuottaa liikaa virtaa jollei siellä ole vääränlainen staattori jossa olisi tehoja alkuperäistä enemmän. Toki sekin on mahdollista, jos sinne on tullut joku tarvikemallin keksintä jossain vaiheessa asennettua.
 
Uuden lelun puikoissa 1500km viikonloppureissu. 5,1 oli keskikulutus koko reissulta. -02 ruiskumalli siis. Ei mitään varsinaista ongelmaa matkalta, mitä nyt ahteri on pirun arka. Geelipenkkiä tjsp taitaisi kaivata. Vaan yksi asia ihmetyttää. Luinkin, että kytkin pitää monissa näissä ääntä, mutta miun laitteessa pitää ihan kovaa ääntä. Kuuluu tulppien läpikin sellanen outo kahnaus. Liekö normaalia kulumaa vai pitäiskö huolestua?

Toinen outous. Koneessa naputtaa joku kuumana tyhjäkäynnillä. Naputus häviää kun heittää vaihteen päälle ja nostaa hiukan kytkintä. Ja tulee takaisin kun painaa kytkimen taas pohjaan. Naputus kans häviää kun käy hetken tyhjäkäyntiä. Tämä siis tapahtuu ainoastaan kuumalla koneella.
 
Onko tiedossa mitä öljyä koneessa?
Suositushan on 10W40, mutta tuo muuttuu kuumassa aika litkuksi. Itse käytän Motonetistä Motul 5100 15W50, joka kestää enemmän lämpöä.

Jos käytössä on huonoa 10W40 niin varmasti ääntelee ja vaihteet kolahtaa oikein kunnolla. Myös välivapaita saattaa löytyä huonompien öljyjen kanssa. Toki ilman tarkempaa kuvausta äänestä on vaikea sanoa muuta. Millaista kahnausta?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös